摘要：随着城市化加快的发展步伐，道路与桥梁的建设也随之获得提高，伴随而来的是很多质量问题，这些问题会对建筑物的外观与应用功效形成一定的影响。对城市道路与桥梁施工质量问题实施分析，并提出部分建议与措施，希望起到预防的效果。
关键词：道路桥梁；施工质量；分析；控制与管理
引言：道路是国民经济的命脉，道路建设的快速发展，对于推动国民经济的发展与促进其他产业的进步具备关键意义。城市道路通车里程的持续增加，城市道路桥梁的数量也变得愈来愈多。尽管道路与桥梁施工建设获得了一些明显的成绩，但是其质量问题也随之而来，为了确保人民群众的出行安全，政府机关一定要对道路桥梁的质量问题使用果断的处理方法。
1、现阶段道路桥梁出现质量问题的关键表现
在城市的交通中，道路与桥梁都是关键的载体，其建设对于中国的社会主义和谐社会的建设和经济发展形成了关键的推动作用，随着城市化程度的加深，道路与桥梁的建设和发展也获得持续的进步。但是，在实际的道路与桥梁施工中存在着很多方面的质量问题，主要体现在下面几点：
1.1桥梁裂缝问题
实践中能够看到，桥梁裂缝病害种类非常多，这对目前的城市交通道路安全运行形成了特别不利的影响。对于桥梁裂缝病害来说，关键以预应力钢筋混凝土建设刚性裂缝情况最为显著，常常会发生不一样程度的倾斜性裂缝病害。实践中我们能够看到，由于混凝土构造材料构成问题而导致的道路和桥梁裂缝病害相对常见，其中包含建筑材料本身的性质与结构特征；同时，在道路和桥梁项目施工建设过程中，还要增强质量管理，仔细做好桥梁通车受力设计。
1.2路面平整度的质量问题
路基是路面的基础，因为路基填料不当或路基防护排水不完善等因素导致路基不平均沉陷，一定会引起路面的不平整。基层的工艺水平差与管理不严会造成沥青路面的厚度有显著的差别，甚至差6～7cm。竣工时尽管表面的平整度相对好，因为面层厚度不一样，在行车荷载反复作用下面层的压密形变也不一样，这就造成表面发生小的不平整。沥青混合料的配合比不合理，油石相对大，已铺筑的路面会形成壅包与泛油；油石相对小，路面会发生松散；矿料的质量不好，集料的压碎值与石料的抗压强度太差与细长扁平颗粒含量太高，降低了路面混合料的稳定度，容易发生路面的各类病害。沥青混合料拌和不平均也导致摊铺困难，很难确保路面平整度。
2、怎样提高道路与桥梁施工质量
2.1道路与桥梁的施工前规划要切实做好
在展开道路和桥梁的施工以前，要由项目设计规划部门对工程实地状况实施充分调研，深入认识道路和桥梁施工过程中的每一个程序，在工程规划设计阶段把好图纸质量关。另外，工程的审计人员也要经过查漏补缺，把工程设计中存在的漏洞与问题及时找出并及时处理问题，经过这双重措施保证工程不由于初始建筑设计阶段存在的设计问题而造成整个道路和桥梁的施工工程质量不合格。同时，对道路或桥梁的后期养护也非常重要，科学的规划与养护可以延长道路与桥梁的应用寿命，提升工程的综合收益。
2.2道路与桥梁的施工材料要严格挑选
在道路桥梁的施工过程中，建筑材料、成品、半成品等材料品质和道路桥梁的质量有着紧密的关系，好的建筑材料才可以确保道路与桥梁达到其最初的承重强度设计要求，推动整个工程达标。详细而言，在施工材料挑选的过程中，第一，要把好材料采购人员关，选则良好职业素养的专业人员，防止采购人员为了谋私利而选取不合格的建筑材料，第二，要选取材料过硬品质的供货商，第三，建筑材料质量的审核要做好，认真查看各种建筑材料是不是齐全、是不是跟工程要求规范相符，防止不合格材料进入施工场地，最后造成整个工程质量降低。
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2.3对裂缝的控制措施
