摘要：在现阶段，为了满足我国城市的发展要求，提升人们的出行效率，我国加大了对市政桥梁工程的建设力度。与此同时，作为与人们出行联系紧密的基础设施，桥梁工程质量的好坏将直接影响公众的出行安全与效率，而桥梁桩基施工作为整个桥梁施工的基础，在保障桥梁工程质量方面有着不可替代的重要作用。
关键词：桥梁桩基；施工质量；常见问题；改进措施
引言
随着人们生活品质的提升，私家车的数量呈现逐步上升的趋势，从而导致我国各大城市普遍面临交通拥堵的问题，极大地影响人们的出行效率。为此，我国逐步加大对城市桥梁基础设施的建设力度，并且使得桥梁工程的规模与数量逐步增多，极大地缓解人们的出行问题。因此，鉴于桥梁工程施工质量的重要性，有必要对桥梁路基施工质量加以重点关注，对于提升桥梁工程的整体质量有着极为重要的意义。
1桥梁桩基施工过程中常见的质量问题
1.1塌孔问题
在桥梁桩基施工过程中，塌孔是普遍存在的施工质量问题。其中，在施工现场存在较多导致塌孔问题出现的因素，而护筒没有满足规定的要求是导致此问题出现的最为突出的因素。在进入桩基安装施工环节时，护筒应在施工前预埋进土壤一部分，并且由于钻头会因为施工现场所存在地质因素的影响而导致其力量出现不均匀，一旦钻孔时间较长，便会影响受力结构的稳定性，为塌孔问题的出现创造了机会。此外，在钻进过程中，护壁主要通过泥浆来实现，然而，如果泥浆本身具有较小的粘稠度或者泥浆因为有地表水的进入而使其密度降低，则会大为影响孔壁的保护作用，进而造成塌孔问题的发生。最后，泥浆的比重需要在钻进环节中进行经常性的检测，如果对经常性的检测泥浆比重工作重视不足，则极易会引发塌孔问题的出现，进而影响影响桥梁的整体施工质量。
1.2卡管与埋管
在桩基施工过程中，剪球是其中关键的工艺之一，而在此过程中则会经常出现剪球卡管的问题。在对此问题进行分析后发现，混凝土的配合比是导致卡管问题出现的主要原因。其中，混凝土的配合比如果与相关设计规范存在偏差，或者存在较为严重的离析现象以及较小的塌落度等情况，则会导致存在过大的粗集料，并且当其过分集中后便会导致卡管问题的出现。另外，施工作业设备的性能同样与卡管问题的出现有着密切联系，如果密封性在导管接头中存在问题，则会导致导管中吸入其他杂物，致使管内出现堵塞，对桥梁工程整体施工质量存在一定程度的影响。
1.3缩颈及孔斜问题
在桥梁桩基施工过程中，通常会将钢筋笼放置在桩基底部。但是在对实际施工进行调查后发现，在放置钢筋笼过程中存在其与孔径有着过大局部偏差的现象，进而造成钢筋笼无法放置在施工孔中，尽管现场作业人员可以及时对此问题进行有效的处理，但是仍然会导致缩孔或孔斜的问题在此过程中出现，进而导致桥梁桩基施工质量存在一定的质量隐患。另外，对于缩颈问题而言，施工现场的地质因素是导致此问题出现的主要原因。其中，如果端面硬度在施工现场中的某个地层出现，一旦成孔后放置过长的时间，并且泥浆的密度与施工要求存在差距，则会提升缩颈问题出现的概率。除此之外，当石料堆或者作业设备长期放置在孔口位置，则会导致孔口位置承受过大的荷载，当孔内进入一定质量的石料或黏土后，便会在施工过程中出现缩颈问题。另外，对于孔斜问题而言，施工环节中会存在较多造成孔斜的因素。即：在钻孔过程中，石块如在此时进行孔中，将必然会影响钻进过程中钻头所受到的作用力的均匀性，进而使得孔斜问题在此过程中出现。与此同时，在钻进过程中，钻杆两边如存在一定程度的受力荷载，便会造成过大的振幅或沉降不均匀的情况在钻杆中形成，从而造成钻杆出现过大的磨损，影响其使用质量与使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，如果软硬度在钻机基底位置存在不均匀的情况，将会导致倾斜问题在钻机工作过程中出现，进而造成斜孔问题的出现。
