公路二级路路面预防性养护技术论文_周军

公路二级路路面预防性养护技术论文_周军

陕西省汉中公路工程机械化公司 陕西汉中 723000

摘要:对于二级公路的养护与管理工作应该放在同等重要的位置,要充分重视对二级公路的养护工作,实现公路养护工作与管理工作的跨越式发展;要不断完善公路养护管理制度,制定符合市场经济发展规律的公路养护制度,严格按照相关规程做好养护工作,保证我国二级公路健康稳定的发展。鉴于此,本文对公路二级路路面预防性养护技术进行了分析探讨,仅供参考。

关键词:公路二级路面;预防性养护;技术

一、路面常见的病害形式

1、龟裂

公路路面经常存在龟裂,其主要原因是路面强度不均匀,在车辆荷载的不断施压下,导致路面产生裂缝,再加上雨水通过裂缝对基层造成侵蚀,使路面软化,从而加速龟裂的危害和影响。

2、块裂

块裂是对块状裂缝的简称,是由于材料方面的原因产生的一种公路病害。块裂与路面所受到的荷载关系不大,其主要原因是路面上的沥青在低温下会产生收缩和老化,使得路面状况不稳定,从而出现块裂。相比于龟裂,块裂对路面造成的损害范围更大,对整个路面的影响也更严重。

3、纵向裂缝

公路路面会因为土层路基分布以及受力不均产生相应的裂缝,主要以纵向裂缝为主。产生纵向裂缝的原因主要有两种:一种是路基自身的原因,路基会产生不均匀沉降,导致纵向裂缝的产生;另一种是因为在沥青摊铺过程中,没有对纵向接缝做很好的处理,再加上后期的车辆荷载以及气候的影响,逐渐产生裂缝

4、横向裂缝

横向裂缝与纵向裂缝同为裂缝类病害,但横向裂缝的种类更多,常见的有沉降差异裂缝、荷载性裂缝和半刚性基层反射裂缝。

二、二级公路养护的基本要求

交通事业发展使得累积交通量不断增加,二级公路出现不同强度的路面破损现象,使得它的使用性能逐渐减弱。为了能够保证公路具有通畅、安全、快速、舒适、经济的良好环境,就必须坚持养护原则,既要注重平时的养护预防工作,也要采用合理的养护技术和措施,对二级公路进行及时以及高质量的养护维修,保证公路各路段的完整可用性。首先做好日常预防性养护,防范于未然,加强对二级公路的路面状况的动态检测,做到将路面损害扼杀在摇篮中,这样还可以减少不必要的维修开支;其次将日常养护和预防维护工作有机结合,做到早发现、早保养、早维修,对于已经出现的损害进行及时有效的补救维修,并对使用量大的路段地面进行预防性保护。

三、公路二级路路面预防性养护技术

1、预养护时间范围的确定

在适合预养护的时间范围内选择多种时间方案,然后对各预养护时间方案分别进行费用效益分析,最终,选择效益费用比最大的方案相对应的时间,作为最佳预养护实施时间。由于预养护措施只在合适的路面状况下使用,才能充分发挥预养护措施的性能,实现其良好的养护效果。因而,在选择预养护时间方案时,首先需要明确预养护措施适用的路况范围。由路况衰变曲线或方程可知,路况是路面使用时间的函数,因此可根据预养护措施适用的路况范围确定合适预养护的时间范围。

2、微表处技术

微表处多应用于预防性养护车流量较大、较为重要的公路,是乳化沥青稀浆罩面的“升级版”技术。微表处技术既可明显提升公路路面的抗滑力,又可对路面的使用性能进行改善,还可让路面使用寿命得以延长,具有较佳的填充、防水、耐磨、抗滑效果,其粘结料选用聚合物改性乳化沥青。微表处技术可避免公路路面出现路面老化、水分下渗、抗滑能力差等病害,还可防止出现车辙病害、网裂、麻面、松散等问题,与此同时,微表处材料还具有较高的强度、弹性、抗磨耗性能、抗非常温的稳定性能。但是值得注意的是,微表处技术对于作业人员的个人素质要求较高,作业人员务必要对不同季节的微表处施工特点及工艺予以熟练掌握之后,才可进场作业。

