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摘要：交通系统的发展对我国城市道路工程建设起到了促进作用。在市政道路建设过程中，各种新型施工材料和施工工艺都得到了不同程度的应用，作为道路建设的主要材料，沥青由于其具有较高的弹塑性、改造性以及粗糙度等优势受到了广泛的推广和使用。另外，沥青材料还可以重复利用，减少路面施工的成本，提升城市道路建设的经济效益。随着城市化脚步的不断推进，为了满足日益增加的城市道路建设需求，需要对城市道路沥青路面施工质量进行严格把控，减少沥青路面的病害问题，延长城市道路的使用寿命，确保市民的正常通行。文章分别从沥青路面施工准备、沥青拌合、摊铺施工、碾压环节对沥青路面施工工艺进行了分析。
关键词：城市道路 沥青路面 施工工艺
引言
在建设市政道路的过程中，需要科学规划市政道路的建设路线和具体实施方案，与公路不同，市政道路建设需要考虑城市管道、自行车道以及城市绿化带等多项设施，除了要保证路面施工质量以外，工期紧，有噪声限制，不能对市民正常生活产生影响，这都是需要考虑的内容，所以市政道路路面建设要求明显高于公路建设，需要从各个方面进行控制[1]。沥青路面荷载能力较强，耐久性好，在我国市政道路建设中是一种非常广泛的施工技术，可以提高路面防腐、防潮能力。近些年来，沥青路面施工技术得到了不断的改进和升级，在我国城市道路建设中发挥了重要的作用，下面将分别对沥青路面各个环节的施工工艺进行探讨。
1.沥青路面施工准备阶段
1.1下承层验收
在正式进行路面施工之前，应当对下承层进行质量验收，要求表面平整性、坚实程度满足设计标准，确保没有软弱地点和松散材料，符合质量检验要求。如果质量验收存在问题，在得到监理工程师的批准后，及时补救，在满足设计要求后继续施工。
1.2下承层清扫
清扫干净路面的杂物和尘土，沿着路面纵向采用空压机或者鼓风机吹扫浮尘，必要情况下可以采用高压水冲洗路面。
1.3施工放样
在摊铺沥青混合料之前，要复测和恢复路线导线点与高程点，安排测量人员沿着中心线实施测量放样，确保测量放样精度满足相关要求。
2.沥青拌合质量控制
2.1温度控制
采用导热油加热法来加热沥青。对于不同型号的沥青采用的加热温度也不一样：对于普通70号基质沥青，应当将温度保持在155℃至165℃之间；对于矿料，应当将温度控制在超出沥青温度10℃至30℃范围内；对于混合料，要求出厂温度在145℃至165℃之间；在低温环境下施工，温度均需要超出标准温度15℃至20℃。与普通沥青混合料相比，改性沥青混合料施工温度要高出10℃至20℃。如果混合料温度超过或者低于正常范围，应当作为废料处理，禁止使用。
2.2原材料配合比控制
在沥青路面施工中，对原材料质量的要求非常严格，原材料需要分类、分粒径存放；避免细集料受到雨水污染。在使用沥青混合料拌合设备之前，应当做好对计量设备的检验和量程的标定，从而提高原材料用量的准确性，符合级配要求[2]。每日做到3次以上的成品料抽检及筛分试验，对生产配合比的准确性实施校核，并且要对关键筛孔偏差和沥青用量进行严格控制。
2.3混合料拌合
保持沥青混合料拌合的均匀性，不要出现粗细料分离、结团成块或花白料等现象，要求所有矿料均裹覆沥青结合料，拌合时间在45S以上。适当提高每日开始几盘集料的加热温度，同时干拌几锅集料废弃，在温度稳定后将沥青拌合混合料加入。组织专业人员对混合料的外观与温度进行检测，存在问题的禁止出厂。
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3.摊铺阶段施工
（1）摊铺沥青混合料时，要保持均匀、缓慢、连续的摊铺，禁止中途停顿或者任意变更摊铺速度，摊铺人员在实际操作时要严格遵循规定的摊铺速度，对左右、前后变化进行关注。 针对普通沥青混合料，摊铺时速度应当控制在每分钟2m至6m，针对改性沥青及SMA混合料，摊铺时速度应当控制在每分钟1m至3m。为了防止出现离析现象，要保持供料的均衡和稳定，在摊铺机的选择上，以低转速、大直径螺旋布料器的为主，适当降低螺旋布料器高度，使螺旋布料器完全被沥青混合料埋住。
