摘要：近年来，随着社会经济水平的飞速发展，人们的出行质量也逐渐提升，为交通运输的高质化发展提供了较大的推动作用。而铁路作为人们在交通出行中选择较多的一种出行方式，其供电系统技术的使用不仅对铁路交通的质量进行保障，而且对于铁路交通的电气化发展具有重要的影响。因此，本文对电气化铁道供电系统新技术进行详细的研究与分析，并对其未来的发展前景进行展望。
关键词：电气化铁路；供电新技术；发展
1电气化铁路供电中存在的问题
1.1供电设备安全方面
电气化铁路中常用的事单相的变压器，因为这种变压器的可靠性较高，并且性价比较高，但是在使用的过程中会出现多种的问题。因为在使用的过程中会对电力系统造成严重的影响，并且单相的变压器也不能满足电气化铁路的高质量要求，所以在现代中大多使用的事SCOTT变压器，虽然价格较高，但是在电气化铁路牵引中是首要的选择，所以对于平衡变压器来说，我国在这方面的相关实践较少，所以在实践中缺乏自身实践。在变压器选择中不仅成为主要的问题，在供配电的安全中也成为牵引变电站的关键问题，因为在牵引变电站中容易出现电路短路现象。因为接触网对铁路的稳定性与运行的速度产生着一定的影响，所以为了解决电路的问题，就要有足够的电压来保障铁路的正常运行。但是国家铁路局在设定电压数值时，最大为1000MVT，牵引比阿尼胆战的短路容量不能超出正常的范围值，所以在相关的实践中，发现供电系统的中电压依旧出现不断增加的现象，所以在我国的牵引变压站短路的容量中小于1000MVT，所以这对供配电的安全造成严重的威胁[1]。
1.2劳动人身安全问题
电气化铁路的发展需要多名的工作人共同努力完成，并且在工作的特点中属于高危险的工作，其中高空作业、高电压作业很容易导致工作人员出现任何的伤亡。所以工作人员的安全是铁路供电中最关键的问题，在工作中要减少对自身的伤害，在设备停电的过程中很容易影响铁路运行造成影响，所以在工作的时候采用“V”型的天窗作业方式进行对电路的维修。人体安全电压是36V，而采用天窗进行作业时，如果没有进行地线的连接，就会造成接触网的电压高于3000V，所以这两者之间的差异有很大，对工作人员造成的伤害就会越大。如果将接触网中V分为两部分，其中一部分通电，一部分不通电，这样在接触网的电磁感应中就会产生感应电的现象，虽然不能测量出感应电的大小，但是感应电对工作人员的伤害也是不能忽视的，因为在感应电中容易引起伤亡，所以在人身安全中要按照严格的规章制度进行工作。
2电气化铁路供电技术
2.1电气化铁道供电系统的接触网新型技术
随着铁路运输的飞速发展，电气化铁道供电系统中逐渐出现了接触网技术。这种新型技术所使用的接触网设备不仅对机械环境的要求较为复杂，而且对电气条件的要求也比较高。在未来电气化铁道供电系统的使用中，接触网新型技术需要使用新材料绝缘子作为接触网的使用材质，进而避免出现瓷绝缘子破碎的问题。电气化铁道供电系统的接触网新型技术的绝缘体的材料选择具有严格的要求，则应采用计算机的模拟软件对选择的绝缘体材料性能进行测试，并对该绝缘体材质的使用情况进行模拟预测。在预测中对该材质所处的环境进行重点模拟，对污秽程度以及实际使用情况进行测试，进而选择适当的、科学的绝缘材料作为接触网。在对接触网新型技术的机械设备进行连接导线材质的选择时期，应对成本和材料的性能进行考虑，选用钢铝导线等优质的材料作为接触网的连接导线。
2.2电气化铁路接触网支柱施工
支柱装置主要起到支撑作用，可以承担基础悬挂的一部分荷载，在支撑装置中存在许多特殊的支持设备，例如，水平拉杆、棒式绝缘子等，接触网装置中的支柱主要有两种，即钢柱以角钢焊成架结构、预应力钢筋混凝土支柱，将其按照在接触网中的作用，对支柱进行划分，主要有中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、硬横跨支柱等，在进行支柱施工时，主要的施工要点如下。
首先，在立杆阶段，需要将侧重点放在混凝土垫层的强度上，要保障强度值不能低于自身的75%，只有满足这一要求，才能进行接下来的施工。其次，在支柱整正的过程中，需要对工具进行合理的选取，一般情况下，可以将撬棍、风声等工具进行配合使用，对支柱进行整正。最后，在支柱施工时，需要注意支柱回填操作，在支柱回填过程中，一是要对混凝土的水灰比进行控制，在满足强度的基础上，尽量减少水泥用量，以免受到水泥水化热的影响使混凝土出现裂缝。二是，需要在支柱回填的过程中，对混凝土进行夯实操作，在夯实的过程中可以应用电动捣固棒，采用分层夯实操作，每层间隔的厚度为25厘米，如果在支柱回填处，发现混凝土已经接近于凝固状态，应该拆除起到稳定作用的木楔[4]。三是，需要对支柱的杯口部分，进行抹平操作或者是加高操作。
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2.3改变机械控制技术
贯通型同相供电系统一直是我们要实现的目标，而在这一目标实现的过程中仍存在需要解决的问题，首先电分相环节一定要改变，但这一改变存在的问题就是逆变器的联结方式，若想达到目的这个问题必须要解决。要是想保证这个并联系统的效率可操作性环流过大就必须要解决。现在为止，集中式控制法、主从式控制法、分布式控制法和无互联线控制法，这些方法可以实现逆变器的并联。
