西南高寒地区摩托化机动运输保障能力探讨
朱小朋1，刘铁林2，廖 昊3，姜相争4 ZHU Xiaopeng1,LIU Tielin2,LIAO Hao3,JIANG Xiangzheng4
（1.西安卫星测控中心，陕西 西安710043；2.陆军工程大学，河北 石家庄 050003；3.32144部队，陕西 渭南 714000；4.32142部队，河北 保定 071051）
(1.Xi'an Satellite Measurement and Control Center,Xi'an 710043,China;2.Army Engineering University,Shijiazhuang 050003,China;3.32144 Army,Weinan 714000,China;4.32142 Army,Baoding 071051,China)
摘 要： 为加强在西南高寒地区摩托化机动运输保障能力建设，针对西南高寒地区机动运输保障特点，提出了机动运输保障的重点和对策。
关键词： 摩托化机动；运输保障；能力探讨；西南高寒
摩托化机动是部队参加作战完成兵力集结、达成战略部署的关键阶段，是实现“过得去、攻得下”的前提。西南高寒区，自然特征恶劣，战时伴随敌全方位的高技术侦察与远程火力打击威胁，作战机动面临着诸多的困难和挑战。因此，必须准确把握该地区机动运输保障的基本特点，强化保障重点，找准保障对策。
1 西南高寒高原寒区机动运输保障的基本特点
1.1 交通不便，运输方式单一
西南高寒地区在交通上总的情况是公路单一、铁路线短、空运能力不足。目前，实施运输主要依赖纵贯战区的单行公路。这就决定了军交运输只能以公路运输为主，以空运、铁路输送为辅。
近年来，常州市委、市政府高度重视人才工作，深入实施创新驱动战略和人才强市战略，不断深化“龙城英才计划”改革创新，通过优化人才政策体系，完善人才创新创业平台，营造人才发展良好生态环境，积极助推人才队伍建设，尤其是科技人才梯队建设。目前，常州市科技人才队伍建设已取得了一定成效，初步形成了一只高水平、多层次的科技人才队伍，为实现产业转型升级、扎根常州“幸福树”、建设“强富高美”新常州提供了坚实的智力支持。
1.2 山高路险，机动强度高
一是自然灾害多，机动距离远。西南高寒地区一般海拔在4 000米以上，高度差为1 000至3 000米，且路面窄、坡度大，自然灾害严重，夏季常有洪水、塌方、流沙，冬季常有积雪、路滑。二是战时运输任务多，机动强度高。战时需要通过机动运输来完成战役部署，在内容上有兵力运输、火力运输和物资器材的运输；在行动上有可能遇到空袭战役、反空袭战役、机动防御战役等。
1.3 环境恶劣，运输保障难
一是道路保障困难。西南高寒地区公路干线上，每年大雪封山时间长达6个多月，许多地区积雪厚度达1米以上，车辆难以通行。二是侦察保障困难。由于受交通和气候的影响，对敌情、道路掌握不及时不透彻，组织运输指挥存在较大困难。三是食宿保障困难。机动运输过程人多车多，在荒无人烟的机动沿线进行食宿困难较多。四是技术保障困难。受高原气压影响，汽车发动机功率下降，散热器性能减弱，传动系、行驶系等系统机件磨损严重，易发生故障。公路沿线车辆维修点不多，有时只能靠开设一定数量的野战修理所来保障车辆维修。
2 西南高寒区机动运输保障的重点
2.1 严格落实平时训练，抓好保障队伍建设
西南高寒地区机动运输保障难度大、要求高，必须根据实际情况，采取多种保障措施，灵活运用多种保障方法，努力提高综合保障效能。一是自我保障与依托保障相结合。对输送装卸载力量、军用饮食供应、燃料补给和医疗、车辆装备维修等重点工作，既要考虑自我保障能力的预准备，又要充分依托地方的保障力量，及时做好需求通报和沟通协调工作，确保战斗力。二是伴随保障与定点保障相结合。要搞好全程伴随保障，及时与相关单位做好交通保障任务的衔接；要根据人员、车辆、机械情况，在机动前统一计划保障内容，保证人员能在超强度、超常规情况下生活和机动需要。定点保障要平战结合，保证顺利完成机动运输保障任务。三是接力保障与应急保障相结合。高原寒区物资远距离运输，要依靠沿途各方交通保障力量，按照属地负责、分段保障的原则，实施不间断的接力保障。同时要做好应急保障准备，选择其他保障方式，确保所需物资供应完备。
物资装备机动运输至高原地区，沿线要跨多个战区、多个省市，无论是交通保障的衔接协调，还是军列运行的实时掌控，组织协调范围广、涉及部门多、具体事项杂；特别是在军地运力统筹使用的情况下，更需要大量组织协调。因此，战时有必要建立统一、高效的机动运输指挥体系。建议成立机动运输指挥小组，根据任务进程，加强计划控制，充分将铁、公、空运输力量有机结合，使机动运输保障成为一个统一指挥、协调一致的指挥专网。同时建立高效的信息传递系统，实现军地交通系统之间、上下级军交运输部门之间、军交运输与作战指挥及其他保障部门之间信息互联互通，利用计算机对军交运输信息的收集和处理功能，实现运输指挥决策和计划的科学化、快速化。
2.2 抓住运输计划控制，加强管理保证重点
