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摘要：随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快，我国市政路桥工程的数量和规模大大增加，并且随着交通压力的不断增大，市政路桥工程的质量问题越来越受到关注。本文以此为出发点，从执政路桥工程中常见的病害问题出发，探讨了相应的施工处理技术，希望能够为我国市政路桥工程质量的改进提供建议。
关键词：市政路桥工程；常见病害；施工处理技术
市政路桥工程是区域基础设施建设、缓解区域交通压力、完善交通运输线路的重要组成部分，在促进我国社会经济发展、维护交通安全方面具有重要作用。但是在现实生活中，随着交通运输压力的不断增大，以及部分路桥工程的质量不合格，很容易出现路桥损坏、塌陷等问题，给我国的道路安全埋下了隐患。如何解决路桥工程中的常见病害，如何进一步改进施工技术以保证路桥工程的质量，是现阶段我国市政路桥工程设计和建设中必须解决的问题。
1 市政路桥工程常见的病害类型
1.1 道路桥梁裂缝
裂缝是市政路桥工程中最为常见的病害类型，导致道路桥梁出现裂缝的原因有很多，主要可以概括为以下两个方面：首先是建筑材料本身的性质特点，道路桥梁的建造往往都是采用混凝土材料，混凝土具有硬度大、抗拉性能差的特点，当市政路桥工程建成投入使用之后，混凝土材料很容易因为建筑受力过大而出现裂缝。另一方面就是路桥工程的受力情况，特别是当路桥工程所处的位置交通压力长期比较大时，道路桥梁因为受力过大也会出现裂缝。客观地说，在道路桥梁中裂缝是很常见的，但并不是所有的裂缝都是由质量问题导致的，不同种类的裂缝有不同的成因、类型、安全性等方面的差别，在对道路桥梁的裂缝问题进行分析和解决时，要注意分析不同裂缝的特点和成因，然后采取针对性的技术处理措施予以改进。
1.2 剥蚀现象
路桥工程的剥蚀也是一种常见的病害，主要是指对路桥工程外观的破坏。导致道路桥梁出现剥蚀现象的原因主要是外力的侵蚀，包括风力侵蚀、流水冲刷、暴晒以及冻融侵蚀等，剥蚀现象在不同的位置也有不同的表现，常见的有路面起皮、桥梁路面的剥落、蜂窝麻面等。需要注意的是，剥蚀现象不仅仅是对路桥工程的外观造成影响，因为外表保护层的剥落，路桥工程的内部构建更加容易受到侵蚀，同时因为风化侵蚀建筑构建的截面也会变小，在同等条件下其应力也会增大，从而使路桥工程的质量进一步受到损害。
1.3 钢筋锈蚀和混凝土碳化
在市政路桥工程的常见病害中，最容易导致路桥工程整体质量受损的病害就是钢筋锈蚀和混凝土碳化。当路桥工程中的钢筋出现锈蚀问题时，其本身的体积就会因膨胀而变大，这样就会破坏原本稳定紧密的建筑结构，导致道路桥梁容易出现路面开裂的现象。同时，如果路桥工程中的混凝土结构长时间碳化，那么其坚固性和稳定性也会下降，那么在同等压力下建筑结构就更容易出现开裂、坍塌等问题。这两种病害都具有比较大的危害性，都会大大降低路桥工程的使用寿命，也存在比较大的安全隐患。从其形成原因来看，重要是在前期施工过程中没有做好路面施工质量控制工作，使得道路桥梁路面中存在一些毛细管孔，外界的空气、雨水等通过这些毛细管孔就会深入到路桥工程的内部，对其内部混凝土结构和钢筋结构造成侵蚀，经过长期作用就会恶化为整个路桥工程的质量安全问题。
1.4 地基沉降
地基及其稳定性可谓是市政路桥工程质量稳固的基础和前提，在路桥工程施工之前，需要对施工地的地质条件和气候条件等进行充分的勘察，首先是要保证施工地地基的稳定性，然后是在发现地基稳定性不足时及时采取措施来进行修复。在路桥工程的选址方面，一些地形比较特殊的地方，比如山地和湿地，以及其他地质活动比较频繁的地区，比较容易出现地基稳定性问题，特别是在路桥工程建成投入使用之后，因为路桥工程受力情况的影响，很容易出现地基沉降等问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一旦路桥工程的地基发生了沉降，那么就会很容易出现道路桥梁坍塌、路面开裂等灾害，造成严重的道路安全事故。