2.4电气化铁道供电安全监测系统的设立
现阶段的电气化铁道供电安全依旧存在一定程度的隐患，所以还应当对电气化铁路建立适宜的、科学的供电安全监控系统。利用监控系统对电气化铁道供电机械设备的运行情况进行掌控。在对铁道供电监控系统进行建立时，应利用网络技术以及计算机技术进行严谨的、合理的构建，进而保障其在系统运行过程中能够具有良好的监控效果。在电气化铁道供电监控系统的应用过程中，主要包含两方面：第一，该系统可以对风速、地震等多种自然界的环境信息进行及时的预警。在该种应用中主要建立安全监控系统中的环境预警模块，进而保障控制预警系统使用的有效性；第二方面，对系统运行本身的问题进行监控与处理，进而保障系运行处于正常状态。
2.5电气化铁路接触网腕臂安装
腕臂的形式具有多样性的特征，这就要求我们在进行腕臂安装时，进行多方面的控制，对测量、安装、预配等进行综合的分析[2]。在对腕臂的底座进行安装时，需要对底座以及下底座的安装地点进行测量，在测量的过程中，我国提倡使用钢尺测量仪与高度测量仪，并在测量的地点做好标记，之后就可以在标记的上方对底座力矩进行安装，在安装完成后，相关的工作人员需要对其进行调平、禁锢、检验操作。在对腕臂进行安装时，需要在支柱的旁边进行作业车的停靠工作，之后在其附近对作业平台进行搭建，在作业台上将腕臂插入到底座中，并且要控制底座下部的连接孔与连接板孔处于一条直线，在连接板孔与底座孔对好之后，再将螺栓销穿入其中。在回转作业时，为了避免物品出现掉落的情况，在升平台的过程中，一定要将腕臂抓牢。在利用人工形式在腕臂进行安装时，需要在底座上，对棒瓷拉倒支柱进行安装，之后再将其与腕臂进行紧密的连接，在连接完成后，需要对腕臂安装的质量进行检查，观察其是否满足施工是否满足施工要求，在检查之后，才能对检查证的信息进行填写，在填写的过程中，要确保其完整性，严禁出现遗漏的现象。
2.6电气化铁道供电安全性分析
电气化铁道供电系统运行过程中，极容易受到因内部各类设备机器不协调导致的影响，也容易受到外部自然环境以及其他条件变化的影响，因而必须具体问题具体分析。通过将当前电气化铁路运行供电系统的调电频度等通过监控系统和网桥结合起来，可促进铁路运行的正常开展。同时，对电气化铁路整体地供电系统也要加强整体性构建的认识，通过使用新型节能材料，完善相应的监控系统等，推动电气化铁道建设安全性的提高，促进其向着更为科学合理的方向发展。除了完善已有的监控系统外，也要通过详细检查供电系统的各个环节，及时进行各类监控措施和监控装置的重复性布置等工作，使得监控系统的整体框架和基本结构都向着规范化、系统化方向发展，促进实现实时监控与备份监控共同开展的目的，切实提高监控的有效性，促进电气化铁道供电系统安全监控工作落实到位。
3电气化铁道供电系统供变电技术的新发展
随着电气化铁路发展速度的不断加快，其对供电系统的供电安全高效操作也提出了进一步的要求，力图各类系统协调配合，实现更好地发展。在此过程中，供电系统工作人员结合其他相关部门展开综合实践调查，积极研究不同类型的电算方法，使得其在面对不同类型的网络计算时都可以找到对应，促进实际操作过程中各类问题的解决。在实际工作中，三相级不平衡等问题即受到电力系统单向符合等原因产生的，不利于牵引供电系统电能的及时合理传输。BT模式是新时期应用较为广泛的供电模式之一，受到不稳定的模式操作的影响，实际操作过程中容易导致线路短路等现象的出现，电力机车通过时容易出现短路等问题，而电源短路则是导致火灾等用电事故产生的主要原因。一旦发生线路故障问题导致火灾，对整个铁路的供电系统都会产生较为严重的影响，其维修等费用也比较多，不利于铁路运行经济性、安全性等要求的实现。为实现电气化铁路的长远发展，保证其运行的安全高效等要求，应当尽量少使用甚至不适用BT供电模式。除BT模式外，新时期“SF6自耦变电器”供电模式应用呈现出了逐渐拓宽的形式，更多在隧道内的供电系统中发挥作用。AT供电模式也在供电系统中呈现出了较为广泛的应用，保障了电气化铁路运行过程中的安全性等要求，推动了电气化铁路运行安全性和远动控制率等的提高，促进了铁路建设新的发展。
结束语
时代在不断发展，新技术新应用也层出不穷。面对愈发激烈的市场竞争，电气化铁道供电系统必须顺应时代发展做出相应变革，通过加强对新技术的应用，使用新型节能环保的材料，打造具有专业技术素养的人才队伍，促进新技术研发工作的顺利开展，推动供电系统建设实现新的发展进步。
参考文献
[1]马敏．电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析与比较[J]．科技风，2015，(17):78．
[2]李永红.既有电气化铁路接触网改造施工技术分析[J].中国科技投资，2018（22）：21-22.
论文作者:张智敏
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年第05期
论文发表时间:2019/7/15
标签：供电系统论文; 电气化铁路论文; 支柱论文; 铁道论文; 过程中论文; 底座论文; 监控系统论文; 《当代电力文化》2019年第05期论文;