关键词：地铁；施工；方法；分析
1.地铁施工方法的应用
1.1明挖法
开挖方法主要是从地下到地下施工，然后用钢筋混凝土施工地铁车站的整体结构。应注意的是，整个结构应自下而上浇筑，然后进行土方回填和路面修补。明挖施工具有以下特点：施工安全，使整个工程质量达到良好状态。结合其他地面工程的开发改造，达到降低工程造价的目的。施工区域广，尽可能的合理、科学地管理施工进度，提高工作效率。施工不仅对周围环境和交通有很大的影响，还会受到气候的影响。在施工过程中，排水比较方便，虽然工程排水结构相对简单，但仍能保证工程质量。在施工过程中，如果基坑深部，应采取一定的措施，避免地基沉降。明挖法的应用有一定的条件。一般来说，施工场地要足够大，有足够的开挖空间。
1.2盖挖法
盖挖法是指临时工作面系统施工后，在建设地铁车站的方法。可分为盖挖顺筑法和盖挖逆筑法。盖挖法顺筑法主要由钢梁和围护结构组成，待车站施工结束后及时拆除。施工程序为达到施工过程中缓解交通的目的，在周围设置围栏，保证周围结构的安全稳定，为了快速恢复交通，采用钢梁和路面盖板作为盖瓦来铺满路面，按一定顺序施工。清除覆盖层开挖系统并恢复路面。它具有鲜明的特点，主要包括以下几点：一是道路封闭时间短，可分段施工，施工对交通影响不大。二是工程造价相对较高，而且在施工过程中，一些大型机械不易使用，使得工期较长。盖挖逆筑法施工的主要步骤是：一是施工前，将整个路段封闭，做好支挡结构。。挖土到顶板底面标高时，进行浇筑和覆盖，以迅速恢复交通。继续开完基坑，使得剩余的车站结构能够快速平稳的运行。其特点是：一是对周围环境影响小，大大改善了地面沉降。二是结构既能实现临时受力，又能实现永久受力，但侧墙也需要有一定的竖向承载力。第三，墙体与地面的连接需要科学处理。四是与盖挖顺筑法相比，施工成本低，施工难度系数也不算高。
1.3暗挖法
地铁车站是由桩、梁和拱组成的地下结构。将暗挖新技术与盖挖相结合。目前主要有预制块法、预切槽法和气压法，主要用于大跨度隧道。盾构综合法；首先采用盾构法与地铁连接，然后根据设计位置对盾构隧道进行扩建形成车站。以及采用大直径盾构机或连体盾构机直接修建车站。盾构法是地铁隧道施工的主要方法。以盾构为施工设备的隧道开挖及衬砌施工方法。该方法施工速度快，隧道质量稳定，对周围建筑物影响小。适用于软土地基的施工。
2.城市地铁车站建设中的常见问题
2.1错误的选择城市地铁车站施工技术和方法
在城市地铁车站的建设中，由于缺乏研究，对周围环境、地理因素和水文地质的了解不够，更谈不上选择和应用系统应用的技术和方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于城市地铁车站建设前期工作信息不准确、数据缺乏，城市地铁车站建设设计的技术和方法与实际情况存在较大差异，导致施工方案在现场施工过程中发生变化，导致城市地铁车站大量的资源浪费和施工延误，造成了效果和质量不理想。
2.2城市地铁车站施工技术方法分析不系统
城市地铁车站的施工技术和方法需要综合考虑，需要科学的方法和系统的分析。但在实际施工方法和技术探讨中，施工过程中的各种因素没有充分考虑，导致施工过程中技术与方法不匹配，导致施工进度滞后，城市地铁车站施工缺乏安全保障，以及建设成本的外溢。
3.施工技术和方法选择要点
3.1确定影响施工工艺和方法选择的因素
城市地铁车站的施工技术和施工方法影响着整个施工过程，因此其应用和选择十分重要。但在实际的施工过程中，受诸多因素的影响，所以要分析其中的重要因素，尽量减少其他因素的影响。城市地铁车站施工技术和方法的应用主要受两方面的影响。一方面，存在地质条件、周边施工水文条件、存在施工难度等客观因素，必然影响城市地铁车站的建设。因此，在设计过程中，应根据客观条件选择最佳的工艺和方法。在选择时，应考虑整个施工的成本、质量和过程。进一步优化调整施工工艺和方法。另一方面，也涉及到城市地铁车站建设过程中的其他外部因素。如城市交通、人员物资往来、环境资源约束等，因此，在选择施工工艺和方法时，应综合考虑各种因素，平衡它们之间的关系，使之相互适应，不断提高施工质量城市地铁车站的技术与质量，最终达到互利共赢的作用。
3.2城市地铁车站施工工艺选择的基本原则
为了实现整个施工工艺和方法的合理性和科学性，城市地铁车站施工工艺和方法的选择必须有一定的原则。因此，在选择城市地铁车站的施工工艺和方法时，首先要注意避让原则。所有决定和影响城市地铁车站建设的外部约束都被考虑在内。对规划中需要考虑的地下空间、重要管线、地面建筑物、文物等要准确标注，不得逾越，使城市地铁车站的整个建设过程科学、合理、落实。同时，根据不同地形和当地条件，确定施工工艺和方法，做好城市地铁车站施工的前期调查，不断提高施工质量、技术和方法。
3.3提高城市地铁车站建设决策的合理性
在实际施工过程中，会发现许多施工方案在决策上不合理。为保证方法和技术的科学性和合理性，在决策时应充分考虑社会、经济、建设、人力、物资的各种因素。对整个施工现场进行全面调查，作出系统科学的总体规划。这样，才能深入分析影响建设的各种因素，找出各种细节和关键环节，充分发挥各方面的优势，从而综合各方面因素，找到最科学合理的决策。在整个工作中，可以成立专门的专家组，对影响因素进行综合分析，使整个方法和技术科学完整。在这个过程中，也激发了专业群体的决策积极性。
4.结语
在选择城市地铁车站的施工方法和技术时，应注意科学性，综合考虑各因素，建立施工技术数据库，对所有数据进行整理和充分分析，找出各要素之间的平衡点，实现双赢。企业成立专门专家组，严格控制城市地铁车站建设体系的科学性和合理性，实现城市地铁车站建设技术和方法的良性循环，控制造价，保证城市地铁车站的施工质量。
参考文献
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作者简介：何俊（1990-03），男，汉族，籍贯：安徽省安庆市
论文作者:何俊
论文发表刊物:《建筑实践》2020年01期
论文发表时间:2020/4/27
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