摘要：进入21新世纪以来，我国社会经济的发展在稳步发展的背景下，逐步开始对基础建设工程给予了足够的重视。比如公路、桥梁工程的建设，我国在人力、物力、财力等多方面都加大了投入。对于公路桥梁建设工程来说，要想顺利开展，需要做好多方面的工作。其中，公路桥梁的设计便显得尤为重要。然而，还有很多因素会对公路桥梁的安全性及耐久性造成影响，比如设计理念较为落后、施工管理水平普遍较低等。
关键词：公路桥梁设计；安全性；桥梁耐久性
引言
公路桥梁在运行使用的过程当中不仅会受到自然环境因素的影响，还会受到人为因素的破坏。而这些问题的存在无疑降低了公路桥梁的使用寿命，给公路桥梁的安全性和耐久性带来了极大的考验。因此，在对公路桥梁进行设计的阶段，就要将提高公路桥梁安全和提高公路桥梁耐久度作为设计的关键环节，让公路桥梁的价值能够得到体现。
1.关于公路桥梁设计安全性和耐久性的发展现状阐述
根据目前的调查，公路桥梁设计中存在许多问题，这将影响未来公路桥梁的建设和发展。例如，对于公路桥梁的设计强度，人们通常比较重视，因此一般认为公路桥梁的设计强度更全面、更详细，而对公路桥梁的设计强度考虑较少。耐久性显然是一个被忽视的问题。同时，限制强度的一个重要因素可能影响公路桥梁的安全性和可靠性，满足强度极限的基本要求，限制正确使用的关键点。这有利于大大延长公路桥梁的使用寿命。此外，在一定程度上，公路桥梁的整体质量不仅受到初期设计的影响，而且与养护后期的公路桥梁有着密切的关系，一旦养护工作不到位，不仅会缩短公路桥梁的使用寿命，而且还会带来事故隐患。因此，为了有效解决这一问题，公路桥梁设计人员必须从设计环节入手，继续进行合理的优化设计，充分考虑公路桥梁设计的安全性和耐久性特点，这有利于促进公路桥梁的发展。公路桥梁建设正朝着更好的方向发展。
2.影响公路桥梁设计的安全性与耐久性因素
2.1设计结构不够完善
目前，我国公路桥梁设计人员普遍具备足够的理论知识，但缺乏施工经验。公路桥梁的结构强度设计受到许多设计人员的重视，而忽视了设计的合理性，没有把握好一些细节，导致了公路桥梁设计的一些不合理。这些不合理的地方为公路桥梁的安全和耐久性埋下了隐患。
2.2施工管理水平较低
据相关调查，我国公路桥梁工程建设管理水平明显偏低，良好的设计往往不仅要求优质的建筑材料，而且对材料的选择也要求严格的规范。如果在任何方面都存在问题，就很难达到理想的设计标准。从目前的情况来看，公路桥梁工程发展过程中经常会出现“偷工减料”的问题，其中包括盲目施工、不按规范实施、施工技术水平低等一系列问题。此外，还会给公路桥梁的整体质量带来不利影响。
2.3设计方案缺乏严谨性
对于公路桥梁设计人员来说，在具体的设计工作中，往往不是片面地看待问题，而是要善于从长远的发展角度来面对问题，然后制定科学合理的设计方案。确保公路桥梁的安全。产品设计具有较强的安全性和可靠性。然而，这个目标在现实生活中是不可能实现的。大多数设计建议都有明显的不完善之处，对公路桥梁的综合性能有很大的影响。即使是一些设计师也不能在严格的材料规格设计上做好工作。例如，在公路桥梁的设计中，混凝土厚度没有统一的规范。这样，在工程竣工后，混凝土的厚度必然会有很大的差距。该工程投入使用后，由于压力高、易断裂或坍塌等安全事故，公共安全大大降低。路桥设计安全耐用。
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3.公路桥梁设计中的安全性与耐久性的提高对策
3.1进一步强化设计准备工作
