摘要：在公路工程路基路面的压实施工中，其安全性和稳定性是影响使用的重要关键。因此就需要将高科技的施工技术和控制方法有效的融合在施工过程之中，这样才能够有效的提高公路工程的质量和使用寿命，此外还能够保证人们使用时期的安全。因此，就需要在施工、技术、管理、设计等各个方面和环节分工合理、层层把关，才能够保证压实施工的顺利进行。本文探讨了公路工程路基路面压实施工技术措施。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；措施
路面路基的压实工作是一个精细活，其需要达到国家的相关规定，还要根据具体土质情况进行相应的操作。因此如果想要做好路基路面的压实工作，就需要引入先进的技术，这种技术包括理论的，也包括实际的。
1 公路工程路基路面压实工作的必要性
1.1只有踏踏实实地开展道路工程路基路面的压实工作，才能让施工路面的强度得到保障。在现实的施工过程里，为了最大化地节省资金，路面通常都会铺建得特别薄，那么，要想道路的强度达到标准，主要依靠的是道路的碾压程度，道路的路面碾轧质量越高，道路的强度就越好，倘若碾轧程度不够，道路的强度就比较脆弱，很快就会暴露众多的质量问题，使得后期维修费用大大增加。
1.2高质量地完成道路工程的路基路面压实工作是为了使道路更加的稳定，方便车辆通行。如果道路的路基路面压实得不紧实，那么道路施工原料间就会产生很大的空隙，如此一来，雨水特别容易渗透进去，那么道路下的土壤在遭遇雨水侵蚀后，其强度便会大幅度降低，在巨大外力负载的情况下，路面极易出现变形，稳定性能大大降低，容易引发交通事故。由此可见，只有高质量完成道路路基路面的压实工作才能确保公路具有超强的稳定性，延长使用周期，减少维修资金。
1.3只有高质量完成道路的压实工作才能使道路有超高的平整性能。倘若道路的压实工作做得不合格，压实程度不符合相关标准的话，路基各方面的填土工作就不能顺利完成，如此一来，在道路凝固进程中，道路的表面就会出现大小不一的升降，一旦出现这种情况，路面必定会变得坑坑洼洼，最终致使路面出现严重质量问题。
1.4只有高效完成道路工程路基路面的压实工作才能延长道路的使用周期。路面使用周期其实就是道路的耐久性，这是由道路强度、道路平整度、道路稳定性等若干要素共同作用的结果，由于这一系列的因素都离不开路基路面的压实程度，由此可以看出，只有高质量地完成路基路面的压实工作才能真正地提高道路的使用周期。
2 公路路基压实技术原理
公路压实主要分三个阶段，即准备阶段、施工阶段和路基修整。路基压实主要通过专用压实设备来实现，根据对路基施加能量大小以及施加方法，路基压实主要通过三种作用力来实现：
静压力。静压力是指采用外部荷载力缩小土壤颗粒之间的距离，以增强路基土壤密实度。但是这种作用力主要对浅层路基施工有效，对于一些较深的路基深度施工来说，静压力尚无法达到预期效果，会导致深层次土壤存在较大不稳定性 。
冲击力。冲击力是指使用非圆压轮对路面通过一瞬间产生荷载力，来达到对土壤压实的目的。这与物体自由落体产生的冲击原理相似，土壤受到一个压力波后，土壤内部会发生运动，高位能土壤向地位能土壤运动，从而不断缩小土壤颗粒距离，达到压实效果。
振动力。振动力是一种连续高频冲击作用力，一般来说，振动压路机工作频率为25～50Hz，通过向路基土壤持续施加一种正弦波振动荷载力，给土壤颗粒施加动能，不断缩小其相互间的距离。 在振动力作用下，一些细小的土壤颗粒会渗入到大颗粒缝隙当中，将其中的空气和水分子挤出来，从而提高土壤密实度。
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3 公路工程路基路面压实施工技术措施
3.1 确保材料配合比均匀
