一种锻件的成本模型构建
李蒙1，田雪毅1，康栋2，刘伊斯3
（1.陕西汽车控股集团有限公司技术中心，陕西 西安 710200；2.陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200；3.陕汽集团商用车有限公司，陕西 宝鸡 721000）
摘 要：在产品开发过程中往往面临成本管控的问题，因此需建立成本核算模型对方案的成本进行核算，文章以锻件的成本组成分析为基础并结合锻造的工艺过程，构建一种由原料成本、锻造过程成本和工模成本及与成本相关的各项费用组成的锻件成本模型，采用该成本模型能在锻件的设计阶段对设计方案进行成本核算，为锻件开发的方案选择，锻件的设计更改，产品成本的控制提供依据，同时成本模型的建立提高成本核算的科学准确性，提高产品成本管控能力。
关键词：锻件；成本模型；成本管控
引言
在零部件开发过程中往往面临如何选择成本最优方案，设计成本虽然只占产品总成本的5%左右，但设计方案却决定了产品成本的70%～80%[1]。因此在设计阶段做好成本管控就显得至关重要，锻件是商用车常见的一种基础零部件，为此我们通过研究锻件的成本构成，分析原材料、制造过程等与成本相关的各项费用的组成，构建出一种锻件的成本核算模型，从而在锻件的开发阶段核算出不同方案的产品预计成本，为产品最终方案的确定提供依据。同时也可以为产品的后续改进升级提供成本参考，提升成本的管控能力。
2) 桩土界面径向压力对桩身轴力的影响.采用精确的测试方法测出桩身轴力和桩土界面径向压力，重新认识桩身轴力的实际变化分布规律，故桩身径向压力影响下的真实桩身残余应力有待深入研究.
1 锻件成本模型的构建
1.1 锻件成本构成分析
零件成本主要构成因素主要由原材料成本、加工成本、专用成本、期间费用、利润这五项组成[2]。经分析锻件的成本组成中，原料成本、制造成本和工模成本受锻件的设计方案影响最大。影响原料成本的主要因素是原材料的成本和原材料的定额。影响锻件制造成本的主要因素是零件的加工的工时定额和该工序人工工时单价及相应设备的设备工时单价。在设计阶段对加工时间的估算往往以加工工序为基本单位，其中单个工序的加工工时由零件的设计参数、机床加工参数等估算得到。工模成本主要由锻件各工序模具成本决定，而模具是根据锻件图设计的。
1.2 锻件成本模型的具体构建
1.2.1原材料成本模型
原材料的成本主要由原材料的定额、原材料单价、废料重量、废料单价组成，其中原材料单价与废料单价由市场行情决定，而原材料的定额及废料重量需要根据设计图纸相关参数计算得出。
原材料成本：
（1）
式中：C原为原材料成本，M定为锻件的定额，P原为原料的市场价格，M废为废料的重量，P废为废料的单价。
原材料的定额是指生产加工过程中应达到的原材料正常消耗的数量标准。材料工艺定额是根据零件结构及尺寸确定毛坯形状及尺寸，根据锻件毛坯尺寸计算出毛坯各组成部分的体积，然后乘以材料密度计算出锻件原材料的定额。
式中：C工模为单件工装模具成本；C工装为锻造工装成本；C模具为锻造模具成本；N为分摊总件数。
（2）
式中：M锻为锻件的净重；M飞为飞边重量；M烧为氧化烧损重量；M芯为冲孔时的芯料重量；M切为修切锻件料头重量。
1.2.2锻造成本模型
锻造过程制造成本即锻造过程中所产生的各项费用，主要包含人工工资，动能成本等，人工工资由各工序的人工工时单价与工时定额确定。动能成本根据每道工序所用的设备的价格、功率结合设备的开机时间及折旧年限折算出各工序设备的工时单价，在乘以工时定额得出。
下料—加热—拔长—滚压—弯曲—预锻—终锻—切边—校正—热处理—打磨去飞边—清理
锻造一般的工序为：
锻造制造成本：
外环控制属于电网直接控制的范围,主要根据柔性输电控制理论,如非线性控制机理,人工智能控制机理完成涡流损耗预测控制。外环控制模型可为内环控制提供设定的有功与无功功率参考值,并根据SMES自身特征所判定;而内环控制则根据外环控制模型的参考结果调节电流变化侧的基波幅度和相位。
（3）
式中：C锻为锻造过程制造成本；m为锻造过程的工序数；T人i锻造第i道工序所用人工工时； E人i锻造第i道工序所用人工工时单价；T设i锻造第i道工序所用设备工时； E设i锻造第i道工序所用设备工时单价。
工模成本要根据锻件的设计方案确定出不同工序所产生的工装模具费用在根据一定的分摊件数来确定。
1.2.3工模成本模型
2.节温器主阀的气流孔堵塞后机体水套内气体排不净水箱加不满水易引起开锅寒冬季节水箱内热水进不去医冻坏水箱。
不同学生在不同的年龄阶段有不同的特点和个性，这就导致了他们对流行音乐的认知会有较大差异。因此，关于流行音乐的引入和教学，要根据学生的实际情况进行随时调整和更新，这样既吻合了流行音乐的时代特征，也满足了不同阶段学生的兴趣。
（4）
锻件原材料的定额：
单件工模成本：
综上，锻件总的估算成本为：
函数的单调性，从几何直观的角度看，就是函数图像走势的变化规律〔3〕207。找到了“规律”，问题迎刃而解。
目前律师调解存在的问题很大程度在于各方利益诉求的不一致，这需要建立正向引导和激励机制，平衡各方利益，实现多方共赢。
（5）
式中：CT为锻件成本；C期间为锻件的管理费用；C利润锻件的期间费用；
期间费用包括管理、财务、销售、包装、运输费用。管理费用一般按制造成本的6%～8%，财务费用一般按制造成本的2%～5%，财务费用与利率有关。销售费用一般按制造成本的3%～6%。包装、运输费用可根据实际包装方案及运输方式及运输距离核算。根据企业盈利目标，结合国家规定的行业利润和市场行情来确定企业的利润值。商用车行业总的期间费用加上利润可取制造成本(材料成本+加工成本)的20%[2]。
2 转向摇臂的成本估算
基于锻件的成本模型，对商用车的某转向摇臂进行成本分析，该转向摇臂锻件的材质为40Cr，零件净重为5.4kg，由式（2）根据图纸相关参数算出原材料的定额为6.3kg，再结合目前市场上40Cr原材料单价4.5元/kg，废料单价按0.5元/kg计算，由式（1）可得出该锻件单件原料成本为23.85元。