一般来说，公路桥梁设计的准备工作是提高公路桥梁质量水平的良好保证，为人们正常出行奠定了坚实的基础。往往在公路桥梁建设项目确定后，设计单位应立即组织所有设计人员对施工现场的实际情况进行调查，准确地了解实际的地质特征、水文气候等因素。为设计工作的顺利开展提供了实用参考。同时，公路桥梁的维修保养或后期可能存在的潜在风险都需要纳入设计队伍，并提出了强有力的应用措施，大大减少了投入和经济消耗。公路桥梁设计的安全性能可以取得突出的进展。
3.2加大对建筑材料的管理
建筑材料的好坏是公路桥梁建设顺利发展的重要保证，而建筑材料的作用是非常重要的。因此，在公路桥梁的施工过程中，有必要加强对施工材料的筛选。进一步确保建筑材料的质量。所有建筑材料必须符合有关法律规定。建筑材料运输到施工现场时，施工单位应当立即对建筑材料进行科学合理的检查。检查装卸工程中是否有建筑材料损坏，是否存在质量问题，同时，施工单位应加强对建筑材料的管理，确保建筑材料储藏室的安全，提高储藏室的防盗防火能力。为了提高公路建设的质量和使用寿命，进一步提高公路桥梁施工的安全性和耐久性。
3.3对疲劳损伤方面的维护
公路桥梁建成后将投入使用，在使用过程中会受到外部环境因素的影响。一些化学物质、风、车辆超载、地震和一些人为因素是不可避免的.这样，桥梁内部结构就会产生周期性的应力变化，从而导致结构振动，从而引起结构疲劳和结构损伤，桥梁结构的长期积累将对桥梁结构造成日新月异的破坏。其中一个表现是宏观裂缝。如果在桥梁体中发现裂缝而忽略了，就会有进一步的材料断裂和结构断裂。及时检查是保证公路桥梁安全和耐久性的重要环节。如果不能及时发现疲劳损伤，就会发生安全事故。
在混凝土结构设计过程中，公路桥梁应逐渐重视疲劳损伤，在此基础上，应注意钢筋构件，如钢筋易受长期腐蚀，桥梁结构可能发生局部破坏。如果不重视局部破坏，就可能导致整个桥梁的结构破坏。
3.4桥梁超载的问题要考虑
（1）该桥使用时间长，常年运行必然会出现超限荷载。（2）公路桥梁投入使用后，实际交通流量与以往设计不一致。（3）大量车辆非法超载。超载造成的损伤很大，长期超载会造成桥梁结构内部难以修复的损伤。这座桥的内部结构发生了变化。桥梁管理虽然减少了超载现象，但损伤不可避免，公路桥梁的安全性和稳定性必然下降。我们普遍认为混凝土结构的桥梁具有较好的耐久性，但经过实际试验，当车辆承受较强的荷载时，仍然存在开裂现象，值得注意的是，一旦荷载消失，裂缝就有可能闭合，但桥梁本身的内部结构却受到破坏。
3.5截面抗震以及抗裂性
在公路桥梁截面抗震抗裂计算过程中，应准确确定各结构的抗震和抗裂性能。一般预应力混凝土结构存在三大系列裂缝。其中，第三阶段是混凝土裂缝结构，第二阶段是标准与非标准结合的共存标准，第一阶段是不允许裂缝的结构。在实践中，在计算各种截面形式后，应充分考虑轴压和弯曲结构，并对裂缝宽度进行模拟计算，然后对裂缝宽度进行判断和实施。
4.结束语
总之，在公路桥梁工程设计过程中，往往忽视了公路桥梁设计的安全性和耐久性，从而给公路桥梁工程的使用带来了巨大的隐患。桥梁整体质量不高。在此基础上，市政建设部门和工程设计单位应更加重视道路桥梁的安全性和耐久性，完善和完善建筑设计体系，不断提高设计人员的素质和技能，从而实现高质量的设计。高质量的公路桥梁工程。
参考文献：
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[3]郭宗丽.桥梁设计中经济性与实用性的应用分析[J].科技创新与应用.2017（27）.
论文作者:黄帅,杭靖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
标签：桥梁论文; 公路论文; 耐久性论文; 安全性论文; 结构论文; 建筑材料论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第6期论文;