1.山东高速青岛发展有限公司 山东青岛 266061；
2.山东高速青岛建设管理有限公司 山东青岛 266300；
3.山东高速青岛胶州湾大桥投资发展有限公司 山东青岛 266300；
4.胶州经济技术开发区管理委员会 山东青岛 266300
摘要：桥梁工程维修加固技术是确保桥梁适用性和耐久性的重要保障，加大检测频率并采取有效加固措施可有效消除桥梁隐患、避免事故产生。本文从桥梁病害成因入手探讨并形成切实有效的桥梁维修加固技术，延长桥梁有效使用寿命。
关键词：桥梁工程；病害；维修加固
1桥梁工程病害表现及成因分析
桥梁工程常见的病害主要为墩柱开裂、桥面裂缝、地基不均匀沉降、桥头搭板问题、伸缩缝、混凝土崩裂等。其中，地基不均匀沉降主要是受自然环境的影响所致，若现有工程周围再进行其他工程不合理的打桩施工，则会破坏已有工程的地基，施工设计前未对工程周围环境进行充分的考察，存在设计缺陷和施工材料配比不合理，进而也会出现不均匀沉降。
2常用的桥梁维修加固方法
2.1基础加固处理技术
一般实践中经常发生问题是旧桥的主梁部分，这时应当采取的加固方法是设置挑梁。设置的时候要把握好正确的区域，通常要求在桥墩顶的上侧进行，因为在这一个区域有两个孔，在它们两端之间存在充分的空间，挑梁设置起来更为合适。按照现代桥梁加固处理技术决定挑梁的种类，这里所说的旧桥主梁的挑梁最好是现浇横向式悬臂型。提前要预制微弯板，才能使其正确安装到挑梁之上。通过实践经验可以知道当旧桥发生质量问题时，损坏最常见的是桥面，而针对这一部分的加固处理依赖于现浇作业，通过拓宽桥面和铺装的方式可以解决问题。当然在这一环节中另外一个重要的内容是钢筋网的选择，钢筋网一般设置在桥面的铺装层和桥面拓宽部分，从而整体上提升桥梁的质量。为了保证加固处理达到要求，最好是在桥梁的中心部位设置桥梁伸缩缝。
2.2拓宽加固处理技术
拓宽加固处理过程相对复杂，因为一般需要考虑到加固期间车辆行人的通行问题，所以要与交通部门相互配合进行交通管制，从而达到一边施工一边通车的效果，保障人们正常生活的同时保障施工的进度。桥面的拓宽加固处理需要充分应用已经存在的桥梁部分，例如旧桥的墩台，这样一来不仅可以使得拓宽加固的部分与桥梁整体协调，还能够节省拓宽加固处理的成本。拓宽加固处理这项技术在应用的过程中需要注意桥梁各项参数，以保证拓宽加固完成之后桥梁的整体性能是提升而不是降低。目前拓宽加固处理这项技术在应用的时候主要问题是要保证车辆和行人的正常通行及其通行的安全。为此具体的操作当中要设置明确的标识，防止出现影响拓宽加固处理的干扰因素出现。随着现代社会人们生活水平的提高，人们对于城市环境的要求更高，桥梁作为道路交通基础设施之一，不仅要拥有很好的使用价值，还要具有一定的观赏价值。因此拓宽加固处理过程中要把握桥梁的整体，从而使得拓宽加固的部分与桥梁之间仍然保持高度协调，使其更加美观。
2.3粘贴钢板或碳纤维布加固
粘贴钢板或碳纤维布加固属于桥梁加固技术中要求最高的一种，在应用这项技术之前要通过计算得出钢板具体的承受荷载值。在这一过程中必须要将钢板作为钢筋断面，如此才可以顺利计算钢筋断面的荷载量。为了保障钢板粘贴加固的质量要安排专业的技术人员进行，防止误差的产生。钢板粘贴施工的过程中，要做好充分的准备工作，针对公路桥梁要提前进行检查，掌握各项参数，以便于确定钢板的尺寸大小。根据实践经验可以知道，桥梁加固处理当中钢板最好是选择较薄且宽的钢板，一般比较薄的钢板具有很好的弹性，而较宽的钢板能够满足基本的加固需求。钢板的厚度要与计算所得的厚度联系起来，通常要求前者大于后者，以便于保障钢板本身的承载力，这样才能够起到加固处理的作用。粘贴碳纤维布加固相比钢板加固更轻便，也是一种常用方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4化学灌浆法及凿槽嵌补法
