摘要：软土地基施工是目前我国市政公路施工建设的一部分，软基施工技术在市政公路施工中是常见的施工形式，通过采用这种技术可以实现施工质量不断提升的目标，同时有效减小公路工程施工难度。但在目前我国市政公路施工中遇到一系列问题，影响施工质量，为了确保市政公路工程整体施工质量，需要加大对软基施工技术的应用力度，并强化软基施工过程管理，从而促进市政公路工程建设的稳定发展。
关键词：软基处理施工技术；市政公路施工；应用
1软土地基的特点
1.1土质分散，强度较小
在市政公路施工中，经常会遇见施工土质较软的情况，这些土质中的空隙较多，在外部压力较大的情况下，会出现分散的情况，对施工中的地基建设造成不利的影响。加之这类地基的强度较小，因此承受能力较差，在受到外界压力的冲击时，就会逐渐出现塌陷的情况，为市政公路工程的安全使用埋下了隐患，对人们的生命财产安全造成了威胁，而且加大了工程养护的难度。
1.2空隙较多，水分较大
空隙问题主要因为软土地基中含有较多的水分，而且随着时间的推移，在水分的作用下软土地基中的空隙还会逐渐增多和扩大，对软土地基的质量造成了无法估量的伤害。加之软土地基的主要成分为黏土和粉土，因此，在软土地基的表面极易出现负电荷，且负电荷的含量较大，使得空气中的水蒸气也被吸入到了软土地基中，从而使得软土地基的问题得到了进一步的扩大，直接影响软土地基的安全性和稳定性。
1.3触变性强，流变性高
市政公路施工中的地基部分需要承受较大的压力，软土地基部分也是如此，但是软土地基在较大压力的作用下，会产生变形的问题出现塌陷等情况。因此，必须提高对软土地基触变性和流变性的重视程度，积极采取相应的加固策略，有效解决软土地基的变形问题，提高施工质量，为市政公路工程的安全使用奠定坚实的基础。
2软基的处理原则
在市政公路施工软基处理的实施中，依据以往软基处理的成功经验及案例，对软基处理的效果，影响因素较多，并且成因比较复杂，即便多种具备类似甚至相同物理特性的软质基础，根据道路的不同使用功能及性质，使用的方法也是各不相同的，并存在着较大的差异性。因此，为了进一步提高软基处理的施工质量，在项目建成后，要想实现市政公路所带来辐射性经济效益，必须要在处理方案比选过程中，对基础的各项物理参数进行详细的勘探、分析及计算。同时，要深入现场进行实地考察及地貌勘探分析，在此基础上进一步深入了解公路基础结构、具体位置，尤其是路基所含的各类软湿土壤层及软基形成的原因和主要特征。收集分析清楚以上参数以后，才能提供较为成熟的市政公路软基处理方案。此外，综合考虑到部分地区详细勘探具有一定的难度，所以要对以往成功的项目案例进行全面分析，得出数据，再与所要实施软基处理公路的成本及实际状况相结合，综合实现对公路软基的处理加固工作，目的就是使用合理的处理工艺来解决基础的沉降问题，以提高承载力为导向，确保道路高效、优化的施工建设。
3市政公路施工软基处理常见施工质量问题
3.1路面沉降问题
若市政公路软基处理不当，就会使投入运营的公路产生沉降问题。因此，必须根据相关的软基处理标准与指标，严格控制施工过程中的所有细节，特别是应把控过渡地段路基结构强度，并且应采用性能优良的材料，进而使地基强度得到保障。此外，地基强度不够会使路基产生严重的变形问题，并且会在一定程度上加大地基沉降的速率。
3.2开裂问题
软基最重要的特性就是沉降量较大。软基存在土层空隙较大的缺陷会导致路基沉降。若土壤土层空隙不具备良好的均匀度，那么路基就会出现不均匀沉降的问题，导致市政公路投入运营之后会出现严重的裂缝现象。
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3.3含水量较大
软基含水量较高，在很大程度上影响路基施工质量，并且地下水的浮力也会对路基基底形成一定的影响。在实际施工中，应根据软基的实际状况进行处理，进而使其含水量得到控制，提高路基强度
