摘要：在车辆行驶过程中，如果遇到陡坡或者是坑洼的路面时，经常会出现跳车的情况，使乘客产生不适感，甚至造成道路阻塞问题。道路桥梁沉降段路基路面技术的运用，有效地解决了这一问题，该项技术的研究具有重要意义。本文就当下造成道路桥梁路基路面发生沉降的原因进行分析，并提出几点道路桥梁沉降段路基路面施工技术的建议，以降低道路发生沉降的概率，提高道路质量水平。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
近年来，我国道路桥梁建设取得了迅速发展，其中道路桥梁沉降段路基路面施工逐渐成为城市现代化的主要标志。但是，由于技术问题，目前我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还有待进一步完善，在车辆行使的过程中经常出现搭板断裂、桥头跳车等问题，影响到人们的行车安全。因此，为了避免道路路基路面出现不均匀而造成的沉降问题，提高道路桥梁工程的安全性，必须加强对沉降段的施工处理，强化道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
1 造成道路桥梁路基路面沉降的原因
1.1桥头沉降段设计不合理。施工单位在进行道路桥梁建设的时候，对于路基，通常采用钢筋混凝土搭建法或者是粗料填筑法，这些方法一般适用于沉降不均匀或者是降低道路桥梁段刚性差异而引发路基路面沉降，可以有效降低车辆在行使过程中所产生的跳车问题，确保道路运行安全[1]。但是，在实际工程当中，一般采用桥头搭板连接道路与桥梁，采用这种方式，极易造成路基路面出现沉降问题，跳车现象不可避免的出现。
1.2桥台背路堤不均匀。在道路桥梁施工设计阶段，在桥梁通道到的地方通常要求采用桥台背填土进行处理，但是在具体施工时，采用这种处理工艺的工序十分复杂，极为容易受到施工工艺流程、工作人员经验和施工材料等因素的影响，如果处理不当，可能造成道路桥梁沉降段产生不均匀沉降，而且这一问题极为普遍，严重影响到道路质量。除此之外，特别要注意的是，由于公路桥梁的车流量比较大，而且承载量也较多，同时受到多种自然现象的影响，公路桥梁发生沉降的概率极大。
1.3桥头引道地基设计有待完善。在建设地基时，施工人员设置的地质钻孔比较少，而钻探的深度也不够，因此，对地基软土层的具体位置及其性质分析并不正确，进而在施工方案设计时难免产生误差，影响到道路桥梁沉降。此外，工作人员是实施沉降段路基路面的主要测量和设计人员，由于工作人员对地基软土层的测量和模拟施工不充分，因此，在后续设计方面使得设计方案与工程场地实际情况相脱节。与此同时，由于自然降水等原因，对地基进行不断的冲刷和侵蚀，加快了路基的受损速度，使路基的强度受到影响，降低其抗剪切能力，最终造成道路桥梁出现不均匀沉降现象[2]。
2 道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用策略
2.1道路桥梁沉降段搭板施工。在道路桥梁工程施工中，在进行搭板时，一定要注意以下问题：一方面，找准搭板的位置。一般而言，搭板位置应该与路基路面的顶面保持平行，这就要求道路桥梁顶面应该与搭板的顶面处于同一水平面上。这样才能够降低路面沉降不均匀的现象，确保车辆在路面行驶的时候更加平稳，降低安全事故的发生。另一方面，在施工过程中，道路桥梁沉降段搭板顶面应该与路基路面顶面标高相互平行，采用这种设计方式，可以使得路基与桥梁之间的过渡更加合理，有效减少了路基路面沉降不均匀的问题，使得道路桥梁的稳定性更好。