一是要加强计划控制，搞好运输调度。在制定运输计划时，应本着“突出重点，兼顾一般”的原则，优先安排主要方向、主要作战物资的运输。通常应按计划组织实施运输，以保证正常的运输秩序。当出现特殊情况、不能按计划组织运输时，要及时调整和修改计划。要依据运输计划，下达运输任务，以运输任务调配使用运力，搞好与有关方面的协同，使各项保障工作协调一致。要及时了解实时运输要求，随时掌握运输任务、运输力量、运输环境的变化情况，及时处理运输中发生的问题，使保障工作有条不紊的进行。二是要加强野战条件下的车辆和交通管理。要根据战场环境和运输任务，制定车辆派遣使用、行车纪律、行车速度、运用凭证、维修保养及车辆停放的管理措施。同时必须在交通要道如桥梁、隧道等处设立调整点，对过往车辆实施指挥，防止车辆阻塞，充分挖掘运输潜力，确保运输任务的完成。
2.3 采取多种保障方法，提高综合保障效能
一是抓好车勤队伍建设。要有计划的组织车勤人员进行高原寒区适应性训练，设置复杂科目，检验驾驶员队伍素质，从中找出差距，制定措施。同时要逐步提高他们的抗寒、抗病能力，增强身体素质，并使其熟练掌握防寒、防高原反应知识。二是抓好交通防卫队伍建设。高原寒区敌情、社情复杂，必须建立军、警、民一体的交通线路防卫队伍，严格落实人员，定期演练防卫重点目标。三是抓好应急抢修队伍建设。有必要组织多支素质高、抢修装备器材先进的交通保障队伍，遇有紧急情况，能够拉得出、跟得上、走得远，成为快速抢通的突击力量。
3 西南高寒地区机动运输保障的对策
3.1 建立统一指挥系统，合理调配军地保障力量
中国作为农业大国，每年产出9亿吨农作物秸秆，即使只用10%来制造秸秆板材，就能消耗掉9000万吨秸秆，并避免秸秆焚烧给环境带来的危害。同时，中国作为人造板需求大国，利用秸秆可减少大量木材需求，从而有效保护森林资源。用秸秆取代木材，利国利民。
3.2 着力强化预置保障，灵活使用各种运输方法
一是做好预置运输。利用先进的侦查、监视等手段，及时掌握情况，利用有限的时间，迅速组织力量前送，实施预置提前运输。二是科学组合，综合运输。摩托化机动所涉及的人员、武器装备、物资器材较多，为达成快速机动、灵敏反应之目的，应科学计划，统筹安排，把公路、铁路、空中、徒步及畜力运输有机结合起来，综合运用，提高运输效率。三是实施小群多路运输。面对特殊情况，可以采取小群多路运输，利于隐蔽且灵活性好，又可保证补给不间断，利于保存战斗力。
3.3 紧贴战区地理特点，搞好军交运输伴随保障
高原寒区的地理环境，大大增加了物资运输保障的难度，因此运输途中的伴随保障必须具有针对性。一是防空保障要以隐蔽运输为目的。在思想上要做好防空准备，在行动上要对运输车辆、机械进行严密伪装。二是道路保障要以畅通无阻为目的。摩托化机动对道路、桥梁等容易遭受敌袭击破坏的地方，要重点进行保障。三是技术保障要做到随坏随修。在平时提高维修保障人员基本素质的基础上，分队要成立抢修组，对一般车辆故障能快速处理。四是通信保障要以联络不间断为目的。高原寒区作战，保密手机、对讲机等在很多区域可能无法使用，为解决通信难题，要利用北斗等先进手段实施指挥通信。
四足机器人(quadruped robot，QR)属于足式机器人，相对于履带式和轮式机器人，具有机动性好、环境破坏程度小、主动隔振等优点，应用前景良好。该型机器人涉及力学、机械学、生物学、计算机、人工智能等多学科，相关技术一直是国内外机器人领域研究的热点之一。以美国卡耐基梅隆大学的波士顿动力实验室为代表，2005年发布了Big Dog大狗机器人，又先后推出了如Alpha Dog、Little Dog、Cheetah等产品，引起行业内的广泛关注。
4 结束语
西南高寒地区运输环境复杂，位置作用重要，战略地位突出，因此，加强西南地区机动运输力量建设，是做好高寒地区军事斗争准备的当务之急。通过分析西南高寒地区保障特点，找准关键节点，从而制定有针对性对策措施，增强机动保障能力。
参考文献：
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Discussion on the Support Capacity of Motorized Motor Transportation in Cold Regions of Southwest Plateau
Abstract: In order to strengthen the construction of motorized transportation support capacity in the cold region of the southwest plateau,according to the characteristics of motorized transportation support in the cold region of the southwest plateau,this paper puts forward the key points and countermeasures of motorized transportation support.
Key words: motorized motor;transportation security;ability discussion;cold region of southwest plateau
中图分类号： E234
文献标识码： A
文章编号： 1002-3100（2019）08-0117-02
收稿日期： 2019-05-12
作者简介： 朱小朋（1984-），男，陕西宝鸡人，西安卫星测控中心，工程师，研究方向：装备物流。
标签：摩托化机动论文; 运输保障论文; 能力探讨论文; 西南高寒论文; 西安卫星测控中心论文; 陆军工程大学论文; 32144部队论文; 32142部队论文;