摘要：在现代市政工程建设过程中，公路工程作为其重要组成部分，其施工质量和后期使用的安全稳定直接影响着人们的日常生活。近年来，尽管人们的日常生活质量和水平不断提高，但公路工程中的塌方和安全事故越来越多。造成这种现象的根本原因是公路工程施工过程中路基、路面的整体压实效果达不到要求的要求和质量标准。路面压实本身就是整个工程的最后一道工序，公路施工质量的好坏将影响整个公路的质量，甚至危及整个公路的使用寿命。针对这一现象，为了提高公路工程路基路面压实施工质量，就需要结合实际情况，采取有针对性技术手段，为其施工质量提供保障。
关键词：公路工程施工；路基路面；压实技术；应用
导言：在我国经济发展的过程中，公路工程逐渐成为我国基础设施建设的重点建设项目。路基路面压实施工是公路工程施工中不可缺少的重要环节，对公路工程质量有着重要的影响。因此，为了保证公路工程的安全稳定运行，必须对压实质量进行控制。因此，本研究主要探讨以下几个方面。
1路基路面压实技术相关理论概述
路基路面压实技术主要是指通过压路机施加压力，使压实混合料体积减小，密度增大，以排出材料中多余空气的作业过程。振动压实技术、碾压技术和压实技术是路基路面的主要压实技术。路基路面压实的目的主要是减少土颗粒间的空隙，提高土的压实度，从而提高路基的强度，进而提高路面的最大压实度，最终保证路面的稳定性，保证路基和路面结构的使用性能和寿命。路基路面压实技术的重要性可以概括为：（1）有利于提高路基路面的强度。压实技术可以提高路基和路面的强度，主要是通过压实作业减少压实混合料的体积，使其密度增大，从而起到提高路基和路面强度的作用。（2）有助于提高路基、路面的稳定性。路基和路面的压实可降低土壤含水量，显著减少土颗粒间的空隙，提高土壤的压实度，从而提高路基和路面的稳定性。一旦路基、路面含水量超标，必然会降低压实度，影响结构稳定性。（3）有利于提高路基、路面的平整度。压实技术可以提高路面的平整度，主要是在施工过程中严格控制碾压次数和碾压速度。它能有效地处理路基、路面的不均匀区域，对提高路面的平整度起到一定的作用。（4）有助于提高公路路基、路面的安全性和耐久性。因此，在公路工程中，路基路面压实技术的应用是非常重要的。
2公路工程路基路面压实技术的难点分析
在公路工程施工中，路基路面压实技术的控制是非常重要的。为了进一步保证稳定性，需要重点对路基、路面进行压实处理，保证一定的弹性，以保证整体含水量，防止变形的发生。公路质量与人们的生活息息相关。进一步控制路基和路面压实技术的施工是非常重要的。因此，在实际施工中，必须做好压实过程中含水量的精确测量和土壤水分的优化。由于土壤含水量高，会减少土壤前的摩擦，进一步影响土壤密度。土壤含水量将直接影响土壤的粘聚力和突然空隙。一般情况下，当土的粘聚力较高时，会减少摩擦和干容重。因此，为了保证路基和路面的最佳压实度，必须有效地控制突然含水率。同时，采用适当的技术方法进行优化，可以更好地保证土壤的摩擦，保证整体施工质量。另外，在路基、路面压实过程中，需要合理选择碾压方法和压实实施，以更好地保证整体施工质量。综上所述，在应用过程中，要注重路基施工工艺的优化，更好地保证整个公路工程的施工质量，保证整体使用寿命。
3影响路面压实施工质量的因素研究
3.1 含水量因素
路面压实时，路面密度受路基土含水量和路面结构层含水量的影响。土的内摩擦和粘聚力随密实度的增大而增大。如果土壤含水量很小，土颗粒间的内摩擦阻力就会增大。当路面的压实密度达到一定的水平时，压实工作就不能再抵抗土壤的阻力，所以得到的干重很小。如果土的含水量不断增加，颗粒间的水润滑作用会降低土的内摩擦阻力，因此同一压实作业获得的干容重非常大。在这一系列过程中，土壤单元中的空气体积缓慢下降，而固体和水的体积缓慢增加。如果土壤含水量达到极限，虽然内摩擦阻力减小，但空气量已达到最小极限，但水量不断增加。水是不可压缩的，所以在相同的压实工作下，土壤的干容重越来越小，干容重与土壤含水量的关系可以在全标准纸上形成。因此，许多材料在路面施工中，只要有固定的含水量，就可以达到最大干容重的压实度。此时，含水量属于最佳含水量。