2.2桥台软基施工技术。一方面，在进行桥台软基施工的时候，水泥喷桩地基法是最常见的方法，也是最适宜的施工建设方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆究其原因，水泥喷桩地基法能够对道路桥梁的软土层进行有效加固，而且该种方法施工所用的时间比较短，不仅可以提高道路桥梁施工的质量水平，而且大大加快了施工的速度，将道路桥梁沉降段路基路面施工的工期缩短[3]。不过，采用水泥喷桩地基发还有一个缺陷，那就是该种方法的造价比较高，在正式施工之前对工程进行合理预算，然后在采用该种方法，以免造成资金不足，影响工程进度。另一方面，在桥台软基施工方案方面而言，应该坚持实事求是的原则，从道路桥梁地基的实际情况出发，依此设计和制定相应的方案。制定施工方案时，特别要注意的是，一定要避免发生路基软土层所引发的不均匀沉降，因此，在施工之前应该对桥台地段进行长时间的预压，通过这种方式，可以有效提高路基的承载力和稳定性，进而减少道路桥梁沉降现象的发生，营造良好的车辆运行环境，让乘客的舒适度进一步加大。
2.3路堤充填料的现选择。在进行路堤充填之前，为了提高道路桥梁工程路基的稳定性，工作人员要对工程所在地的施工段土质进行检测，然后根据检测所得出的数据，对当地地基进行科学分析，在此基础上选择最适合的充填材料，对路堤进行充填。一般而言，路基充填料的质量直接影响到路堤的水平，一定要选择充填性能较好的材料，优质的充填材料应该具备以下特点：渗水性较好、含水量较少。例如，在过程中最常见的充填材料为砂石，它的渗水性能极好，而且砂石本身的含湿量较低，同时砂石的价格低廉，是最为理想的充填材料。在进行充填的时候一定要注意，尽量不要选择淤泥、杂物、沼泽土等材料进行充填，这些物质的含水量较高，形状容易发生改变，将其应用于路基路面充填，极易引发道路避免发生沉降，进而引起道路质量问题，不利于车量的安全行使。
2.4填筑台后施工。在日常生活当中，道路桥梁最常见的类型主要包括：固结沉降、瞬时沉降和次固沉降。其中，固结沉降和次固沉降是造成车辆行使过程中产生跳车现象的主要原因。鉴于此，施工单位在进行后台填筑的时候，一定要选择适宜的充填材料，一般而言，压缩性能较好的材料更适应于填筑后台。采用这种充填材料，即使在材料压实之后，也不会产生反弹，对于地基常见沉降不均匀问题起到较好的防治作用，同时降低了道路桥梁由于长期承压而引发的积压不稳问题。在具体施工中，选用的后台充填材料必须具备以下两个条件：一方面，材料应该具备良好的透水性；另一方面，充填材料的刚度要好，其刚度保持在桥台材料与路堤材料之间。
2.5施工组织。在桥台施工完成之后，接下来要进行路堤施工，为了确保工程的完整性和连贯性，在桥台施工之后马上开展路堤工程。值得注意的是，在对路堤进行碾压时，应该掌握好压实的方式和力度，一定要与桥台压实强度保持一致性，以免出现路堤与桥台压实压实程度不一，这会加大路基出现不均匀沉降的概率，影响道路工程质量。此外，特别要注意的是，在路堤与桥台之间，那是将二者联系在一起的关键部位，如果此处不能与桥台或者是路堤之间的压实度保持一致，极易出现路基断裂。因此，在进行压实工作时，路堤和桥台连接处也要保持压实的同步性。
2.6排水施工。自然原因也是影响道路桥梁工程沉降现象的主要原因，特别是降水，它对路基路面的影响较大，尤其是一些降水较多的地区，在进行道路桥梁施工时，一定要做好必要的防水措施。具体而言，在施工中应该挖好沟槽，并安装好排水管，将路基处的水流导出，以免雨水对填土结果再次冲击和侵蚀，引发路基坍塌事故。除此之外，可以参照地下水位，将道路路基进行抬高，进而避免雨水对路基的侵蚀。
3 结语
综上所述，近年来，我国交通运输业发展迅速，原有的道路桥梁工程施工工艺已经难以适应当下车辆行驶需求，因此，为了提高道路桥梁工程质量，确保车辆行驶安全，必须要加强沉降段路基路面建设，不断完善沉降段路基路面施工技术，为人们提供良好的运输环境。
参考文献：
[1]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2017（01）.
[2]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术，2016（12）.
论文作者:覃周明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/5
标签：路基论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 桥台论文; 路堤论文; 地基论文; 《基层建设》2019年第11期论文;