摘要：随着铁路行业的迅速发展，铁路工程测量技术的要求也随之增高，我国在铁路测量方面应用了RTK技术。这种技术在测量中具有很高的工作效率，几乎不受天气和气候的影响，极大的缩减了测量工作人员的工作量，是一种不同于以往的全新动态测量模式。虽然RTK技术在铁路工程测量中运用的非常广泛，但是在操作中还存在一些问题，需要根据运用的实际情况妥善解决这些问题才能把技术的最大优势发挥出来。基于此，本文主要分析了RTK技术的优势与问题，随后从五个方面分析了RTK技术应用在铁路工程测量概况，以此来供相关人士参考交流。
关键词：PTK技术；铁路工程测量；应用探析
引言
光电测量是传统铁路测量经常主要使用仪器，主要包括水准仪、全站仪等。这种测量仪器的应用要求很高，在开展测量工作时需要有大量的仪器与测量人员，测量时存在着一定的误差，现场的测量效果不好，导致工作效率十分低。随着科技的发展，在测量技术中出现了全新高效的RTK技术，不仅精准度高，还减少了野外工作点，这种技术的广泛运用极大的提高了工作效率。
一、分析RTK技术的主要内容
（一）RTK技术运用的优势
RTK技术在我国的铁路测量中应用比较广泛，是一种发展比较迅速的一种测绘方式，相较于传统的测量技术具有很多的优势。RTK技术的运用范围比较广泛，气候季节对技术的应用影响比较小，因为气候原因可见度非常低的情况下，工程测量依旧能照常进行。地物障碍与地形情况比较复杂RTK技术还能实现精准定位，提高测量速度，增加测量数据的可靠性与安全性。技术的适应能力比较强，可以和客户通过基准站建立联系，满足工程测量技术需求的同时传递给客户测量的数据信息，实现自动化集成作业。随着自动化测量的普及，RTK技术的应用极大的提高了工作效率。传统的测量工作有很多的野外工作量，应用了RTK技术之后这些野外测量工作量得到了缩减，不是很极端的天气，RTK技术能实现全天实时测量。测量工作中最重要的就是精准度，因为测量工作的复杂性导致测量得出的数据有着很大的误差，RTK技术的应用刚好妥善解决了这个问题[1]。极大的缩减人力浪费，在地质测量中利用RTK技术仅需要接收机和一位工作人员即可，不仅降低了测量成本，提高综合效益，工作人员的操作也十分简单。
（二）RTK技术操作中现存问题
在大量的测量工作中可以得出，RTK技术还是会受到极端气候、卫星、轨道误差、钟差、数据链的链接和其他人为因素等的影响，降低测量的准确度。为了减少失误，应该在RTK系统做实时定位测绘时就考虑到这些问题，为了降低这些事情发生的概率，可以通过对测量时间的控制来降低这些的发生，把每次测量点测量时间都保持在5分钟以上，将这些问题出现的概率降到最低。简单的测绘技术还无法保证遇到过于复杂的地形能顺利完成铁路测绘工作，这项技术的引进还存在着很大的资金问题，RTK技术的优势没有完全发挥出来等，这些都是操作中存在的客观问题。未来的发展还具有很大的经济效益，技术的利用方面还要进行深入的发掘[2]。
二、RTK技术应用在铁路工程测量的概况分析
（一）地形图绘制
铁路绘制地形的方式是采取大比例尺带状性图绘制，传统的绘制步骤是先建立控制网，其次是局部测量，最后是绘制大比例地形图。运用这种方式绘制地形图，不仅花费的时间比较长，整个绘制工作的速度非常慢，人力也随着时间长工作慢而消耗。RTK技术的应用很好的避免了这个问题，利用GPS的实时动态测量数据，采取小组共同工作的方式，能快速的完成测量数据的收集。复杂的地形对GPS的信号有一些干扰，可以在地形测量时利用RTK技术与全站仪结合，这样就能把这种复杂地形条件测绘出现的问题解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆RTK技术能够解决传统测绘中存在的问题，即使面临新的问题也能与其他的一些仪器结合有解决的方式，非常适合在测绘工作中使用。