通过实践调查可以知道，化学灌浆法和凿槽嵌补法均属于桥梁裂缝处理中比较常见的办法，这种方法不仅操作简单而且能够保障加固的效果。裂缝处理属于道路桥梁中最为常见的施工工艺，而且应用较多的是灌浆法。正式施工之前需要结合提前掌握的资料以及数据决定裂缝处理的方案，一般要求掌握裂缝的实际大小及其他参数，在此基础之上才能够形成更为客观的处理措施。通常在桥梁加固处理当中，裂缝如果存在且裂缝的宽度小于0.3mm，或者裂缝发生于桥梁的表面，那么则可以选择封闭式的处理措施，这样处理才更加合适。
2.5增大构件截面
不同的情况应当选择不同的加固方法，就桥梁而言，要达到加固的目的需要充分考虑到桥梁的实际情况，比如增大构件截面这种加固处理技术就比较适合提高桥梁的强度、刚度以及稳定性。因为一些桥梁在使用过程中，车辆的荷载过大，长期如此导致桥梁内部的结构发生变化，会出现很多故障，对于行人车辆的安全造成了巨大威胁。这一类的问题在桥梁这种基础设施中非常常见，通过增大构件截面可以有效减少此类问题的发生。具体来讲，增大构件截面针对的是预应力混凝土受弯构件、钢筋混凝土受拉构件等。
3.开展桥梁工程维修加固工作的重要意义
3.1提高结构的稳定性、可靠性
道路桥梁经常会出现裂缝、沉陷等现象，影响其自身外观的同时，其结构的可靠性和稳定性也有所降低，对车辆的出行安全极为不利。事实可以证明，道路桥梁出现不同程度的病害，其自身的可靠性、稳定性降低，工程的安全性减弱，从而实现有效营运的难度便增加了。对于上述状况，需将预防性的养护维修理念进行落实，针对性的选择合理的施工方案，避免沉陷、裂缝等现象出现。为保证道路桥梁的结构可靠稳定，能够承受较强的行车负载，当其出现质量病害后，养护工作者应及时进行修复。
3.2延长桥梁有效使用寿命
一般进行道路桥梁工程的设计时会对使用年限进行详细规定。只有施工者严格控制施工质量，保证各个环节的施工均符合标准，才能满足相关规定中对其使用年限的要求。若是对规范标准的指导作用不够重视，设计不符合要求，施工安排不科学、不合理，则会出现质量病害，从一定程度上缩短了工程的使用年限。所以，要严格按照设计标准和规定进行项目的施工，严格控制各环节的施工质量，确保桥梁道路的承载力，有效延长桥梁使用寿命。
3.3提供高水平的车辆通行服务
工程若是出现沉降不均、裂缝、钢筋锈蚀或局部破损等不良问题，工程的外观和质量都将有所降低，从而无法承受较强的行车荷载，使车辆出行安全难以保证，无法满足人们的出行需求。结合道路桥梁常见的病害类型，制定并实施具有针对性的处理措施，及时处理质量病害，既确保其外观不受影响，也能使其承受住来自车辆的荷载，从而使车辆的出行安全有所保障。
3.4补齐交通短板，建设交通强国
在实现中华民族伟大复兴中国梦的征程上，交通先行，只有一个完善的、强有力的交通体系才能更好服务人民、建设国家，桥梁加固技术更显得必不可少、弥足珍贵。
结语
桥梁是现代交通体系的重要一环。随着交通出行量的大幅攀升和桥梁通车年限的增长，不可避免地出现一系列桥梁隐患和病害。我们必须高度重视，积极开展加固维修工作，切实提高桥梁安全性、耐久性、适用性，提升道路服务水平，打造交通强国，为人民出行和国家发展提供强有力的交通保障。
参考文献：
［1］陆军．某中承式拱桥维修加固设计方案研究［J］．公路与汽运，2018（6）：135－137+173．
［2］焦平均．公路桥梁施工管理、养护及加固维修［J］．工程建设与设计，2018（19）：231－232+235．
论文作者:李镇1，2，3,张田田4,李伟1，2，3
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/26
标签：桥梁论文; 钢板论文; 病害论文; 裂缝论文; 桥面论文; 技术论文; 荷载论文; 《防护工程》2019年第6期论文;