摘要：对于城市建设而言，市政道路属于基础性建设工程，具有非常重要的作用。软土路基处理会直接影响到市政道路的正常使用，也会增加安全隐患。为此，加强市政道路软基处理方法的研究是提高软基处理基础的关键，对减少后期运营维护、提高市政道路使用的安全性具有重要作用。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对市政道路软土路基处理技术浅析提出了一些建议，仅供参考。
关键词：市政道路；软土路基处理技术；浅析
引言
在市政工程的建设项目中，道路建设是与人民群众的联系最紧密的工程，而路基的坚固程度又决定了道路的坚固程度，进而影响着人民群众的生命财产安全，所以，加强对软土路基的施工技术刻不容缓。针对市政道路工程中软土路基施工技术的应用出现的一系列问题，相关专业人员要采取专业的科学技术来解决，保障人民群众的生命安全。了解土质特点，以便对突发状况进行随时应变，加强道路使用监管机制，避免因人为原因而造成的软土路基损坏，使道路下陷、塌方、断裂等情况发生。
1、市政道路工程中软土路基施工技术应用的重要性
迈出坚实的第一步是万里长征中重要的一环，对市政工程中的道路建设也是一样的道理，打好地基是为后续道路的建设做充分的准备，所以说，地基的施工技术在整个市政工程道路建设中占据重要的地位。软土相较于其他的土质来说，具有流动性强、抗剪性差、含水量大、空隙大、固结时间长、土层层状分布明显等特征，给市政道路工程的施工带来了很大的难度。如果软土地基没有做好，就会与很大的可能使道路在后续的使用中造成路面变形、下陷、塌方、断裂等情况，很大程度上影响人民群众的正常使用，甚至会对造成车祸，给人民群众的生命财产安全给来危害，进而影响市政道路工程在人民群众中的声誉。道路建设作为市政工程中最与人民群众息息相关的项目，工程质量一直都是人民群众最看重的问题。并且中国的人口总数不断增加，随着国家经济实力的提高，人民的生活水平也越来越高，为了方便出行，许多家庭都购买了私家车，人民群众为了丰富生活，出行旅游的次数也越来越多，道路需要承受的压力也越来越大，所以打好地基是市政道路工程中最重要的一步，直接决定了道路的后续使用，关系到人民群众的生命安全和国家财产的安全。
2、软基处理不当引发的常见病害
2.1软基处理技术相对落后
当前市政道路施工大多以人工加固为主。相对于软土层类型较为简单的区域，人工加固方式的弊端并不明显，但是对于软土层类型相对复杂的区域，这种技术就会存在风险。为此，随着社会对市政道路质量的要求不断提高，人工加固的方式已经不能满足需求。必须要将更为高效的方案应用于软基处理技术中，切实提升市政道路建设质量。
2.2未能充分利用现代信息技术
信息技术的不断发展促进了各个行业的发展。就当前情况而言，计算软基处理是以各种理论公式为基础，将各种简化假定纳入其中，直观的获取结果。在这个过程中，由于计算参数相对较少，没有充分发挥出理论公式的价值。对于一般情况的软土路基，这种技术手段效果较好，但对于地质类型较为特殊的软土路基，相关影响因素较多，参数较多，这种技术手段的弊端就会出现。为此，加强现代技术的应用非常关键，可以将信息技术运用到数值分析之中，综合分析土体各方面的因素，从而获取更为准确的结果。
2.3不均匀沉降
在市政公路施工过程中假如遇到软土路基就会发生地基的不均匀沉降。由此可以看出要想在软泥路基上建设公路是相当的有技术难度的，由于地基不稳就会造成整段公路的塌陷。那么怎样才能在遇到软土路基的情况下还能顺利解决如期完工呢？这就需要到相应的技术来进行弥补。当然如果可以在设计之初规划路线时就避开可能出现软泥路基的地段那样会更好，但是现实中市政规划往往会存在很多不能轻易更改的规划路线，所以有时候就必需要选择软土质地段实行施工。
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3、市政道路软土路基处理技术
3.1换填垫层法
在软弱土层厚度不大时，可将路基处理范围内的软弱土层部分整体移除，换填稳定性能好、强度合适的材料称为换填或垫层法。换填后可以降低路基压缩性，提高工程特性，减少沉降量。此法不宜用于软弱土层厚度过大的情况，否则换填处理产生的弃方与取土施工会极大增加工程成本。换填法推荐的处理深度以2～3m为宜。它的特点是处理后成效明显且施工工艺简单，但工程费用较高。换填垫层根据材料的不同可分为：砂砾石垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、灰土垫层。
3.2深层密实法
通过夯实、振动、挤压及加入抗剪强度高的材料等方法，对深层软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于中厚软土层加固，分布区域较广的软土地基加固处理，其加固深度主要适用于3～30m。主要加固方法有：强夯、砂石桩、石灰桩、振冲置换法、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩法）、粉喷桩、旋喷桩法等。
3.3加固路基法
通过在路基中埋入高强度、大韧性的土工复合物、拉筋、受力杆件等方法加强路基的自身强度，增加抵抗地基变形沉降的能力。适用于软弱岩体、土体中的路堤与路堑。土工复合物的种类比较多，其作用是起到排水固结及加筋补强作用。主要加固方法：加筋土路基、土工聚合物、土钉墙、土层锚杆、土钉、树根桩法。
3.4强夯处理
强夯施工处理在实践中常称为动力固结技术，指的是在进行市政路基施工过程中，采用重锤来对路基进行夯实的处理技术。通过设计的施工方案和计算的夯实度进行处理，通过强夯施工可以有效提升软土地基的整体强度。该项技术的作业成效受作业区域内的土质影响较大，一般在碎石土或者杂填土的土质中较常使用，可以达到较好效果，这种处理方式的优势在于一方面通过强夯可以减小地基孔隙率，降低其压缩性，而且还能够提升地基的强度，但是该项方法通常不适用于黏土或淤泥地区，因此，在选择该种处理技术进行软土路基处治时需依据地勘所得的区域土质予以合理选取。
3.5软土路基表层处理技术
在土质在比较软的特殊地区，需要采用表层处理技术。该技术是通过添加材料、敷设及排水系统，提升地表强度。在处理表层过程中，技术工作人员需要提前对土质进行监测，明确不同施工路段采用何种施工方式，包括：路面实况、土层厚度、土层压实度等。其次需要对土层的含水量、荷载量及强度系数进行监测。利用先进的技术手段，确定施工地段的基本情况，该技术处理方式对土层质量有严格的要求，需要提升软土的应用强度，保证路面的耐用性。
结束语
市政道路施工中遇到软土地基时，必须要结合项目实际情况采取相应的软土路基处理技术，对其进行加固或置换，防止在后期施工中由于软土地基的特性而导致的道路变形渗水等危害，甚至影响道路使用安全。除此之外，还要在施工组织与施工管理中加强监督与控制，建立完善的质量监督及安全保障制度，及时发现施工中的不安全因素及施工质量隐患，并不断提升相关管理人员与技术人员的责任意识，以有效确保道路使用寿命及使用安全。
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论文作者:李帅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/9
标签：土路论文; 土层论文; 市政道路论文; 技术论文; 路基论文; 人民群众论文; 土质论文; 《基层建设》2019年第25期论文;