摘要：现如今，我国交通运输业的发展十分迅速，公路施工项目越来越多，在公路工程施工过程中必须要积极加强对施工技术和施工质量的控制。石灰土是公路施工过程中的常见材料，轻度高，成本低，而且具有良好的性能，在公路施工过程中有十分广泛的应用。本文对公路施工过程中石灰土基层施工的相关问题进行分析，提出施工技术要点，旨在提高公路的安全性与稳定性。
关键词：公路施工；石灰土；基层施工；技术要点
1石灰土软土在基层中的特点与变形
影响公路施工安全和施工质量的关键就是软弱地质，一般的软土，例如常见的淤泥土、压缩性高的饱和黏性土等，其稳固性较差。比如淤泥土，是水流慢慢积累形成的，富含有机质，而且含水量也比较高，一般认为软土在沉降过程中经过了三个阶段，而且这三个阶段各不相同，可以将其称为瞬时沉降、主固结沉降、次固结沉降，在发生瞬时沉降的时候，土质的形状一般不会改变，但是随着土质积累，其形状变化也十分迅速，当外界的荷载增大的时候，土壤中的蓄水量会随着时间增加而不断减少，土的体积会变小，在这个过程中，随着水孔不断减小，排水量也减小，土体逐渐趋于稳定，这就是主固结过程。在此之后，土壤受到主剪应力的长时间影响，地基会逐渐沉降，而且压缩的速度较慢，在主沉降中的孔隙压力也可以忽略，从而可以忽略水在孔隙之间的流动，这就是次固结过程。
2石灰土基层施工前的各项准备工作
2.1施工材料方面的相关要求
①选用塑形较强的粘性土，合理控制石灰土的土块粒径，防止其超过15毫米。其中，土块内含有机质比例应不超过10%，这是标准线；②应结合砾石压碎值来选择砾石。根据工程施工要求，严格控制砾石压碎值，使之比例保持在30%左右；③挑选具有良好性能的新石灰，并选用多种科学试验检查消石灰，掌握其在潮湿状态下长期放置的情况，进而把握材料内活性氧化物的含量，防止偏离行业规范。这些工作落实到位，便可有效提高石灰土基层的建设质量，保障工程性能与安全性。
2.2施工技术方面的要求
1）原材料的试验对于后续施工质量产生着重要影响，工作人员在对材料进行储备时，应及时对材料的颗粒规格、塑性指数、磷酸盐含量等指数进行详细了解，防止出现质量问题。2）石灰中的氧化镁含量要得到精细控制，同时配合以效果良好的原材料，让级配控制工作的质量得到保障。3）施工质量的影响因素很多，其中还包括设计环节，尤其是设计与施工工作衔接上交底环节，一定要得到设计与施工人员的注意，让石灰基层的施工计划可以得到专业规划，尽量防止施工过程中出现问题影响工程上缴的期限。4）可靠的测量仪器正式投入使用之前应得到专业的质量检测，按照实际需要将测量仪器的刻度与标准调节好。5）石灰基层的施工步骤开始之前技术人员还要对施工技术的可靠性进行全面且详细的评估，目的是检查出不足的位置进行针对性调整，除了增加施工工艺的价值发挥以外还是在调整技术的细节，让技术与施工基础的适配性发挥到最大。
3石灰土基层施工要点
（1）灰土拌和和运输。对石灰土进行拌和的时候必须充分考虑到天气状况，另外，石灰土比例以及含水量也要控制在一定比例，一旦原材料出现变化，施工人员要及时根据实际情况进行石灰土调整。将石灰土拌和好之后要及时运输到施工现场，运输车辆必须要提前设计好进场和出场的路线，根据灰土的需求配置车辆的数量，在运输的过程中为了防止石灰土水分蒸发，要对石灰土进行覆盖。
（2）摊铺。下承层润湿后根据设计厚度对虚方量进行计算，安排专人按照设计要求组织卸料。料堆应根据梅花形进行布置，这样能为摊铺提供方便。摊铺开始前由人工根据松铺厚度确定并画出高程点，然后采用推土机均匀摊铺，如有必要，可使用装载机予以配合。
