摘要：道路桥梁工程建设规模不断扩大，桥梁工程质量也受到了更多关注。混凝土结构是道路桥梁结构的主要组成部分，在道桥运营中发挥着不可取代的作用。裂缝是混凝土结构最常见的问题，解决裂缝问题，是保障道桥混凝土结构质量的关键。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；控制措施
经济社会的发展离不开道路桥梁工程的支持。在道路桥梁工程施工过程中，混凝土的应用日渐广泛，这主要是由于采用混凝土结构的道路桥梁工程施工便利、装饰性强、整体质量水平较高。但在混凝土施工过程中，由于混凝土受到多种因素的影响，经常会出现裂缝问题，不仅影响工程外观，严重的还会影响工程整体安全。因此，必须明确道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因，以便采取有效措施进行预防控制，从而将混凝土裂缝问题的影响降至最低。
1道路桥梁裂缝类型
在我国建设道路桥梁的时候，钢筋和混凝土材料应用的最广泛，根据道路桥梁结构的承载能力把道路桥梁的裂缝主要分为结构性和非结构性裂缝。由于裂缝的原因是各种各样的，因此，造成道路桥梁的影响程度也不一样。1.1结构裂缝。桥梁的外部负载能力过大或者桥梁结构的承载能力过低是结构裂缝的主要原因。桥梁的延展性、强度和刚度组成了桥梁的结构承载能力。如果桥梁的延展性、刚度和强度不足，则桥架结构的承载能力就会降低。1.2非结构性裂缝。非结构性裂缝产生的原因和结构性裂缝产生的原因是不同的，结构性裂缝不是由道路桥梁的承载能力引起的，而是由外部的因素引起的。结构性裂缝对道路桥梁的美观和耐久性都有严重的影响。久而久之，道路桥梁的承载能力也会下降。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1材料裂缝
混凝土是多种材料依据一定的比例配合而成的，疏于一种混合型材料，但是由于道桥施工环境复杂，容易受到外界因素的影响，从而出现裂缝。另外，混凝土在搅拌的过程中，如果配合比不合适，或者搅拌的时间没有控制好，也会引发裂缝问题；水泥水化热也是导致裂缝的主要因素之一，如果水泥水化热的热量不能快速释放，在混凝土内部就会出现温度梯度，从而导致混凝土裂缝出现。
2.2温度问题
温度变化是造成道路桥梁工程混凝土出现裂缝的主要原因，混凝土具有热胀冷缩的特性，外部环境变化或内部温度出现变化时，如日照、温差、突然降温的影响，混凝土就会出现形变，而形变会受到一定约束，当这部分约束力超过一定标准值，就会在混凝土结构中产生应力，当这部分应力超过混凝土抗裂能力就会出现温度裂缝，且温度裂缝问题会随着温度变化而变化。
2.3收缩问题
在道路桥梁工程中，混凝土的收缩问题是不可忽视的，其收缩造成的混凝土裂缝是非常常见的。无论是混凝土的缩水收缩，还是其塑性收缩，这两类收缩问题都会造成混凝土出现形变，从而引发裂缝问题。塑性收缩主要集中在混凝土浇筑完成后的4~5h，这个阶段水泥水化反应剧烈，水分蒸发速度加快，造成混凝土失水收缩，但混凝土并未硬化，容易出现塑性收缩现象；缩水收缩是混凝土硬结后，表层水分不断蒸发，表面湿度大幅度降低，混凝土体积缩小就会出现龟裂纹现象。
2.4沉降裂缝
沉降裂缝普遍存在于混凝土结构中，从规模上来看，沉降裂缝在混凝土结构局部位置比较常见。道路桥梁施工过程中，混凝土沉降裂缝成因：地基土质松软、不均匀，回填密度压实度不够；模板刚度不够，模板支撑间隔不合理，这样一来模板底部就会松动。沉降裂缝多为贯穿裂缝，对道桥工程混凝结构会产生巨大影响。
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3道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施
3.1有效的控制原材料质量
有效的控制混凝土混合材料的质量并确保其可以达到设计预算载荷。在满足混凝土强度条件下减少水泥的使用量，避免水化热的产生。可以以普通硅酸水泥、硅酸盐水泥为主；确保骨料的级配并保证砂石的质量，确保细骨料的细度模式Mf≥2.5，控制砂石料中的含泥量，确保在1%之内，并可以在其中加入外加剂、适量的粉煤灰以及较低的水灰比，以此来避免水泥水化热的情况，减小混凝土内部拉应力；在进行混凝土拌制时还应加入适当的减水剂与缓凝剂。