根据转向摇臂的设计图纸分析出该锻件加工工艺过程，由式(3)并结合表1中各工序的设备工时，设备工时定额，人工工时，人工工时单价可得此转向摇臂成本为锻造成本为12.43元。
空气热源热泵（即风冷热泵）具有冬季供热、夏季制冷的双重功能，使用它具有以下优势：可以省却锅炉和锅炉房；供热无污染，能量利用系数高；机组可在室外安置，不需专用机房；减少土建工程的投资；不采用冷却塔，免除冷却水系统的投资；运行过程采用自动化控制；机组安装方便；管理和维修简单。目前已在我国长江以南地区得到广泛应用。由于新疆地区冬季严寒期较长且降雪量大，热泵能效比会下降到很低甚至不能正常工作，因此，在新疆地区仍停留在探索阶段，不能普遍使用。
表1 锻造制造成本
由式（4）结合表2锻造模具成本根据分摊数可得出单件的工模成本为2.55元。
六是战法研练不深入。网络战是一个新生事物，各国军队虽然都在致力于加强网络战训练演练，在近期几场局部战争中也有所运用。但成熟的、成体系的战法并不多，可供我军借鉴的更少。此外，我军网络战力量建设起步较晚，战法研究虽有组织，但缺乏实际作战的运用检验，特别是民兵网军的战法研究和运用还是一片空白。
综合以上成本由式（5）可得出该转向摇臂的锻件总成本为51.31元。
表2 锻造模具成本
3 总结
本文阐述一种面向锻件设计开发阶段的成本核算模型构建方法，主要考虑原料成本、锻造成本和模具成本。将该模型应用于商用车的转向摇臂，得出了产品的锻造成本为51.31元。通过模型对不同设计方案的成本进行初步估算，从而选出性价比最高的设计方案，有助于从产品开发阶段对成本进行控制。此成本模型只探索锻造过程的成本核算方法，一般零部件锻造后还需要进行机加工及表面油漆等工序，这是需要进一步完善和优化的内容。同时可建立原材料及设备数据库不断丰富模型的基础数据，以便更准确地进行成本核算。
参考文献
[1] Dewhurst P,Boothroyd G.Early cost estimation in product design[J]. Journal of Manufacturing Sys-terns,1988,7(3):183-191.
[2] 刘杰.一种重型汽车横梁中断的成本测算方法.重型汽车,2014.6: 8-9.
[3] 张振炎.产品设计中的成本模型构建[N].武汉科技大学学报,2013. 36(3):230-232.
Construction of a cost model for forgings
Li Meng1, Tian Xueyi1, Kang Dong2, Liu Yisi3
（1.Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. Technical Center, Shaanxi Xi’an 710200; 2.Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200; 3.Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle Co., Ltd., Shaanxi Baoji 721000 )
Abstract:In the process of product development, we often face the problem of cost control, so we need to establish a cost accounting model to calculate the cost of the scheme. Based on the analysis of the cost composition of forgings and combined with the forging process, this paper constructs a forging cost model consisting of raw material cost, forging process cost, die cost and cost-related costs. The cost model can be used to calculate the cost of the scheme. In the design stage of forgings, the cost accounting of design schemes is carried out to provide the basis for the selection of forgings development schemes, the design changes of forgings and the cost control of products. At the same time, the cost model is established to improve the scientific accuracy of cost accounting and the ability of product cost control.
Keywords: Forgings; Cost Model; Cost control
10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.040
CLC No:F406.72
Document Code:A
Article ID:1671-7988(2019)10-116-03
中图分类号：F406.72
文献标识码：A
文章编号：1671-7988(2019)10-116-03
作者简介：李蒙（1988-），男，助理工程师，就职于陕西汽车集团有限责任公司技术中心，从事价值工程研究工作。
标签：锻件论文; 成本模型论文; 成本管控论文; 陕西汽车控股集团有限公司技术中心论文; 陕西重型汽车有限公司论文; 陕汽集团商用车有限公司论文;