2 市政路桥工程的施工处理技术分析
2.1 优化路桥工程的设计工作
要想彻底改进当前市政路桥工程的质量，减少路桥工程建成运行后的质量问题，首先应该从源头入手，从路桥工程的设计工作入手做好各项优化。在设计施工阶段，要充分考虑工程建设的要求和实际的施工环境，尽力去修正和弥补施工环境的劣势和不足来达到路桥工程的要求。在这一过程中，要注意考察施工地区的地质条件，保证地基的稳定性，做好各项加固和防护措施，防止路桥工程在后期使用中出现地基沉降的现象。同时要做好各项准备工作，在施工材料的选择方面，既要严格把握施工材料的质量达到标准，也要保证数量满足施工要求，防止因为施工材料断货而耽误整个施工进程。在道路桥梁结构的设计中，要保证设计的科学性和合理性，充分考察施工当地的环境条件，保证路桥工程设计的适用性和实用性。
2.2 做好裂缝的修复工作
裂缝虽然在路桥工程中非常常见，但是也不能轻易忽视，如果不对其进行及时有效的修复工作，那么裂缝就会加剧外界环境对其内部构建的侵蚀，很容易恶化为更加严重的质量安全问题。在对裂缝进行修复时，也要根据裂缝的大小、位置、成因等采取不同的修复措施。如果裂缝小于0.2cm，一般要先将裂缝内部的碎石等杂物清理干净，然后在裂缝中倒入酒精，再将环氧树脂浆液涂在裂缝表面，为了保证修复效果，一般要涂刷3至5分钟，并保证涂刷层的厚度至少达到1mm。当道路桥梁裂缝大于0.2cm时，则需要运用到化学压力灌浆技术，然后根据裂缝的不同深度又分为表面修补法和填充封堵法两种修补方法。表面修补法适用于比较浅的裂缝，一般是先采用水泥浆涂抹在裂缝部分，然后再在上面涂抹一层沥青或者油漆等用来隔绝积水，最后再用玻璃纤维布覆盖在上面，防止裂缝的继续扩大。填充封堵法是针对较深的裂缝而言的，是将树脂、水泥浆等注入到裂缝的内部，等这些填充材料凝固之后即可发挥防水和加固效果。
2.3 防止钢筋锈蚀
市政路桥工程中涉及到大量的钢筋结构，而且很多钢筋是暴露在外的，很容易受到暴晒、风化、雨水等的侵蚀而生锈，而且一旦钢筋发生锈蚀，铁锈本身疏松多孔的性质还会加剧其钢筋本身的锈蚀速度，进而加快钢筋结构的损坏，降低路桥工程的使用寿命。因此，要做好对暴露在外的钢筋结构的保护工作，借助一些具有防水、防风化作用的保护材料对钢筋进行处理，降低钢筋的锈蚀速度。
2.4 做好日常的路桥养护工作
要想减少市政路桥工程的病害问题，就要保证对路桥的养护工作落实到日常管理中。在路桥工程建成投入使用之后，首先要加强对交通的管制，合理分化交通压力，防止路桥工程在短时期内过量负荷而受到损坏。同时，要做好对路桥工程的质量监督工作，定期对其进行质量监督和检查工作，这样便于及时发现路桥工程中存在的小问题，便于及时排除安全隐患，范围小问题进一步恶化而酿成事故。除此之外，要积极寻求路桥工程同最新技术的结合，积极借助高科技手段对路桥工程中的常见病害问题进行处理，对市政路桥工程的质量安全予以足够的重视。
3 小结
总的来说，市政路桥工程质量安全的重要性和实际意义是不言而喻的，对于当前我国路桥工程中常见的病害，首先要从前期的设计和准备工作入手，不断优化路桥工程的设计和施工工作，减少病害的产生。对于已经出现的病害问题，要具体分析病害的成因，然后及时采取相应的施工处理技术，及时排除安全隐患，为市政路桥工程的质量安全提供保证。
参考文献
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[3]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥,2015,(10):336-336,339.
论文作者:张博
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/5
标签：工程论文; 裂缝论文; 病害论文; 钢筋论文; 桥梁论文; 常见论文; 市政路论文; 《防护工程》2017年第30期论文;