摘要：目前我国民航领域发展迅猛，其内部机场的建设速度与发展速度之间存在较大的差距，因此高速开展民航机场工程项目施工进程就变得尤为重要。而加强民航机场工程项目风险预控的管理力度就变得尤为重要。基于此本文首先对风险进行了概述，接下来详细阐述了民航机场工程项目风险的识别方法，最后对加强民航机场工程项目风险预控管理的应对措施做具体探索，希望通过本文的分析研究，为我国民航机场工程项目风险预控管理的相关探研究做出贡献，同时希望给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：民航机场工程；项目风险；预控管理；探索
引言
现如今，我国社会经济得到了很大的发展，促使机场的建设规模以及速度变得越来越快。对此，更要加强对机场工程项目施工的风险管理，这样便可以有效确保机场建设能够得到顺利、安全的展开。在二十一世纪，我国航空事业得到了很大的发展，不过，其中还有着一些问题，比如机场的数量不够、各个地区的机场供需并不均衡，社会对于机场依旧有着非常紧迫的需要。鉴于机场建设工程项目施工存在着规模大、投资大等特点，因此，其建设的难度也非常大，可以说是大型复杂工程项目中的典型。所以，在不断展开机场建设的时候，也需要积极面对和解决这个过程所出现的各种挑战。
1风险的概述
现阶段，科学技术得到了很大的进步，这些技术大量的运用在社会的各个领域当中，也导致了许多无法确定的因素出现。在各类工程项目建设当中，机场这类大型的工程项目在实际的施工当中，存在着各类风险因素，这些问题都有可能发生。因为机场建设工程项目涉及的投资规模很大，若是在施工当中出现风险，便可能带来很大的损失，所以，要想确保机场建设工程项目的利益，让其顺利展开，就需要对其中存在风险加强管理，这是非常有必要的。所谓的风险其实指的是由于存在的潜在因素导致将来有可能出现的事故，这样就会让实际的结果和之前所确定好的目标出现偏差，不仅如此，这样的结果往往一般都会带来部分损失。风险是事件的未知性以及其所导致的损失的整体。风险因素在相关的条件之下就会引发风险事故的产生，这会让实际的结果和提前制定的目标出现偏差，从而产生风险。风险的特点有不确定性、相对性以及可变化性。我国的机场，由于工程项目非常的复杂，而且施工的周期很长,因素也非常的多变，这导致在实际的施工当中容易出现相应的风险事故，因此必须，对其加强风险管理，从而有效地保证机场建设能够符合之前预计的目标。
2民航机场工程项目风险的识别方法
一般来讲，民航机场工程项目中有部分风险都是直观存于表面的，但是更多的是一些隐藏性的风险，对此若想有效加强对民航机场工程项目的风险预控管理力度，就必须要增强自身对民航机场工程项目风险的识别能力，并以此为基础开展具有针对性的项目风险预控措施。当前常用的民航机场工程项目风险识别方式主要有专家调研法和科学分析方法这两部分。专家调研法是指以向有关行业专家获取消息为目的，并对各个行业专家相关实践经验和科学理论所反馈来的风险预控管理信息进行分析与总结。专家调研法主要包括头脑风暴、主观判断等几类；科学分析方法是按照事物的发展规律和相关人员的管理经验将工程项目具体的分解成若干部分，并以故障分析做为主要方法。不同的方法有不同的优缺点，具体使用哪种方法对工程项目的风险进行识别需要视具体情况来选择。头脑风暴法在运用时一般都为广大专家学者营造一个和谐自由的环境，并以专家会议小组的开展形式让广大充分发挥其想象力与创造力，对工程项目提出更多的新想法，从而引发思维共振并通过相互补充来完善相关理念。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆德尔菲法是通过信件的方式向相关专家人员征询数据与信息，并对各个专家学者所给出的意见或者建议进行整理与科学分析，并及时将其反馈给专家进行再次征询，直到大多数专家的意见趋于一致并将此视为最终结果。故障树分析法是通过树状形状来对工程项目进行由上至下进行逐层分解，一般下层都是对造成上一层的事件原因进行解释说明，并以此逐渐开展树状分支图进行工程项目分析。
3加强民航机场工程项目风险预控管理的应对措施
3.1对于机场建设工程项目风险的应对方法
在实际的机场建设工程项目风险管理当中，一般都会运用到风险的回避、转移以及缓解等方法。这这些方法当中，风险回避是非常彻底的，不过这也是一种消极方法，虽然有效的回避了所有风险，但也导致得不到收益。另一种风险转移则是要有目的性的把对风险采用担保、保险等方式，将其转移给其他承担者。风险缓解的方法则是利用有关的策略从而尽可能避免风险引发的损失，这等于变向减小了风险带来的损失，不过，这种方法并不能完全的规避风险带来的影响。剩下的一种风险自留则是知道存在风险，还是根据之前的计划展开施工，在机场建设施工发生风险以后，通过自己或者提前准备的资金解决风险。在机场施工项目规划研究的过程当中，机场管理人员急需要对内部进行调查，及时的了解到研究的进度，从而为后面的技术选取提供依据。不仅如此，还需要赶往发展良好的先进机场展开学习。具体来说，需要考察的内容便是主要的设施规模以及机场的客户需求量大小，然后和自己的工程项目研究的客户需求量进行比较，这对于减小风险有着一定作用。还需要组织专家进行论证，有效的保证方案符合行业的实际需要，不仅如此，还要请来当地的航空管理局等。
3.2有效的识别机场建设中存在的风险
对机场建设风险识别需要分层展开，首先，需要将风险识别对象以及范围确定，从而制定出风险识别的方案，并对此展开全面的调查，收集相对资料，将具体的识别结果上报。不仅如此，还需要运用相符合的风险识别方法，比如说，专家组的核对表法以及故障树分析法。通过有效的风险识别，可以给工程项目施工的管理人员全面的风险认识，然后根据施工的各个环节展开具体划分，对其中存在的风险因素展开一一识别。不仅如此，在实际的调查当中，还需要结合专家提出的意见和分析，参与到机场建设中的各个部门都需要结合专家给出的意见展开全面而深入的分析研究，然后对数据展开整合以及分类。
3.3空旷场地容量的建设风险的规避
民航机场工程项目的相关施工人员还需要对机场内部空旷场地的容量进行合理的评估与分析，保证空旷场地基础设施的完整和系统配备的完好，进而有效减轻空旷场地容量的建设风险对于不停航施工项目，项目管理部门应在华北局、北京监管局等上级管理单位按照不停航施工要求做好备案及现场监管工作，并制定不停航施工项目安全管控方案，负责组织开展工程项目的风险评估工作，并组织现场应急事件的处置，包括现场应急处置力量的配备、应急处置人员和车辆的组织。
结语
强化民航机场工程项目风险预控管理水平对于民航核心竞争力的形成、民航建设安全的蓬勃发展等方面具有重要的促进作用。同时也为我国社会主义市场经济的发展做出贡献。
参考文献
[1]康瑞.民航机场工程项目风险预控管理研究[J].中州建设,2016(2):76 -77.
[2]杨磊.民航机场工程管理建筑信息模型应用框架[J].科技创新与应用,2018(19):54-56.
论文作者:刘颖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：风险论文; 机场论文; 民航论文; 工程项目论文; 方法论文; 工程论文; 项目风险论文; 《基层建设》2019年第19期论文;