（二）工程实施中的控制测量
RTK技术的应用广泛与这项技术的工作效率是分不开的，除了有高效的工作效率，测量获得的数据具有很强的实时性，随着人们对这项技术的不断完善，使得技术在应用中变得更加完整，应用在铁路工程的测量中，不仅能代替工人完成测量工作，还能获得更加准确的数据[3]。在RTK技术中，使用了GPS这种动态测量方式，获得准确数据的同时节省工作人员的时间提高测量效率。特别是在铁路这种大型建筑物的建造中，采取动态的测量勘测基础上，还能起到一个控制的效果。
（三）路线纵面、桩点横断面测量
铁路工程需要测量的分项繁多，特别是横断面与纵断面的测量，不仅测量工作量大，测量的难度相较于其它工作有很大的难度，如果在地形测绘中依旧采取传统的测量方式，测量数据的准确度无法得到保障。利用RTK技术在铁路工程中线确定以后，通过绘图软件利用中线桩点坐标，在操作精准的状态下就可以测出各个桩点横断面与路线纵断面。这些数据的采集对绘制地形图有很大的益处，利用了RTK技术和相应的仪器以后不需要工作人员去现场勘测，降低了劳动力的使用率。
（四）线路边坡、中线放样
传统的铁路工程中线放样测量工作需要几个人来完成，利用RTK技术在这方面只需要一个人就能把测量工作完成。放样工作的完成只需要操作人员输入边坡坡度、断面数、线路参数等数据到RTK的控制器中即可。放样工作可以按照桩号放样、也可以按照坐标放样，工作中可以随时调换，是一项比较灵活的工作。偏移方向和偏移量会在放样时的屏幕中显示出来，方便人员观察，为了让误差在合理的范围之内，可以进行前后左右的移动。这种技术应用的好处就是每个测量点位都是独立完成，每个点的放样精度都相同，不会出现积累误差的现象。在没有遮挡的小范围内，GPS接受机就能保证准确的接收信号，非常符合测量中线的要求[4]。特别是山区这种特殊地区的测量，还能减少林木的损失，推进测量进度。放样中避免误差可以与临近的数据点在测到一定距离时进行坐标数据校合，及时的检查、纠正错误。
（五）调查测绘专业化
铁路工程在开工之前，测量人员应该进行各个分项的专业化调查。调查的主要内容包括桥梁、路况、涵洞的距离、路基的施工及周围的建筑物进行测绘与调查，保证在铁路工程施工前能排除这些外界事物的干扰。RTK技术可以实现信息收集与集中观测，还能用GPS静态技术加密控制点，达到测量结果与工程要求相符合。
三、结束语
随着我国经济的不断提升，带动铁路事业发展的蒸蒸日上，极大的方便了人们的出行，RTK技术在此基础上也增加了应用范围。传统的测绘仪器非常浪费操作人员时间和精力，而RTK技术的应用妥善的解决了这一问题，还提高了测量的精准度。随着计算机技术在各个领域的利用，促进了空间技术的发展，使得测绘技术不断提升，提高测绘工程建设与测量手段的不断改进与铁路工程测量点精度有着密不可分的联系，在数据处理的基础上，降低测量工作人员的工作量。
参考文献：
[1]吴成普.网络RTK技术与手持测距仪在国土资源卫片执法测量中的配合应用[J].工程建设与设计，2018（14）：260-261.
[2]香明贤.GPS-RTK技术在油田井位测量中的运用分析[J].信息系统工程，2019（7）：108-108.
[3]王首一.工程测量中应用GPSRTK技术作业方法与流程分析[J].城市地理，2018，000（004）：115.
[4]冯少楠.数字化测绘技术在水利工程测量中的应用探究[J].黑龙江水利科技，2019（5）：129-130.
论文作者:易志鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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