摘要：铁路工程在交通运输中承担着非常重要的角色，同时，铁路为人们日常生活出行也带来了极大的便利，因此对安全性的要求比较高。受不断发展变化的市场环境影响，为了保障民众的确切需要，我国也相应加大了铁路工程的建设规模。软基路基作为铁路建设的重点，受到建筑行业的广泛关注。鉴于此，本文就铁路工程施工中软基路基处理技术的应用展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：铁路路基；软基处理；施工控制
软基路基逐渐成为铁路施工期间，最为重要的组成部分，为提升铁路施工的质量和效率提供有效保障。鉴于此，在铁路施工的过程中，应保证软基路基具备较好的承压能力和稳定性。为更好地提升软基路基在铁路施工中的重要意义，应不断改善施工周围的环境以及施工条件，针对铁路施工的进度，制定相应的设计方案，促使软基路基施工技术得以顺利应用。
1铁路施工中软基路基的特点
就软基路基的性质来说，表现为天然含水量丰富、强度低、空隙大，会对铁路施工质量产生直接影响。在铁路施工中软基路基的特点主要表现在四个方面:一是变形大。铁路施工中软基路基由于抗剪强度比较低，一旦受到外界振动影响，其结构就会出现一定程度的变形，引发基础土体挤出、地基下沉等问题。二是出现不均匀沉降。在沉积过程中，软基路基在环境影响下会出现微层理构造，中间一部分土质为粉土和砂层，这会利于软土的下沉和凝结，但这仅仅只会出现在局部位置，因此整体会出现不均匀沉降问题。三是透水性差。虽然在软土中含有较多的水分，但透水性较差，会限制着地基固结排水，降低地基荷载的穩定性。四是压缩性较强。正是由于软基路基的空隙较大，因此在受到外界较大压力的作用下，就会明显压缩。
2铁路工程施工中软基路基处理技术的应用
2.1铁路软基路基中水泥搅拌桩施工
2.1.1水泥搅拌桩的施工准备
软基路基工程中，在采用水泥搅拌桩施工前，需要相关工作人员做好如下方面的准备工作：（1）要做好对施工场地的整平工作，保障每一处施工桩位置整洁明确，不受故障物影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，还需要做好现场低洼处的回填处理；（2）为了便于对工程量进行科学计量，在进行水泥搅拌桩施工时，施工单位需要运用袋装水泥，且该水泥必须是32.5级普通硅酸盐型号，在施工中运用该水泥时，应该首先对水泥质量进行检测，确保其达到国家规定的相关标准后才能投入使用；（3）引入先进的设备，比如打印机以及电脑记录仪，这样一来便于工作人员对水泥的用量以及喷浆的均匀程度进行记录；(4)在使用水泥搅拌桩之前，必须对该设备进行安全检查，确保其不存在故障的情况下才能投入使用。
2.1.2操作要点
在开展施工操作时，需要注意以下三点：（1）搅拌施工者应该和操作桩基者进行密切配合，以此来确保喷浆的连续性。如果在施工中，因为受到其他因素的影响需要暂停施工，为了避免出现断桩情况，在恢复施工时，需要在断浆面上再次搭接0.5m喷浆施工。如果停工时间为3h，，应该做好拆卸管道的清洗工作。当浆液到达浆口以后，需要最少喷浆搅拌30s，从而确保其能够和桩端土拌和以后再进行搅拌头的升降。（2）提高对搅拌机喷浆次数的提升应该符合施工工序的要求。需要有专门的工作人员开展施工记录工作，从而对搅拌机每米下沉以及提升所需的时间进行记录，同时还要对来浆和喷浆的时间进行记录，此外，还需要备注施工中存在的问题以及相应的处理措施。（3）对桩长继续你改设定时，应该确保其符合相关设计规定，并且要将搅拌桩的垂直试验偏差控制到≦1.5%,以此来确保导向架的垂直度。
2.2排水固结法
排水固结法指的是在砂井中设置纵向排水的方式，并且充分地利用建筑物自身的重量进行分级加载，使砂井中多余的水能够及时排出。排水固结处理技术的应用原理是在铁路施工的前期准备工作中，借助软基路基的内部结构以及相关特点，对软基路基进行加载施压，使软土排水固结，增强路基的强度和稳定性。在软基路基中广泛应用排水固结法，不仅可以很好地解决软基路基的稳定性及沉降问题，也可以使软基路基的内部结构在排出多余水期间发生固结变形，最终形成饱和度适中的软弱土层。
2.3强夯处理技术
强夯处理技术关键是为了可以有效的提高软基路基自身所具有的有效承载力，一般都是应用重锤从某个高度实施自由落地夯击来推动软基路基快速实施凝结的形式。一般在应用强夯法加以处理的时候，都是使用吨位超过10t的铁锤直接上升到远超10m的高度直接砸下，并这样来运用铁锤下降的巨大冲力来推动软基路基的紧密度变得更大，从而真正完成软基路基的处理效果。并且这种形式真正使用起来本身也存在一定的局限性，所以一般会用在砂性土或者部分非饱和性的粘土当中，并且还一定要具备连续性。
2.4换填技术处理法
如果软基路基的深度比较浅的话，多会应用换填法进行处理。这主要是由于如果地基深度较浅，施工人员就可以直接借助挖掘机等施工设备将软土层去除，然后用具有较高抗侵蚀性、稳定性以及强度的片石、砾素土、砂素土等材料填换，最后用机械或人工压实填换土。这样就能够直接提高软基路基的稳定性和强度，但如果软基路基面积较大的话，工程量比较大，因此一般不会使用。
2.5加载技术
加载技术处理软基路基是一种通过人工压实提高软土力学性质的路基处理方法。具体是在施工过程中通过人工压实反复的对软基路基进行压实，排除地基软土当中的水分，减小存在的缝隙，降低软基路基的变形。为了确保处理效果，需要对施工过程进行严密的监控。通过人工的反复压实就可以将路基压制成合道路的工程的要求，达到他们的要求，降低成本，减少消耗的资源，提高利用率，使得技术成功的改善软基路基。这项加载技术来改善软土基地的方法已经被广泛的应用到各个企业的工程当中，使得我国企业的工程项目能够越来越好。
3结语
综上所述，软弱土层具有低强度、高压缩性的特征。软土在我国大多数地方均有分布。在路基建设时，很多工作人员却忽视软土的处理，结果就会导致路基出现不稳定和沉降现象，进而给未来交通埋下安全隐患，因此，应科学有效建设铁路工程的每个环节，提升铁路建设的整体质量。
参考文献:
[1]刘超群.铁路客运专线CFG桩施工质量控制研究[D].西安：长安大学，2009.
[2]曹志平.铁路工程建设施工管理中的问题与策略[J].工程建设与设计，2017.
论文作者:杨传胜
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/30
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