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摘要：钢箱梁桥面板施工技术具有优良性能，能够有效提升公路桥梁工程施工质量，因此，在路桥工程施工中的应用十分普遍。建筑施工企业应重视钢箱梁桥面板技术应用，并在实践中不断完善和发展这一技术，提高公路工程施工水平和施工质量，确保公路运行安全稳定，促进交通工程建设行业健康、稳定发展。
关键词：钢箱梁桥；施工方法；关键技术
进行钢箱梁桥施工阶段，需应用合理的施工方法，以保证工程施工质量和使用功能。所以，需将钢箱梁桥自身的特征和桥梁结构实行有效的结合，明确施工的关键技术，且基于施工现场的具体状况应用对应的控制方式，力求为我国桥梁建筑行业的发展提供助力。
1试件的设计和制造
针对试件而言，其能够对正交异性钢桥面板以及恒载所引发的弯曲效应进行计算，同时还能够对钢桥面板的有效宽度以及纵肋间距进行较为准确的计算。钢箱梁工地接头处桥面板对单面焊双面成型的焊接工艺进行了选用，这一工艺在实施的过程中需要将陶瓷衬垫贴在钢桥面板的内侧，从而使得焊缝下面的U形肋侧壁在实现开口后有利于衬垫的通过。与此同时，需要注意的是要保证缺口的宽度，如果缺口的宽度相对较小，则会在一定程度上影响施工；如果缺口的宽度相对较大，则会在一定程度上增加附近局部的应力。日本在对钢箱梁桥的构造细节进行设计时，对宽度为75mm和宽度为120mm的缺口进行了采用。
2钢箱梁桥的施工方法分析
2.1分段吊装施工方法
工程施工流程是首先于地面胎架上把制作构件熔焊为分段吊装构件，然后应用起重器械将其吊装到工程预定部位，吊装部分结束之后，采用熔焊的方式将结构与嵌补分段，最终将单元拼接成总体钢箱梁。主要的特征为：工程技术性不高，操作简便，箱梁结构的安装准确，有效保证安装质量，且应用的工程吊装器械较小。但这种施工方法需较大的胎架，较多的高空作业，保证工作人员的人身安全相对困难，安全保障环节产生的成本较多。技术难点为：分段单元分割、明确分段吊装次序以及高空熔焊环节。
2.2整体吊装施工方法
首先将制作完成的单元结构在地面胎架上拼接为总体，然后应用起重器械将其整体吊装到预定部位，并进行固定的施工方法。这种方法用在中短跨径的简支梁桥工程中，也能够用于制造临时墩的连续梁桥。特征为：无需高拼接支架，尽可能地降低了高空作业量，容易确保施工安全和施工质量，但需应用大起重量的工程机械，施工技术也相对复杂。以工程进度的角度来分析，由于地面单元拼装应用了一些施工场地，一定程度上影响工程工期。整体吊装方式的技术难点为：高空移位、同步管控和抬吊折减系数[1，28]。
2.3顶推施工方法
将梁体在桥头处逐段进行拼接，应用千斤顶纵向顶推，保证梁体借助墩顶的临时性滑动构件到达预定位置。这种施工方法的场地通常设置在桥台之后，先逐段将梁体进行拼接，并在梁体之前加装钢导梁结构，然后应用千斤顶将梁体向轨道顶推出，反复以上环节就能够完成所有的施工部分。优势为：工程设备简单，不需应用大型机械，节约工程用地，应用工厂进行制作，可以确保构件品质，对正常通行没有影响，节省劳动力，保证工程安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆技术难点为：预制施工现场、导梁、临时桥墩、轨道、千斤顶水平施力。
2.4悬臂拼装施工方法
钢箱梁桥的建造中悬臂拼装施工方法应用较多，施工时将新拼接梁段在悬吊状态下和拼接梁对位安装，熔接或者栓接其横截面上，重复上述环节，直到合龙完成，最终达到工程的设计标准。优势为：工程施工工期短，节段拼接能够和下部结构一同进行、工程质量高、成桥线形好；适合多跨梁施工。该施工方式的主要技术为：支座临时固定、临时性支墩、梁段吊装和拼接、接缝处置以及合龙段施工系转。
2.5高空滑移施工方法
预先把分段单元设定在滑轨上，移动至预定部位，并拼接成总体的施工方式。特征为：缩短工程进度，无需大型工程器械、需要的胎架较少，工程成本较低，多应用在纵向长距的工程中。可这种施工方法的技术难点较多，施工质量难以保证。技术难点为：变形控制、胎架的设计、轨道设计与安装、牵引系统设计和同步管控。