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3、再生养护施工

在施工地点处将再生机组组装到位,连接所有再生机的管道,检查再生机操作员是否将施工数据输入到计算机内,然后对其他机械设备进行全面检查。根据再生养护的深度计算出水泥使用量,然后反算出摊铺面积,并且将水直接输送到摊铺路段。水泥摊铺工程进度不能影响到再生机工作速度,同时避免超长距离摊铺。当水泥摊铺到30~40m后启动再生机,装有铣刨刀头的搅拌转子下放深度小于10cm,使再生机保持10m/min的速度进行施工,施工时再生机后需要有专人检查养护路面再生深度以及含水量,对再生机行进速度进行适时调整。如果再生机遇到急弯或者陡坡等路段时,需要有专人进行引导施工,从而确保再生养护施工质量。每次再生施工的长度应确保在水泥初凝前后续作业能及时完成,尽量避免再生养护施工横向接缝。每幅作业完成以后,再生机和水车相互脱离,然后倒车至起始位置,重新连接水管进行下一幅施工,往复循环直至整个养护施工结束为止。

5、裂缝处理技术

绝大多数的公路路面最早出现、最易出现的病害当属裂缝,尤其是会随着公路沥青路面使用年限的不断延长而恶化。针对这种情况,务必要采取行之有效的裂缝处理技术。例如,雾封层处理技术适用于细骨料损失严重、路面龟裂面积大的路段,既可提高路面抗水的渗透能力,又可避免裂缝、坑槽的进一步发展;灌缝处理技术则适用于裂缝较多的路段,可在裂缝的深层灌入相应的密封材料,既可提高车辆的行驶舒适性及安全性,还可让公路路面的使用寿命大幅度增加。

6、预防性防护技术

6.1风沙防护

有些地区在修建公路路基时,会采用细沙来进行填充,在风力的作用下较易出现路基侵蚀现象,针对这种情况,务必要采取相应的措施来做好风沙路基的防护工作。从目前来看,主要采用建设土工网、栽培植物等固沙化作业方式来对现有砂质路基进行处理。

6.2坡面防护

公路坡面的防护难度较大,需要长期持续不断地坚持才可确保公路的安全运行。公路坡面防护技术较多,可结合当地的实际情况来合理选择。例如,公路周边环境特别适宜绿色植被的生长,那么推荐采用植物防护模式,既可绿化环境,又可防风固沙,还可坡面防护。再例如,公路周边环境不适宜绿色植被的生长,那么可先将土工网铺设完毕,而后再将植被栽培在土工网上。

6.3冲刷防护

若公路位于河流岸边、河滩旁等位置,那么由于长时间承受波浪、渗流、水流的冲刷作用,往往会严重危害到公路路基的安全,因此,冲刷地基的防护就显得尤为重要。工作人员务必要详细勘测冲刷地基,并结合实际情况来选用挡水墙、浆砌片护坡、干砌石护坡、抛石等防护措施。

四、公路养护管理发展方向

公路养护将朝着决策科学化、养护专业化、检测自动化以及机械化的施工方向发展。先进适用的养护技术可以保证公路的正常使用,而科学规范的管理会让公路的服务水平不断提升,所以对于公路养护管理的未来发展应该是向高科技技术方向发展,通过运用交通地理信息系统,实现养护管理的现代化发展,它可以为公路养护提供及时准确的数据信息,从而保证管理者的决策可靠性;自动化智能化的检测技术可以很好地检测工程质量进展,使得公路养护更加经济合理;推广新技术、新材料可以延长地面的使用寿命,使得公路桥梁等更加耐用,节省大量的能源,降低耗材成本;机械化的发展也是未来的必然趋势,将养护机械朝着多功能方向发展,提高机械的使用效益,通过学习引进国外先进技术来提高养护机械的技术和工艺水平,保证产品的质量,从而达到实现公路交通可持续发展的目标。

结束语

总之,很多公路工程项目都由原来的建设期逐步转型为养护期,“防治结合”、“预防为主”的预防性养护技术就显得尤为重要,通过科学地预测、检测、评价、分析之后,能够较好地提高公路路面的使用寿命,加强公路路面养护工程的系统性、预见性和主动性,也可大幅度降低后续养护保养的费用支出,取得经济效益与社会效益的“双赢”。

参考文献

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[2]李冬梅.公路沥青路面预防性养护技术研究[J].黑龙江科技信息,2014,09:215.

[3]韦立桦.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].科技与企业,2014,14:258.

[4]郭瑾.谈公路路面预防性养护的几种技术[J].山西建筑,2014,24:171-172.

论文作者:周军

论文发表刊物:《基层建设》2017年第18期

论文发表时间:2017/10/17

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