摘要：随着国民经济不断发展，人们对精神层面的追求变得越来越高。人们的日常出行离不开城市道路，道路设计是否人性化，直接影响着人们的生产生活。将人性化理念和城市道路设计相互结合，也是未来一段时间内我国道路发展的必然趋势之一。国内道路人性化设计起步较晚，所以未来城市道路设计时应多关注人性化设计理念的应用，以便从人的角度出发使道路具有更好的安全性和舒适度。本文根据笔者工作实践，对人性化理念在道路设计中的应用进行了分析和探讨。
关键词：人性化；道路；设计；应用
1城市道路设计中融入人性化理念的必要性
前些年道路设计一般都是盲目关注车辆通行效率，但是却忽略了车辆来往行驶安全性。人性化设计理念的提出，可以解决部分道路设计过程中遇到的困难，全面调整车辆与行人、马路三者关系，保证行人和车辆来往行驶安全性。随着生活水平的不断提升，人们对出行的要求也越来越高，而增加人性化设计理念，可以提升行人出行的舒适度，恰好可以满足人们的这种需求。同时将人性化设计理念融入到道路设计中，还可以从侧面缓解我国城市交通道路人车通行的压力，因此城市道路设计与人性化设计理念相互融合，是必然的发展趋势。
2当前国内城市道路设计存在的问题
2.1 缺少对行人的考虑
城市道路设计时，侧重考虑机动车，而忽视步行人员，是国内道路交通设计中普遍存在的一个问题。为了从根本上缓解当前国内的交通运输压力，设计师在对道路进行设计的过程中，会将车辆来往行驶问题作为主要问题来看待。
2.2 过分关注道路本体设计
如果过分关注道路本体设计环节，必然会轻视来往行人的感受。目前，大部分工程师进行道路设计时，主要考虑的是如何满足来往车辆的行驶条件，最大限度的提升车辆通过性，但对行人感受的考虑几乎没有。我国人口基数大，所以国内各大城市道路的来往车流量、来往行人量都明显要比国外相同等级道路多，如果不能妥善处理车流和人流交汇位置处的设计关系，会直接影响到道路的现状实际通行能力，并降低了道路行驶的安全性。城市道路建设以及日后使用的主体，是来往的车辆与行人。当前国内在对城市道路进行设计的过程中，一般会将设计的关键点集中到平面线型设计与纵断面设计这些主要方面，且这些主要设计方面只与车辆有直接关系，与行人几乎无甚关联。通过实际观察我市几个流量较大的道路发现，许多被观察道路均未在人行横道和车辆通道之间设置防护栏杆，严重降低了来往行人的安全感。城市道路两侧关联度也比较差，道路中间设计绿化带，可以缓解司机以及来往行人的视觉疲劳，但是植物种植过于密集，使行人通常很难观察到道路对面的实际情况，影响了行人的视野。
3人性化理念在我国城市道路设计中的应用
3.1 在城市道路景观线型设计中的应用
城市道路设计必须满足美感需求，在对各种线型景观加以设计时，尽量考虑美学因素，提升设计质量。城市道路平面线型设计，一般情况下都会采用直线设计或者曲线设计这两种设计形式及其相互组合，以此来提升方向导向性。设计长路线时，可以适当增加一些曲线设计理念，避免来往行人及司机出现视觉疲劳而影响交通安全。对城市道路进行整体设计时，工程师还要将平纵线型进行综合设计，提升道路设计的立体感，增加城市道路的立体景观色彩，还可以从工作开展的角度，多方面融合不同线型的组合，感受不同线型组合可以带来的效果，优化设计范围。
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3.2 在城市道路横断面设计中的应用
进行城市道路横断面设计时，可以适当的融入一些人性化设计理念，提升驾驶员日常驾驶顺畅性，也可以利用该方式来满足景观设计基本目标。进行横断面设计时，设计师要尽量使设计道路与两侧建筑物相协调。进行横断面设计时，应按照不同的道路交通流量来设计不同的路幅。在处理一些机动车流量比较大的路段时，应当尽量多的增加幅路宽度。如果道路设计结果可以满足正常情况下的通行要求，则尽量不要加宽道路横断面。因为如果加宽了道路横断面，必然会导致道路两侧人行道及非机动车道变窄，影响了城市道路空间的亲切感。在对道路交叉口进行设计的过程中，设计师还要关注交叉口建筑之间的协调性问题，保证道路设计质量。可以在城市道路交通环岛上适当的种植一些灌木、花卉，以此来提升城市道路的观赏性。对城市道路进行设计时，还要考虑到无障碍设计理念的应用。因为无障碍设计也是人性化设计理念的一种表现方式，体现出了城市设计对残障人士的关怀。在对道路进行无障碍设计的时候，道路设计师须要设计连续性的无障碍盲道的，也应尽可能避免出现盲道被占用的问题。
3.3坡道细节设计
现如今，在我国市政道路坡道设计方面，还存在很多不足，这就会造成弱势群体的出行、生存难度大，主要体现在以下几点：①行进坡道的宽度比较小，不利于乘坐轮椅的残疾人顺利通过。②在市政道路中，有部分缘石坡道的高度比较大，这就会造成致乘坐轮椅的残疾人无法在独自一人，必须借助他人帮忙才可以顺利通过。③在很多坡道处位置，没有设置提示盲人的图案标记，这就会造成致视力障碍的人群在没有拐杖的情况下坡道通行难度增加。对于上述坡道细节，如果不能优化设计，则无法体现出市政道路以人为本设计理念。为了保障残疾人士正常通行，应该为缘石坡道设计出平整的下出口，同时还应该为盲人设置提示图案砖。
3.4道路交通标志细节设计
在市政道路中有很多标识牌、标线等交通标志，但是，很多城市居民对于标识牌、标线等交通标志的含义不够了解，甚至无法准确辨识。对此，在市政道路设计过程中，应该加强道路交通标志细节设计，充分体现出人性化设计理念，将复杂难懂的交通提示信息更具针对性、具体性地转化表达，其变得简洁明了。另外，对于视力障碍人群，在交通信息提示方面，应该尽量采用砖道图案、语音预警设计形式，这样有利于使其能够准确了解到行进道路上的信号灯信息、方向信息等内容。除此以外，在交通标志设计方面，还应该增加强烈醒目的色彩，并置于极为显眼的高度，以此加强其提示预警功能。
4结束语
城市道路是关乎我国交通行业发展、国家经济发展的一个关键性指标，城市道路设计时采用人性化理念对提升道路质量、道路实用性具有十分重要的意义。本文先分析了人性化理念在道路设计中的重要性，之后阐述了当前国内道路人性化理念设计方面所存在的问题，最后对人性化理念在我国城市道路设计中的应用方式进行了论述，以期为未来道路设计提供一种导向，设计出更加人性化的城市道路。
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论文作者:任仁
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第11期
论文发表时间:2017/12/1
标签：道路论文; 城市道路论文; 行人论文; 坡道论文; 设计理念论文; 横断面论文; 理念论文; 《建筑科技》2017年第11期论文;