对于裂缝问题的形成，现在的水平下不可以完全避免，而施工规定上也准许存在少量的瑕疵，并从尺寸上予以限制来进一步约束裂缝的强度与宽度。每一个国家也依据自己的适应条件来做出不一样的规范，我们国家是0.2-0.3毫米的裂纹标准，可以达到这一规范是通过2种方式来控制：外部环境与内部材料的控制。首先在变形了以后外部环境可以有充足的空间来容纳让其不受阻碍。另一方面内部的变形值经过材料与拉伸程度予以控制。
在别的情况都允许的时候，尺寸与温度都不会引起控制，因此可以供应给结构自由变换的客观条件是准许原则，在真实操作的时候，不可能有完全合乎理想状态，毫无限制的条件，但是可以无限的缩小这一值，靠近最小值。从而达到尽可能宽松的状态，假如约束达到了最大值的程度，可以让不管长度如何都不用设置预留空间也不会形成裂纹，只从材料的弹性方面来处理问题就可以。此之为约束原则的原理，在这个原理下工作对于材料的强度有非常高的要求，而对于准许原则要求的是变形后的容纳程度，目前的水平而言，不可能完全阻绝裂纹的产生，只可以经过各类方法让裂纹产生在最小值左右。在控制裂纹的过程中，从质地，构造设计、操作、应用、保养等方面都能够实施操作，但并不是最好的效果。
2.4路面平整度质量的采取措施：
2.4.1在填筑路基前，首先要实施原地面处理，路基填筑厚度通常以不小于30cm为宜，给予分层压实，并改善排水设施。在基层施工中，关键以控制纵断高程为主，通常使用摊铺机自动找平体系走钢丝绳的方法。仔细抄平放线，保证基层标高与基准线标高正确无误，基层标高超过准许区域时，一定要铲平高处，低处能用下面层补平。
2.4.2沥青拌和站的生产能力要和摊铺能力相匹配，以确保摊铺机可以连续、平均、不间断作业。这时路面平整度就好。像供料不及时，摊铺机待料时间太长，降低混合料温度会引起部分不平整，并且自动找平体系在每次启动后，要行驶3～8m后才可以恢复正常，所以切忌摊铺机常常停机。
2.4.3碾压要在混合料相对高温度下实施，通常初压不低于120℃，复压不低于90℃，完成终压时不低于70℃。温度愈高愈容易提高路面的平整度合压实度，温度偏低造成沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，让沥青面层压实度不平均，而且容易产生部分松散与发裂，影响路面平整度。
轮胎压路机应用时，每一个轮胎的新旧程度与轮胎压力，一定要做到新旧相同、压力相等。假如轮胎软硬不同，在碾压过程中产生轮迹，让沥青面层横向平整度超标。压路机要停在冷却后的沥青路面上，不然非常容易产生小坑槽影响平整度。
2.5提高施工人员的技术
为了使道路与桥梁的质量提高，要重视提高施工人员的技术水平与职业道德。不管从项目工程的成立还是在项目竣工、验收阶段，都要合理和标准的指导项目工程在每一个施工程序的每一项工作。定期实施培训技术人员，以此提高参与建设的施工技术人员的操作水平。要做到既要保结果，更要抓过程，要在每一个人身上落实质量为重的精神，贯彻到每一道工序，确保要创优质项目。其次要增强对技术人员的道德培养，在工作经过中禁止发生偷工减料的状况的，在施工过程中，对每一个管理流程认真负责，创建文明优质的建设项目。
结语
优良的道路和桥梁施工工程，不但可以让人们对此城市留下一个好的印象，更可以间接推动当地经济的发展。而影响道路桥梁施工的原因多而繁杂，有关工作人员一定要在施工的全过程中，经过富有针对性的质量管理方法对各类不良原因加以控制。以高品质的路桥项目完成施工企业的经济效益与社会效益，并为国家的基础建设事业贡献力量。
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[3]李宏博.试论市政道路与桥梁施工质量问题分析与监控[J].科技与企业，2012，（18）.
论文作者:高波
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
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