摘要：现如今，防水防渗的施工作为城市交通工程中的十分重要内容，其施工质量的好与坏对工程结构和刚度也存在着直接影响，并且还能影响到地铁运营管理难度，对于成本等也会带来直接影响。因此，本文就进一步的分析了城市轨道交通盾构的防水措施，并以此为基础，对下文内容提出，希望能够给予相关工作人员一定的应用价值。
关键词：城市轨道；交通；盾构隧道；防水措施
引文：现如今，随着城市快速的发展，在建设方面，城市轨道交通也得到较大程度的完善，因为当前的大多数城市在修建铁轨时经常使用盾构施工技术，而且在地铁隧道施工时，其盾构施工会不可避免的在含水量较高的水层中贯穿，因此，一旦防水措施不够好，那么地下水就一定会入在隧道中侵入，对其隧道的整体结构带来直接的影响，同时也对隧道的正常使用所不利。因此，在隧道施工的过程中，必须要合理的使用盾构施工的方法，同时要采取合理的防水措施，从而保证隧道运营的安全。
1工程的概括分析
在此地铁轨道交通系统中，主要作为我国大陆和地级市相互连通的一个地铁线路，该区间的地下路段主要是通过运用两台土压平衡式盾构机，从而来实施施工，而盾构施工的起点就是区间明挖路段，在进行掘进到车站的最里端的时候需要采用盾构机进行拆除和接收方面的工作，之后便是在车站小里端运用盾构机组以及将第二次的发盾构施工完成，这样可以达到某区间站后盾构的施工工作，然后可以进行盾构机的拆除工作。其中，这个区间路段中，能够设置三座联络通道，这个区间在实施盾构隧道过程中，一定要贯穿细砂以及淤泥质土等，并且这个车站在盾构区间的路段中，则是设置了两座联络通道，其中一座通道也是建设废水泵房，这个区间路段中，盾构隧道在施工过程中，一定要穿越淤泥土和粉质黏土等。
2盾构隧道施工基本原则
在实施盾构隧道施工时，为能更好的保证满足施工目标，一定要考虑到工程的具体特点，并且综合施工勘查的数据以及参照设计、施工的要求，对基本原则所遵循：第一，安全保证原则，其目的就是保证所有的作业内容遵循“安全第一、以人为本”的原则，进一步的辨认区间盾构开始以及接收施工时所发生的危险源，而且针对那些很大的危险源，要根据其特点，然后制定相应的安全保证措施，在施工现场中，还应对安全消防设施以及器材所配备，从而保证施工安全。第二，保证质量的原则，就是一定要保证其工程质量管理体系的建立更加的全面、健全，并且完善质量控制程序，使工程在质量目标方面能够更加的明确，综合工程项目的特点和具体情况，并以此为出发点，从而使质量保证措施保证制定的更到位，在施工过程中，一定要将现场质量管控强化，促使工程质量能够达到设计所规定的施工要求。第三，工期保障原则，考虑到工程设计方案里针对工期所规定的要求，从而科学合理的对施工进行组织，运用资源配置不断优化完善的方式，确保区间盾构施工环节，而且保证所有的工序都能够更加有序的进行衔接，实现资源合理利用的目标，使资源浪费问题的发生所避免，促使工程施工计划能够更加顺利的实施，使工程交付能够如期进行。第四，保护环境的原则，在施工过程中，不单单要做好一定的调查工作，更要对施工现场以及周边环境的状况所掌握，保证在施工过程中更加重视环境保护工作。要充分合理的布置施工场地，加强施工过程中对环境的控制，采用更加可实施的措施，降低因为施工而导致的大气污染、噪声污染以及废水废弃物污染等，进而创造的施工环境绿色环保。第五，技术可靠性原则，针对工程的特点，可以运用国内相同工程的施工技术，或者是管理方法，在编制技术方案时，还应保证其更加的可靠且操作性强，进而保证能够更加快速的建成高质量的工程。
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3盾构隧道的防水对策分析
3.1防水的原理分析
在城市轨道交通盾构隧道施工防水施工过程中，必须要坚持做到预防为主以及防排结合的原则，从而达到较好的防水效果。在工程进行施工的时候，为了能够对其防水的效果进行提高，弹性密封垫的材料主要是应用了三元乙丙橡胶以及遇水膨胀橡胶复合的材料，这样的做法一方面能有效满足施工中防水防渗漏方面的实际需求；另一方面能有效的控制隧道运营过程中存在的结构变形情况。此外，对复合材料而言，也是可以使单向膨胀以及侧向应力方面的问题得到有效解决，从热对其应用力的作用充分的发挥出来，这样可以有效的解决膨胀树脂的问题，对其防水性能进行提高。
3.2管片的防水对策分析
1）管片结构的自防水对策分析。对于管片结构的自防水而言，主要是对隧道盾构防水性能进行提高的一个根本的对策，并且本质也是在盾构隧道进行施工的时候，通过运用高强度的管片混凝土，继而对其隧道的抗渗性能进行全面的提高。在工程中管片混凝土自身的强度是比较高的，并且也是存在着比较高的抗渗性能，因此在使用的过程中需要对以下五个方面引起重视：第一，制作管片的混凝土其质量一定要更加的可靠，同时也是需要对其管片的成品做出相应的检验，这样能够使其符合国家施工的安全要求；第二，需要将防水混凝土的配合比工作做到位，同时也是需要做好配合比的试验，从而对其混凝土密实性能进行提高；第三，需要对管片的准确尺寸进行确定，在严重破损以及变形没有发生的情况下从而去满足混凝土精度方面的实际需求；第四，需要定期检查好管片的混凝土，如果发现不合格，严禁进入到施工现场；第五，要求全部进入到施工现场的混凝土管片能够具有着相应的抗渗性能，只有抗渗性能合格后才能进入到施工现场中。
2）管片的外防水措施分析。在工程中，管片的外防水措施就是管片外表面对一定防水涂层增加，同时也是需要对防水涂层增加，科学的选择不同的材质。对于钢筋混凝土管片来说，需要外防水涂层能够将以下条件所满足。第一，在钢板以及盾尾密封钢丝刷的一同挤压作用下可以保持完整，不可以出现磨损的情况；第二，假如管片的弧面存在着零点三毫米左右的裂缝，那么防水涂层则是需要能够保持在零点八兆帕下的水压不会出现渗漏；第三，防水涂层必须要具有着相应的防止迷流的一个特点，并且也是需要具有着良好的体积电阻率以及表面电阻率；第四，防水涂层则是需要具有着相应的抗腐蚀方面的能力，同时也需要保证无毒无害；第五，防水涂层必须要具有着比较好的季节适应能力，同时在进行施工的时候操作也是需要简单，成本低廉，在对管片的外防水涂层时候，需要对其管片的表面以及背面等做好全方位的保护。
4结束语
总的来讲，在实施城市轨道交通盾构隧道过程中，隧道的防水施工是要贯穿在施工整体内容中的，必须要严格的遵守预防为主以及防排结合的原则。同时也需要对防水防渗漏的处理给予足够的重视，通过对工程的实际情况进行结合采取合理的防水措施，这样可以避免地下水入侵隧道，使其隧道盾构施工的防水处理效果整体提升，保证地铁隧道的使用寿命与城市的安全。
参考文献：
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论文作者:罗建国
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/5
标签：盾构论文; 管片论文; 隧道论文; 工程论文; 区间论文; 对其论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第4期论文;