周红
上海航捷疏浚打捞工程有限公司 上海市 202162
摘要：数字化、智能化成为社会体系建设的主要动力，以计算机体系为核心的港口航道管理结构的发展，为新型水路运输带来了较大的便利，引导现代水运实现系统化管理、集中化传输、以及航道信息动态化管理，进一步拓展港口航道工程的信息化结构，成为推进水运工程进步的有效渠道。
关键词：港口航道；信息化建设
引言：随着中国信息技术的不断发展，各行各业逐渐成熟，创新成为现代科技革命的先驱。近年来，为了利用信息技术提高港口水路工程质量和实际的效益，港口水利工程逐步融入信息技术，特别是在生产过程中达到预期目标。显然，港口水路工程信息化得的建设十分必要，也是对我国港口水路工程创新发展的有力保证。在此基础上，本文研究了港口航运工程信息化建设的现状和发展战略，希望对未来具体工作有一定的实际参考。
一、港口航道工程信息化建设的重要性
港口航道信息畅通，是水路运输有条不紊推进的基础，与港口航道枢纽发展存在着密切的联系。依据我国海洋管理相关部门数据调查分析可知：港口交易在我国总体经济中占有35%-38%的比例，其中国内运输为12%-14%，进出口港口贸易为23%-24%，港口航道建设与国民生产总值具有直接关联；同时，港口发展在我国南部海洋经济、旅游体系建设中也分别占有58%、62%的比重，对地域经济开发对应连接。通过以上数据分析可知，港口航道工程信息化建设，不仅实现了我国水运管理体系的阶段性升级，同时也成为推进国家经济发展的主要动力，综上所述，体现了港口航道工程信息化建设的必要性。
二、港口航道工程信息化建设现状
（一）功能不完善
我们中国在使用信息技术是一个很短暂的过程，从应用概念应用或法律法规方面都是一个大问题，导致当前港口和水路工程信息化建设相对落后，信息化水平低下范围也不大，没有实现真正的创新发展措施，没有为港口项目质量突破提供协助，使得港口经济快速形成发展瓶颈[1]。
（二）发展不平衡
虽然中国港口航道工程信息化技术和生产加工规模不断扩大，已经完成了港口水路工程信息化建设，取得了比较明显的效果。事实上，这些信息的应用具有一定的片面性，在使用过程中不够完善，使港口渠道项目的发展偏离了规模和生产的两个方向，导致了不平衡的发展。港口信息化建设不全面，港口渠道项目薄弱，市场开发和市场开发能力不足。不能为海港走廊的创新发展提供支持。
三、港口航道工程信息化建设对策简析
（一）综合式航道信息管理体系转换
港口航道信息化建设，在于现代港口体系建设，实行综合式转换。我国传统航口建设为单向航道建设信息传输网络，即港口指挥控制中心对航道挖掘角度、深度和航道间距预留等部分管理情况进行单项收集，航道施工建设过程中，只能接收信息，无法发送信息；同时，这种航道建设信息运作有较强的地域范围限制，如果航道建设的距离控制中心所在的浅水水域距离较远，港口信息监控中心也无法接收航道底部建设时的动态信息。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆综合式港口航道信息管理体系的建设，在传统单向引导体系的基础上，合理运用计算机虚拟网络，建立数字信号传输新结构，实现航道底部施工建设过程中，采用潜水挖掘动态跟踪，与港口控制中心的联网控制，同时，施工人员不仅能够与港口航道管理控制平台保持信息关联，也能够动过航道地理位置系统定位，进一步精确航道挖掘情况，结合航道建设初期规划图，实行航道建设实际性调整，这种自动定位、信息开放化传输的方式，实现了港口航道停泊、运输，航道修缮等多方位于一体的服务体系。此外，港口航道信息化建设综合式管理，为港口航道信息体系提供了更多样的航海信息功能补充。例如：港口天气预警、风级信息，水域深浅、泥沙堆积高度，以及航道应用的回淤分析等等。新型港口信息建化建设体系，能够从内部信息监测和外部服务两方面实行信息建设弥补，真正意义上的实现了综合式的航运信息传输体系的建设[2]。
（二）全方位服务信息结构建设
全方位服务信息结构建设，也是新型港口结构体系规划的有效方式。一方面，应用互联网平台，实现航口接收、传输体系的信息资源，实行数字化整理、数据信息跟踪存储，整齐划一的信息应用方式，能够形成完整化的港口航道建设信息传输结构。举例说明，港口指挥中心与航道淤泥日常清理建设设备之间，建立信息传输网络，港口监控中心信息服务系统。自动将港口航道数量按照001，002的顺序进行编码，当系统实行综合调整时，系统集中化接收到的信息自动识别，实行港口航道运输信息的对应性存储；另一方面，新型数字化港口航道信息管理平台，具有较高的安全性，港口航道控制中心的信息传输，被接收系统设置对应的管理权限，实现了港口航道建设、护理信息的安全性掌控，有效避免了港口航道管理信息外泄对航运管理带来的信息威胁，是我国现代港口运输服务结构不断优化的重要体现。
（三）实现用户的直接查询
信息处理装置在运输过程中，不仅可以监控和控制相关设备的运行情况，及时进行急救处理，还可以引导导航，如与导航系统相关的计算机处理设备连接，不仅可以准确测量电压和工作电流提供有关设备的状态信息，作为相关工作管理的依据。在测量有关人员对设备运行情况的监督情况时，及时通知工作人员进行维修或事故处理，确保运输顺利进行，维修人员可以及时查到与设备相关的设备要及时维护，故障排除，确保设备安全运行，提高维护效率。用户可以查询使用相关软件，快速掌握导航的实际情况，查询，了解用户的运输情况，提高服务水平和质量，方便人们的工作和生活。
（四）从地方信息管理
形成了相关的企业信息管理和信息服务平台，在管理收集，分类和传播的基础上实现了许多缺陷，发展空间巨大。因此，有关企业要加强信息化建设投入和信息服务平台，在科学研究的不断增加的基础上，不断完善功能，提供更为便捷，更准确的服务。综合管理内部信息各方面，从地方管理到综合管理变更。在实施信息化管理过程中，要严格控制相关信息内容，为企业信息化发展奠定坚实的基础。同时，相关人员进行专业技能培训，信息技术更好地适用于实际工作中解决工作的难点和关键问题，促进企业健康发展[3]。
结论：
港口航道工程的信息化建设是应对当前管理升级的必然举措，可实现管理效益与经济效益的双赢，信息化进程的加快对于更好的发挥港口航道的服务功能与优势有积极意义，是值得重点关注与推广的建设举措。
参考文献：
[1]金科,范羲剑.浅谈港口航道工程的信息化建设[J].物流工程与管理,2016,38(5):229-230.
[2]徐小迟.加强港口航道工程信息化建设[J].中国水运:下半月,2014,14(1):30-31+33.
[3]苏洪兰.浅谈港口航道施工技术控制[A].《智能城市》杂志社、美中期刊学术交流协会.2016智能城市与信息化建设国际学术交流研讨会论文集I[C].《智能城市》杂志社、美中期刊学术交流协会:，2016:1.
论文作者:周红
论文发表刊物:《防护工程》2018年第18期
论文发表时间:2018/11/6
标签：航道论文; 港口论文; 信息论文; 信息化建设论文; 工程论文; 信息技术论文; 结构论文; 《防护工程》2018年第18期论文;