施工单位首先应该保证混合料拌和均匀，采用机械和人工辅助相结合方式进行拌和，对粗细集料、水泥、外加剂严格称重，确保添加的质量准确。用拖拉机和稳定土拌和机多次拌和混合料，工作人员应该认真操作，遵循规范流程，提高混合料的均匀性。另外还要确保材料配比均匀，根据试验要求确定各种材料的添加质量，保证材料添加量合格，为提高压实度奠定基础。
3.2 保障材料的最佳含水量
加强填料含水量控制是提高路基路面压实度的关键环节，通常含水量应该在最佳含水量的±2%，确保路基路面最大密实度和最佳水稳性。碾压前对填料抽样检验，保证填料处于最佳含水量。含水量过大时应该晾晒，过小应该洒水焖料。并且不得在雨季、暴晒条件下碾压填料。
3.3 科学选择压实机具和压实方法
施工中采用16t双钢轮振动压路机碾压填料，正式碾压前检查设备性能，使其有效运行和工作。同时合理选用平地机、摊铺机，并进行设备性能检验，保证正常运行和发挥作用，推动后续路基路面平整、混合料摊铺和碾压施工顺利进行。同时还要加强设备操作人员的管理和培训，让他们严格按照要求进行操作，促进各设备最佳性能发挥。
3.4 采用分层填筑压实方式
分层填筑是路基路面施工常用的方式，也是提高压实度，确保工程质量的重要措施。要合理控制每层填料的松铺厚度，通常每层厚度在20cm为宜。摊铺时要注意每层松铺厚度的控制，并且正式碾压前应该检验每层的松铺厚度和平整度。一层摊铺、碾压完成并经检验合格后才能进入下一层的碾压施工，最终达到有效提高整个路基路面压实度的目的。
3.5 确保结构层厚度和宽度均匀
公路路基路面施工中，压实度控制是非常关键的环节，不仅影响路面平整度和外形美观，还会影响结构层宽度、厚度和均匀性。为此，除了加强压实度控制外，还应该注重严格控制结构层的宽度和厚度，这样也有利于填料碾压施工，使公路的路基路面处于良好性能和运营状态。加强路肩与路面衔接部位控制，注重路缘压实度管理，确保满足施工规范要求。施工单位和施工人员要严格控制结构层厚度和宽度，保证厚度均匀，外形美观，最终达到有效提高路基路面压实度的目的。
3.6 科学确定碾压遍数及碾压速度
碾压从边缘开始，最后进行中间部位的碾压施工，遵循“先慢后快、先轻后重”原则。另外还要严格控制碾压速度，合理把握碾压遍数。该路基路面施工采用16t双钢轮振动压路机碾压，首先初压2遍，速度1.5～2km/h；然后复压3遍，速度3.5～4.5km/h；最后终压2～3遍，速度2.5～3.5km/h。相邻碾压区域的轮迹重合15～20cm，保证将每个部位都压实到位，避免漏压现象发生，实现对路基路面压实度的有效控制。
3.7 重视路基路面压实质量检测
灌砂法、核子法、环刀法、落锤式弯沉仪检测法是常用的检测方法，该路基路面压实度检测时，采用落锤式弯沉仪检测。检测人员严格按规范要求操作，获取路基路面压实度的数据资料，详细掌握压实度基本情况，对碾压不到位的部位返工，直至压实度合格为止。
总之，路基路面压实工程能直接影响公路表面的硬度以及公路的使用年限等。只有通过对公路工程路基路面压实施工中的机械设备，土壤含水量以及最终的质量检测等多个方面进行调整才可以保证公路工程路基路面压实施工的质量，最终促进我国交通行业的发展。
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[2] 徐军. 浅析公路工程路基路面压实施工技术[J]. 科技创新导报. 2016(19)
[3] 袁兴. 公路工程路基路面压实施工技术分析[J]. 交通世界. 2016(14)
[4]武宁. 公路工程路基路面压实施工技术分析[J]. 中国高新技术企业. 2016(11)
论文作者:赵俊逸
论文发表刊物:《基层建设》2016年27期
论文发表时间:2017/1/9
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 道路论文; 土壤论文; 公路工程论文; 厚度论文; 《基层建设》2016年27期论文;