3.2 对压实功能的研究
如果不改变压路机的重量，只增加轧制变量，或增加压路机的重量，而不改变轧制路径，在实验室试验中可以得到相同的结果，即含水量的密度关系。因此，如果压路机的重量增加，土壤或路面材料的最佳含水量将降低，而最大干容重将增加。这种情况有一定的局限性。如果超过限制，如果压路机的重量不断增加或滚动循环次数增加，则无法达到降低最佳含水量和增加最大干容重的目的。如果保证了土壤和路面的结构层材料，其含水量非常接近最佳值，从而保证了所需的压实度。此外，为了选择压实机械的厚度和轧制层，以及轧制次数，与所用的轧制机械的符合程度。
2 公路工程路基路面压实施工技术应用实践
2.1 工况概述与施工前的准备
以某公路工程项目为例，该公路施工段的长度是5.5km，设计时速为80km/h，在该公路工程施工建设过程中，需对路基以及路面压实度进行严格控制。在公路路基路面压实施工前，应当根据工况特点做好准备。（1）路面清理后，应尽量保留沿线重要植被，路面清理后，地面应整洁。同时，严格按照设计标准和要求，对公路梯形边坡进行优化，对路基进行整修，确保其坡度、宽度、平整度等参数满足规范要求。（2）施工机械设备、施工材料的质量控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路路基、路面施工中，严格控制建筑材料和机械设备的质量，合理存放建筑材料。施工前应重新检查路基和路面。不合格材料不得进入施工现场。（3）明确路基、路面施工质量等级标准，全面掌握压实度施工的质量要求，同时进行施工，严格控制施工质量。
2.2 路基路面压实施工技术要点
（1）摊铺与碾压。摊铺和碾压是道路路基和路面压实过程中的两个关键环节。在公路施工中配制好混合料后，采用摊铺机进行摊铺施工。在摊铺施工过程中，应保证摊铺机运行缓慢，摊铺均匀。同时，摊铺机的速度应事先确定，即每分钟2-6米。在特殊位置摊铺时，如果交叉口的摊铺不需要人工修补，则应在专业指导下对混合料进行优化和更换。如果摊铺不符合标准，应重新进行摊铺作业。在这个过程中，可以使用绞合钢丝，每隔5米铺设一个钢丝支架。沥青路面施工作业完成后，应及时碾压。
公路路面施工时，碾压、压实非常关键，这在很大程度上决定着公路路面施工质量。碾压过程中，重点是碾压方式与顺序，不仅要避免出现漏压与重压现象，而且还要避免对沥青路面造成破坏。首先，设黄、红、绿3种标示线。对不同的碾压带，如初压带、复压带、终压带进行明显的标识，有助于避免沥青路面因大压造成的路面损坏。碾压作业可采用排水方式，施工作业可采用流水方式。其次，要加强车道位置的变化。对于碾压路段，如果压路机需要转向，压路机应停止工作，同时也应缓慢转向，以免损坏碾压沥青路面。最后，压实。根据要求，科学合理地确定沥青混合料的配合比，并对道路沥青路面进行压实。在这一过程中，通过缩小混合料间隙，可以适当提高沥青路面的压实度，保证路面的质量。
（2）结构层厚度、宽度控制。在公路路基和路面压实过程中，路面结构层的宽度和厚度会影响压实效果，特别是在粉土工程施工中，应加强管理和控制。结构层厚度和宽度的施工管理应留有余地，以保证压型施工的质量。在路基、路面施工过程中，应加强路面与路肩接缝的质量，路基边缘的压实偏差不应超过20 mm，以提高断面分离的密封效果。
(3)公路路基路面压实施工质量检测。施工质量检测在公路路基路面施工过程中具有十分重要的作用，具有客观性和全面性，是路基路面施工质量控制的重要组成部分。在检查路基、路面施工质量时，应严格检查混合料温度和沥青层。在温度控制过程中，应注意混合料出口温度的控制。原材料检验时，应排除不合格的建筑材料，以保证原材料的拌制、轧制和压制的质量。层结构检测是最后一个检测环节。在实践中，对施工过程进行动态管理，收集相关数据和信息进行分析，及时处理不合格路面。在压实度检测过程中，可采用填砂法进行检测，不适用于填石路堤路基、路面的施工压实度检测。在应用实践中，主要采用相应规格的均匀砂，采用自由落体法在一定高度下入试验孔，结合容重不变原则和集料含水率，对路基、路面施工的压实质量进行综合检测。