（2）在进行摊铺作业时，要对两侧传感器和料位器进行关注，避免传感器滑落或输料过多等情况。定期检查和调整熨平板水准气泡，确保与横坡控制器显示相同，对构成作业角误差进行定期核对[3]。同时，及时检查摊铺层的坡度、高度、宽度及厚度，如果发现问题要第一时间通知摊铺人员实施整改。待完成中面层之后，对厚度实施检测，确保摊铺厚度满足要求。
（3）在摊铺作业前要对摊铺机熨平板进行预热，预热温度不能低于100℃，在低温环境下或者摊铺改性沥青混合料时预热温度还要高出10℃至20℃。摊铺时使用温度高的混合料，缩短摊铺机温度上升的时间。
（4）当使用多台摊铺机作业时，要尽量确保所有摊铺机型号相同，性能差异较小，前后错开距离在10m至20m为宜；摊铺机的宽度保持在6m至7.5m之间，相邻两台摊铺机搭接宽度在30cm至60cm为宜，尽量选择标线位置或避开车道轮迹带。
4.碾压质量控制的施工工艺
4.1合理控制碾压温度
当混合料温度较高时，应当将碾压遍数适当减少，这有利于提升压实效果；而当混合料温度较低时，碾压施工难度较大，且容易出现机械痕迹，会影响路面的整体平整度。所以为了保持在较高温度下碾压施工，在摊铺结束后要尽快进行碾压。通常来讲，碾压最佳温度在1100℃至1200℃之间，最高不超过1600℃。
4.2合理选择压实速度和遍数
保持合理的压实速度和遍数，可以减少碾压时间，提高碾压效率。所以在碾压作业中，要严格遵循合理设计的碾压速度保持匀速碾压。一般来说，碾压速度在2km/h为宜，如果压路机为轮胎压路机，可以适当的提升碾压速度，但最高不能超过5km/h。当碾压速度过低时，会增加摊铺和压实的间断频率，影响压实效果，对于这种情况可以通过提高压实遍数来增加压实度。
4.3保持合理的振幅与振频
沥青面层压实质量和压实深度受到了振频的直接影响。通常情况下，压路机振频会稍微高于沥青混合料的频率。当碾压层比较薄时，应当选择低振幅、高振频的碾压方式。在振频较低或碾压层比较厚时，应当选择高振幅的碾压方式，振幅一般控制在0.4mm至0.8mm内。
4.4碾压顺序
（1）在摊铺混合料50m至60m后，进行初步碾压作业。首先压横接缝。对成型路面进行碾压，在摊铺10cm至20cm后，在横向碾压新铺路面，逐步向前。
（2）完成横接缝的碾压后，由外向内逐步碾压，每次碾压至距摊铺机50cm至100cm位置，之后按照轮迹返回，调整方向应当在稳定路面进行，不允许在没有稳定的摊铺层调整方向，容易导致铺层材料推移。对于振动压路机，换向后要在行走之后再起振，避免混合料产生鼓包。
（3）在碾压弯道时，应当由内向外依次碾压，初次碾压要求第一轮边缘留空30cm至40cm，完成第一遍的碾压后，将压路机重量置于经过稳定压实的摊铺面上，对边缘进行碾压，防止混合料发生外移。
（4）在宽度不同的路面碾压时，由于禁止压路机在新摊铺层上进行转向，因此，要遵循合理路线实施初碾压。
5.结语
沥青路面施工技术在我国市政道路建设中有着广泛的应用，对改善市民出行条件、维护出行安全以及促进城市经济发展都有着重要的作用，为了提升沥青路面施工质量，应当严格控制沥青路面施工的每一个环节，确保沥青路面施工的顺利进行，为城市道路建设质量提供保障。
参考文献:
[1]程远涛, 陈建阳. 城市道路沥青路面病害及维修方法探讨[J]. 环球市场, 2017(9):247-247.
[2]游元德. 城市道路沥青路面施工技术与质量控制分析[J]. 工程建设与设计, 2019, 399(1):228-230.
[3]熊万礼. 浅议城市沥青市政路面施工技术要点[J]. 智能城市, 2018, 4(12):135-136.
论文作者:陈春飞
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第3期
论文发表时间:2019/9/9
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