4市政公路施工软土路基施工技术类型
4.1强夯法
强夯法也被称之为夯实法，是市政公路软基处理中较为常见的方法。是利用重物作用使地基变得更为坚固，使其有效满足现场施工需要。一般使用重锤施工技术，重复进行上下有规则的震动来夯实地基，最终确保地基承载力，有效满足市政公路施工需要。一般来说，砂砾土、黏性土、素填土等，都可以采用强夯法处理。强夯法不仅能有效提升路基强度，还能改善或消除路基土沉降，为市政公路工程建设创造条件。首先要选择合适的起重机，常用5t重锤开展现场施工，确保起吊高度适宜，一般高度要大于3m。通常一个地方夯实2次，先完成周围部位的夯实施工任务，再进行中间部位施工。
4.2换填法
换填法就是在软土路基处理中，先将不符合要求的软土挖除，然后换填成符合要求土壤，并按规定进行填筑和压实，保证路基压实度。换填法常用于软土深度在3～4m的路基，包括淤泥、杂土等，排水困难的软土也可以采用该方法处理。施工中首先要挖除软土路基，然后按要求分层填筑和压实，保证路基压实度，使其有效承受荷载，提高路基强度和施工效果。
4.3注浆法
注浆技术也是市政公路软基处理中的常用技术措施，通过液压和物理气压的作用，把浆液灌入软土路基当中，进而增强路基结构承载力。在市政公路工程建设中，为保证路基承载力，使其有效承受行车荷载，满足车辆通行需要，注浆技术在工程建设中的应用也变得越来越广泛。注浆技术喷射强度高，施工速度快，加固效果明显，能有效满足软土路基处理需要，其应用也变得越来越广泛。首先应该确保浆液质量，严格按要求进行配合比设计，然后遵循工艺流程施工，加强注浆质量控制，最终顺利完成软土路基处理任务，确保路基稳固可靠。
4.4排水固结法
应用该方法处理市政公路软土路基时，可借助施工物本身力量，来排除路基岩层中的水分，让水分顺利排出，进而增强土壤密实度，提升市政公路路基承载力，使其有效承受行车荷载。此外，还可以在工程施工前，对软土路基进行预压处理，消除土壤缝隙中的水分，增强路基承载力，有效防止路基下沉。采用这种方式处理软土路基后，不仅可以实现对软基的处理，还能增强路基稳固性与可靠性，有效预防不均匀沉降现象发生，提升路基强度，增强路基稳固性与可靠性。
5软土地基施工质量管控分析
（1）对软土地基施工中需要使用到的细砂质量进行科学监控，充分了解细砂的含泥量，需要认识到软土地基施工质量与细砂质量有着密切联系。在施工中为了使细砂质量达到要求，需要严格按照材料质量检测标准，控制细砂含泥量，避免水土流失，让其支撑作用得到及时发挥。（2）软土地基施工活动容易受到水量影响。在软土地基施工过程中需要充分考虑材料含水量的问题，如：蒸发效果，降水量等。人员发现材料中水分不足及时采取了在喷洒水分的措施，以此方式来提高材料含水量，还保证了地基的压实度，有效避免了软土地基中细砂松散情况发生。（3）为大大提升软土地基施工速度，市政公路工程施工人员及时明确了软土地基中各个分层的厚度，将分层厚度控制在28cm左右，并在施工过程中密切注意软土地基施工进度，控制功率，通过采用现代化机械设备来实现对软土地基分层厚度的科学管控。
结语：使用软基施工技术，能在提高市政公路的路线质量的同时，还可提升在行驶过程中的安全性和舒适性，提高我国市政道路的运行效率，因此，证明该技术值得推广应用。
参考文献：
[1]伊树军．公路施工中沥青路面的施工技术[J]．交通世界，2017．
[2]胡志洋．公路沥青路面水稳碎石基层就地再生技术及其应用［J］．交通世界，2017．
论文作者:惠林林1,徐明2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/4
标签：路基论文; 市政论文; 公路论文; 土地论文; 土路论文; 地基论文; 细砂论文; 《基层建设》2018年第29期论文;