3.4 科学选择压实工艺
从公路路基路面施工作业的实际来说，为保证压实作业的质量和效率，要合理选择压实技术手段。以某公路工程为例，施工段的长度为12.35km，为标准四车道公路，设计时速是80km/h。本工程路基、路面施工采用压实技术。采用压路机和摊铺机进行摊铺，取得了良好的效果。在压实工艺的选择上，为了保证压实作业的质量，进行了初步的调查分析。最后，选择了16吨规格的双轮振动压路机。施工前对设备进行性能检查，及时调整设备，确保后续工作。采用平地机、摊铺机进行施工作业，控制路基、路面的平整度，保证工程质量。在进行压实作业时，施工作业应遵循先顺序、先优先、先围后中的原则。在碾压作业中，对碾压次数和速度的控制，按照以下方案实施：1）初次压实。碾压速度控制在1.5-2.0km/h范围内；碾压次数控制在2-3次。2）复压。碾压速度控制在3.0-4.0km/h范围内；碾压次数控制为3-4次。3）终压。碾压速度控制在2.0-3.0km/h范围内；碾压次数控制为2-3次。在填土和压实作业中，采用分层作业法，保证路基和路面压实作业的质量和效率。为了进行分层填筑和压实，必须严格控制每层的厚度参数。一般来说，应该控制在20厘米左右。压实作业前，对施工现场及机械设备进行检查，确保采用的施工参数满足工程要求。
3 提高公路路基路面压实施工技术的有效策略
3.1 提高施工人技术能力
施工人员的技术水平直接影响到工程的整体质量。在技术应用中，必须提高施工人员的技术水平和综合素质。因此，施工单位应加强对施工人员的技术培训，不断地对基础施工人员实施新的理念和技术，使施工人员能够有效地掌握，并保证在施工中采用标准化的作业模式，以保证施工技术水平的提高。充分发挥路基、路面压实的作用，保证公路路基、路面的整体质量。此外，由于工程施工中存在一定程度的安全风险，施工单位还应加强施工人员的安全意识，确保文明施工和安全施工，使工程顺利进行。
3.2 对压实过程进行合理控制
压实工艺是路基路面压实技术的关键工程之一。在压实过程中，应控制压实段的长度和碾压速度。同时，两者之间存在着协调关系。混凝土施工应按施工标准的要求进行。由于公路工程的施工环境比较复杂，随着施工区域的不同，环境会发生变化，也会对压力施工产生影响，因此在施工过程中，必须根据环境变化及时调整施工方法。沥青混合料是压实过程中常用的摊铺材料。在施工中使用该材料时，应注意材料的特殊性和合理控制摊铺时间。碾压前，应在路基上洒水适量。沥青混合料摊铺后，必须保证冷却后碾压。如果沥青混合料路面未完全冷却，应注意避免放置杂物或停放其他施工设备和设备。
3.3 加强特殊土质压实技术管控
特殊土包括湿土、黄土等路基。压入特殊土层时，应适当调整压力值，以保证施工质量。针对天然土层的施工，需要控制土壤的稠度和含水量，选择轻压实标准压实路基填料，同时在填料中加入生石灰，以提高填料的性能。在黄土工程中，需要对土壤进行加固，以提高土壤的压实效果。在压实过程中，必须控制冲压次数，采用慢滚法施工。
结束语
公路路基、路面的压实质量直接影响公路路基、路面的施工质量和公路的后期使用寿命。因此，在施工中，应采取相应措施，为施工质量提供有效保证。在施工过程中，施工人员应严格遵守规定的压力施工标准和要求，不仅能为公路工程的整体质量提供有效保证，而且能促进我国公路事业的未来可持续发展。
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论文作者:龙国煌
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/22
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路论文; 作业论文; 过程中论文; 含水量论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;