3.2做好温度控制
首先，在进行温度控制时应选择一个比较合适的天气，以此来避免混凝土因阳光的暴晒等给施工效果带来不利的影响。在进行混凝土搅拌工作时应充分的了解温度情况并实时掌握温度的变化情况。如果温度相对过高可以采用相应的措施进行降温处理。同时还应做好浇筑与养护工作，以此来对温度进行控制并且严格的控制浇筑的厚度，避免因温度过高影响预应力，最终产生裂缝。
3.3收缩裂缝的控制措施
3.3.1塑性裂缝。混凝土出现塑性裂缝的几率很大，强化塑性裂缝管理控制具体操作如下：3.3.1.1优化混凝土施工工艺。动态化、全过程、全方位提升混凝土施工工艺，是防治收缩裂缝的首要措施。混凝土中田间的硅酸盐水要选择旱强高、干缩少的产品，水灰比必须要符合施工要求和标准，另外，适当在混凝土中加入减水剂，能够提高混凝土强度，降低水泥使用量。3.3.1.2混凝土浇筑是一个不可忽视的环节，在进行混凝土浇筑的时候，要做好模板和基层的保湿工作，保湿过程中要确保模板与基层湿度的均匀。3.3.1.3完成浇筑之后，采用塑料薄膜、草垫及时将混凝土覆盖，保障混凝土表面湿度。定时进行洒水和混凝土养护，尤其是在高温、大风等天气状况下，必须要采取裂缝防治措施，强化养护实效。3.3.2干缩裂缝。除了塑性裂缝之外，干缩裂缝也疏于收缩裂缝，针对干缩裂缝可以采用以下几种措施防控：3.3.2.1原料控制是第一步，各种混凝土材料都必须要严格按照要求、步骤进行配比，水泥材料要选择低水化热产品，混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率配比要严格控制。3.3.2.2施工模式要结合工程实际情况合理选择，伸缩缝预留好，先排除混凝土性能所带来的干扰。控制混凝土拌合与用水量。在混凝土振捣过程中要确保振捣充分、密室，防治出现过振或者漏振现象。
3.4沉降裂缝的控制措施
混凝土沉降裂缝控制措施主要包括以下几种：3.4.1沉降裂缝与地基土有很大关系，如果是软土地基不处理好，必然会出现沉降问题。因此，做好软土地基加固，提高地基稳定性非常必要。在路基上进行沉降点布设，严格观测沉降情况，做好回填工作，确保夯实度、加固效果。3.4.2为了有效控制沉降裂缝，在处理软土地基的时候，模板刚度、强度必须要符合设计要求，有效选择施工措施保障地基受力均匀。3.4.3混凝土浇筑的过程中，为了避免地基被水浸泡，施工人员必须要做好排水处理，强化防水控制。3.4.4拆除模板也是一个不容忽视的环节，在拆除模板的时候要控制好拆除时间，施工人员要严格按照顺序、按照标准拆除模板。
4结语
随着道路桥梁工程建设行业的快速发展，混凝土结构作为较为普遍的建设方式，随着性能和材料科学的深入研究，现场施工工艺水平的不断提升，混凝土结构裂缝问题会逐步解决。但当前，必须在施工前制定科学、合理的施工方案，采取有效措施进行现场处理，并将各类管理工作落到实处，确保现场施工规范、标准，以便对道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝进行有效控制。
参考文献
[1]吴海.道路桥梁施工技术及裂缝成因[J].交通世界,2018(16):96-97.
[2]王健.公路桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制措施[J].四川水泥,2018(1):250.
[3]赵钟鹏.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界,2017(9):90-91.
论文作者:林霁旸
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年9月下
论文发表时间:2019/5/9
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 塑性论文; 水化论文; 温度论文; 《新材料.新装饰》2018年9月下论文;