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（3）整型施工。为了提高石灰土施工质量，可以采用推土机进行粗平与排压操作，而且在不平整的路面上，使用推土机或平地机开展整形工作。平地机是初步整形的设备，在直线路段，可以使用平地机，从两侧向路中间刮平，在比较平整的曲线路段，可以使用平地机从内侧向外侧进行刮平，如果经过刮平处理之后平整度依旧不够，则可以返回再刮一次。使用压路机在初平道路上碾压，可以对暴露明显的不平整地区进行整理。第一次整形结束之后要立即使用平地机进行第二次整形，整形之前使用齿耙将轮迹低洼处表层５ｃｍ以上耙松，并且用压路机进行碾压，对于局部低洼地区，可以使用齿耙将其表层５ｃｍ以上耙松，并且加入新的拌和料进行找平处理。第二次整形结束之后还需要进行最后一次整形巩固，主要是将位置突出区域的石灰料刮出路外，不能形成薄层贴补现象。每一次整形结束之后都应该要确保路面的坡度、路拱等满足要求，而且要注意接缝地方的处理。
（4）精平：在稳压后的表面使用平地机精平，同时对平整度、高程与横坡进行检测。对于局部高程相对较低的部分，不得直接进行薄层找平，需先耙松至少100mm后再开始找平。
（5）碾压：当摊铺长度达到50m后开始试验碾压，期间确保含水量达到要求的范围，试验碾压完成后复核高程。在碾压过程中，应严格遵循从满到快、从轻到重和从低到高的基本原则。压路机行驶速度应在前两遍碾压时控制在1.5～1.7km/h范围内，之后按2.0～2.5km/h的要求控制。先进行一遍静压，再振压3～5遍，最后静压1～2遍，以消除轮迹，确保压实度满足要求。对于大型机具无法到达的部位，需由人工使用小型机具进行碾压，避免漏压。
（6）保养。石灰土基层施工结束之后的保养工作不可或缺，为了防止石灰土缺水或者水分过多，在施工结束只应该在石灰土表面洒充足水分，然后洒上素土，并且要确保石灰土一直处于湿润状态，但不能含水过多，防止出现干裂。养护期间禁止车辆通行，等到施工结束之后才能投入使用。
4石灰土基层施工质量控制措施
4.1处理路面裂缝
当路面上出现了比较明显的呈现均匀分布的裂缝，分析原因主要是与缺水有关。这就需要结合石灰土基层施工技术的优势，采取洒水的措施优化路面质量。如果路面出现了局部的软弹现象，则是因为路面含水量过高，则需要把该部分翻开，使用干灰磨平。如果路面的高程和平整度之间存在较大差异，则需要对该部分进行翻松并及时地进行找平。在进行路面稳压的时候，如果灰土有一些问题，可以通过稳压来补救。针对路面灰土整形，则需要在50m左右的时候进行碾压。
4.2路基养护
每个阶段贯彻落实路基层的建设方案后，要注重养护路基路面，以提高公路工程的适用性和实用性。一般情况下，主要通过洒水来养护路面。如果是常温季节，每日向路基洒水至少4次，连续七天不能间断，否则洒水养护效果难以达成。在洒水养护过程中，严禁车辆在此处通行，只允许洒水车以15千米/小时的车速缓慢洒水。而且要严禁洒水车行车时突然急转弯或者是突然急刹车，否则路面会受损，路面养护质量会降低。
结语
综上所述，公路施工过程中的主要工程材料就是石灰土，可以提高公路的抗压性、抗冻性，确保公路的安全性与稳定性。在施工过程中必须要加强对石灰土施工技术要点的控制，对材料质量进行检查，确保原材料质量满足施工要求，并且做好每一个施工环节的质量控制，加强养护管理，提高石灰土基层施工质量。
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[3]龙虎.分析公路工程中石灰土基层施工技术[J].建材与装饰，2017（46）：123.
论文作者:张玲
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第15期
论文发表时间:2018/8/30
标签：石灰论文; 平地机论文; 基层论文; 路面论文; 过程中论文; 公路论文; 施工技术论文; 《建筑模拟》2018年第15期论文;