2桥梁桩基施工问题的改进措施
2.1塌孔处治方法
塌孔会因为工程体系的原因而导致其程度存在区别，所以处理措施应根据实际现场条件进行有针对性的选择。其中，可将护筒重新设置在塌陷区域，并且护筒应根据塌孔深度进行确定。在设置完护筒之后，施工人员应夯实周围的土层。其次，保护壁可用钻孔机械进行测试，以便对保护壁的承载能力以及厚度进行确定。如在孔内出现塌陷，则需要依据塌陷的程度来进行有针对性处理；如塌陷情况比较轻微，则塌孔位置需要用黏土混合物进行填充，随后方可开展钻进工艺。塌陷情况如存在比较严重的情况，则应详尽地检查混合物的情况，在了解沉积密实程度后，方可开展接下来的施工作业，有助于提升桥梁工程的施工质量。
2.2卡管与埋管处治方法
混凝土的质量与卡管问题的出现有着极大的联系。因此，混凝土到达施工现场后，需要对其坍落度进行检查，在查验合格后方可开展浇筑作业。此外，增加原材料的检查力度，粗集料的规格以及针片状颗粒应满足施工要求。如存在卡管较短的情况，则混凝土可在钢筋通塞的作用下而顺势脱落。另外，导管可以通过不规则的抖动下而产生震动，进而有助于将堵塞位置得以通畅。在浇筑过程中经常检测导管的埋置深度，保证埋管深度在2m~6m，太深容易出现卡管现象，太浅如操作不慎极有可能造成断桩。其次可以利用机械的方式对混凝土进行检测，例如使用超声波无损技术对混凝土强度进行监测。如果在实践中发现有断桩情况，需要采用注浆法进行处理，在处理过程中需要采用10MPa的强度的混凝土。在注浆过程中要避免出现离析、泥土滑落的情况，进而保证混凝土的强度。在埋管过程中要注意钢筋和管道长度问题，进行合理化设计。
2.3缩颈和孔斜的处治方法
由于桥梁桩基工程质量会因为缩颈与孔斜问题的出现而有所降低，所以需要施工作业人员对此加以防范与注意，并掌握相关科学合理的处治程序。其中，首先将孔周围的杂物清理干净，避免孔周围存在过大的载荷。另外，正孔器应按照工程要求现象合理的选择，并且为了预防事故的发生，可将正孔器用钻头与钻杆进行有效的连接，使其可以在使钻头重量增加的同时，降低其他受力因素的影响。在防治孔斜过程中，需要对钻机的辅助作用加以利用，保证其所工作现场的地基具有一定的平坦性以及坚固性，有助于在同一直线上保持卡孔与护筒的位置，避免操作失误的出现。另外，如地基较为软弱，可将方木放置于钻机底部，以便提升其稳定性。最后，相关人员应充分掌握施工现场的地质结构，制定合理的加压钻进工艺，避免钻架承受过大的载荷而导致其出现振动，进而达到预防孔斜问题出现的目的。
结束语
在现阶段，随着我国逐步加快了城市化的推进速度，为了解决日益严峻的出行问题，我国加大了对桥梁工程项目的投入力度。作为一项隐蔽工程，桥梁桩基施工质量与多种因素有关，工程质量的控制存在一定难度。因此，为了提升桥梁桩基施工质量，有必要对其中所存在的问题有着清楚的认识与了解，并在归纳总结实际施工经验的基础上，对各类问题进行细致的分析，从而有助于制定更加行之有效的改进措施，对于提升桥梁整体施工质量有着极为关键的意义。
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论文作者:张毅圆
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
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