摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，路桥建设越来越受到关注，其中作为过渡阶段的路基路面搭板的设计和施工也随之倍受重视。通过对路桥过渡段路基路面搭板中相关工作的调查和研究，分析现阶段的路基路面搭板的设计和施工的工作现状，为路桥过渡段路基路面搭板的设计和施工的更好发展提供对策和方法。
关键词：路桥过渡段；路基路面；搭板；设计；施工
引言
我国的社会经济在不断发展，交通事业也在飞速发展；在交通事业中，路桥工程建设的范围越来越大，数量也逐渐增加，故在施工中的质量问题便成了人们关注的焦点。其中路桥过渡段的连接是一个难题，桥台路基的沉陷问题一直存在，桥面的平整问题也未得到解决；故为了保证人们的行车安全，我们必须对路桥过渡段路基路面出现的问题进行了解，深入研究路桥过渡段路基路面搭板的设计和施工，使路桥工程的质量提高，恢复其使用功能。
1路桥过渡段路基路面搭板概述
一般来说，填土高度是和路桥过渡段路基路面搭板的固定时间是成正比的，也就是说，随着填土高度的增高，路桥过渡段路基路面搭板的固定时间也会变得更长，路桥工程的稳定性能也能得到更好的保障。但是由于路桥工程是十分复杂的，除了路基路面搭板，还有工程预算、施工成本和工期限制等多方面的问题，因此，要提高路桥过渡段路基路面的施工质量，就必须提高设计和施工过程的合理性和科学性。另外，还要为路桥过渡段的路基路面搭板的设计和施工提供合理的技术支持，对设计和施工的各个环节提供有效的保证和控制，才能保证每个施工环节都满足施工要求，从而对路桥工程的使用寿命、使用价值和使用性能进行提升。
2关于路桥过渡段路基路面搭板的设计
2.1设计方案
设计方案是路桥过渡段路基路面搭板的基础工作。我们从西方发达国家的真实事例中可以看出，增加搭板的载荷力是路桥过渡段路基路面搭板的关键思路。在路桥过渡段路基路面搭板的施工中，搭板的使用有一定好处，但也存在一些弊端。一部分工程存在一些特殊性，因搭板设计难以满足工程的需求，在遇到这种情况时，技术人员便不会实行搭板设计。在工程进行时，为了使路桥的载荷上升和保证人们的行车安全，技术人员往往会通过搭板设计来实现。
2.2成因分析
（1）地基沉陷。地基出现沉陷的现象往往是因为土质的问题。桥涵被建在沟壑部位，该位置内的地下水水位比较高。闽南地区的土质几乎都是软土，软土的含水量偏高，天然缝隙偏大，有机质含量也较高，且具有较高的压缩性。若这种土质被搅动，其中的天然结构便会受到破坏，会使强度降低，而桥头的路基建筑会产生一定的高度，故涉及的基地应力也相对偏大。当车辆通过时，极其容易发生地基沉陷的现象。就算是针对相对稳定的地基，利用外荷作用力，那也不可避免这种现象的发生。（2）压缩沉降。台后填料属于渗透性材质，含大量孔隙，在进行施工时会被其他操作所影响，压实机和台背应相隔远一些，填料之间的颗粒孔隙无法去除，会一直存在。在车辆通过的情况下，因车辆有一定负载力和重力，这时填料便会压缩，而孔隙率便会下降，在短时间内便会出现沉降的现象，从而导致跳车。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有在进行施工时按照施工标准和要求来操作，才能得到标准的压实度。由于台后的填土高度较高，时间较长，故沉降现象便会增加。（3）不合理措施。目前有部分施工单位只注重施工速度，导致施工过程中出现违规操作。当台背填土的速度加快，地基便会受到一定程度的干扰，无相应的时间规定，在这种情况下的台背挡土墙会受挤压而有所变化，在全程施工中未进行分层修筑、碾压和检测的操作。针对施工材料的使用问题未进行合理规划和严格的控制，排水施工操作也会出现一些问题，压实度不符合标准，以上情况均属于人为因素；而这种情况最终会导致高填土不够稳定，工程后期发生严重的沉降以及不均匀性，也会导致跳车。
2.3设计问题思考研究
有一些问题在路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工过程中是不可避免的，工作人员应对施工过程中出现的问题进行仔细检查和详细的分析，以保证路桥工程的强度和安全性。路桥过渡段路基路面搭板设计施工过程中还需要面临搭板软弱的难题。针对目前的状况来看，水泥粉喷桩复合地基的优势在于可使软土的效果更好，全程的施工工期缩短；缺点在于会使项目的费用上升。采用塑料排水板法的优势在于加固效果更好、施工工期短、操作简单，已在施工中大量使用。造价也是阻碍的原因，针对这些问题，可进行设立过渡性路面和加强养护的方法解决；针对沉降后期现象，对初始的路面进行设计，最常采用的是沥青过渡层等，这些方法均可解决桥头的跳车现象。
3路桥过渡段路基路面搭板的施工
3.1沉降处理
路桥过渡段路基路面搭板施工的前提和基础是沉降处理。根据相关调查显示，很多路桥工程的质量没有达到国家相关标准的要求，是因为没有在施工过程中进行正确的沉降处理，导致桥梁工程的预期效果非常不理想。正确地在施工过程中进行沉降处理，可以防止路桥工程由于雨水的冲击而导致路面整体的降低和严重的填土流失等问题，因此，在路桥过渡段路基路面搭板施工中采取正确、合理和科学的沉降处理方法有着非常关键的作用。
3.2填土施工
在路桥过渡段路基路面搭板施工的过程中，填土施工是一项重要内容。为了减少填土施工由于误差和失误而导致的一些问题，相关工作人员必须对施工工具、机械、流程和用料等因素有明确的认识和了解。另外，填土施工中的失误和误差会导致路桥工程中的路面和路基等出现严重变形的问题，为车辆的通行带来严重的安全隐患。因此，相关工作人员要保证路桥过渡段路基路面搭板的施工质量，提高工程的韧性和强度。
3.3过渡段施工
保证过渡段的合理施工是路桥过渡段路基路面搭板施工中最重要的环节。目前，我国很多路桥工程由于过渡段不周密和没有结构性的施工问题导致使用寿命缩短和路桥整体的强度不够等问题。为了保证过渡段的施工不出现问题，相关工作人员施工时可以合理地采用筋土加钢筋混凝土法和粗粒填筑法等多种施工方法，通过减少路基路面的沉降量，防止路桥工程出现严重的不平整的现象。
结束语
搭板充分利用土工格室具有的特殊加固机理，根据模量渐变等基本原理，于过渡段形成加固区，使桥台和路基之间实现良好的刚柔过渡，以此避免产生差异性沉降，使过渡段更加平缓，从而实现预防桥头跳车的根本目标。搭板在工程中的实践效果表明，搭板可以有效提高填料强度及整体性，保证路基刚度。此外，还能对路堤与桥台之间的沉降差予以有效协调，预防桥头跳车等问题的发生。同时，填料能实现就地取材，从根本上减少造价，是一项合理可行、经济有效的施工技术方法。
参考文献
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论文作者:何山
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/10/8
标签：路基论文; 路面论文; 工程论文; 填土论文; 地基论文; 便会论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2019年12期论文;