3钢箱梁桥施工的关键技术分析
3.1钢箱梁吊装环节
400吨吊装机械处在和地下结构剪力墙净距离8米的安全位置，地基应用碎石施工加固，确保不会对当前结构的安全性产生影响，吊装机械平稳吊起梁段，稳吊1分钟左右，确定可以吊到对应位置之后，逆时针旋转吊臂到位。把梁段平稳地放在运输设备上，借助运输设备与轨道把梁段运输到点，之后应用千斤顶把梁段推至预设部位，再实行下节桥段的滑移施工。
3.2钢箱梁滑移环节
3.2.1施工之前的准备工作
第一，滑轨应用50钢轨安装，为了降低滑梁阶段的阻力，需打磨光滑接缝与边沿部位，且涂刷润滑油。为了方便观测梁段，左右滑梁应同步施工，在这个阶段需设立控制点，且在滑轨侧面设定刻度线，进而借助观测刻度线分辨滑梁施工阶段的左右同步情况。第二，滑移装置包含了移梁滑道车、牵引卷扬机以及防溜卷扬机。为了避免滑轨、枕木以及滑道在进行滑梁时发生位移，枕木上需用钢垫板与橡胶垫进行固定，枕木借助装配式公路钢桥上限位挡块来稳固，牵引卷扬机施加动力，需高于最大梁段64t的0.15倍动力。
3.2.2钢箱梁滑移环节
第一，北侧安装两架牵引卷扬机，南侧安装一架防溜卷扬机，试机验证这三架器械能够同时运行和停止。之后应用吊装机械把钢箱梁吊到运输设备上，开启卷扬机，匀速运行平移运输设备，保证平移速度低于每分钟6米，把箱梁段移动到预定位置，且保证总体移动的安全性。第二，牵引梁到达指定位置后，停止卷扬机，拆掉钢丝绳，之后应用液压泵提升梁体，保证梁体离开运输设备，运输设备离开投影范围。液压泵慢速降压，保证梁体处在预先焊接在支架的支撑柱上，支撑柱顶标高和梁体节段底标高一致，用千斤顶调节梁体节段，保证对应的几何尺寸满足施工标准。
3.3滑移施工阶段需注意的方面
第一，双滑道的同断面水平度和平行度要和工程设计标准相符，水平度的误差需保持在1.5厘米左右，平行度的误差需保持在2厘米左右；第二，需将滑轨打磨光滑，且涂刷润滑油，进而降低阻力；第三，滑梁牵引阶段，上游和下游需同步进行，并实时观察滑轨侧面设定的刻度，如果发生偏差则需立刻进行处置；第四，进行牵引滑梁的时候，如果出现对安全施工产生影响因素，要立刻停止牵引，问题解决之后才能继续进行，保证梁段牵引至预定部位。
3.4梁段定位施工环节
第一，钢箱梁段应用运输设备移动到预定部位之后，首先实现简略的安装；第二，应用千斤顶将梁段抬升，到达滑道熔焊的短支撑之上，短支撑高度和部位基于梁段预定的高程与里程来确定，之后基于纵横梁段熔焊接口与错边位置，调整短支撑的垫块，细微调节梁段之进行准确的定位，最终进行总体的熔焊拼接；第三、梁段定位的施工阶段需保证梁体表外面更少的损伤，防止反复修缮。
结语
综上所述，社会经济发展带动交通工程建设行业发展，作为交通系统重要组成，公路桥梁工程与人们生产生活有密切联系，一旦出现施工质量问题，将会造成较大的经济损失，因此，加强公路桥梁施工质量控制十分重要。随着新技术、新工艺和新设备在路桥工程施工中的逐渐普及，公路桥梁施工质量显著提升。钢箱梁桥面板施工技术是公路施工技术重要的组成部分，建筑施工企业要重视这一技术的应用，加强对钢箱梁桥面板施工金属的研究与完善，尽可能提升这一施工技术的应用效果，确保公路桥梁工程施工质量，以提升企业经济效益，促进公路桥梁建设行业长远发展。
参考文献
[1]许江红。浅谈公路钢箱梁桥面板的施工技术[J].黑龙江科技信息，2015（18）：240-241.
[2]赵文芳。浅谈公路钢箱梁桥面板的施工技术[J].黑龙江科技信息，2015（11）：199-201.
论文作者:贾鑫
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/16
标签：熔焊论文; 卷扬机论文; 方法论文; 桥面论文; 公路论文; 工程论文; 滑轨论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;