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摘要：市政道桥设计是国家基建工程的重要组成部分，对于国家经济发展及社会进步具有非同一般的意义。而在近几年国家发展脚步悄然加快，相关市政工程负责部门已经逐步认识到提高工程安全性以及耐久度的重要性，因此，本文以工程设计角度为分析切入点，对于提高当前市政道桥工程的质量进行合理分析。
关键词：市政工程；工程设计；安全性；耐久性
引言：
市政工程建设是促进国家城市发展的重要途径，在城市运转过程中，式中道路及桥梁，作为连接城市方方面面，实现区域沟通的重要工程，其安全性，以及耐久性已经成为保证城市正常持续发展的重要节点。因此，通过市政工程建设的上游控制，来进一步推动其在质量上得到提升是保证城市发展的有效途径。
一、现状
（一）设计具有偏向性
设计具有偏向性，这主要是由于当前的设计理念造成的，设计太过于注重桥梁的强度及刚度计算分析，从而使桥梁的承载性能得到有效保证[1]。但同时，部分市政工程并不是能够通过加强刚度强度提高耐久性的，因此，导致了工程设计的偏向性，也引发了工程不能过度、长久的承载循环冲击，从而不利于工程寿命延长。
（二）设计注重局部性
目前由于我国建筑行业设计发展较为缓慢，行业缺乏规范引导，从而导致能够独立承担大型工程设计的单位和人才较少。因此，在一般情况下，对于政府工程，我们都需要通过单位合作，进行分工设计，以此保证设计的效率[2]。但这同时也引发了不同的设计单位在工作过程中往往只注重于局部设计，全局考虑因素不足。而工程设计最注重于细节完善和保障，细节一旦出现问题，就有可能导致工程的安全性有所不足。而太过注重于局部设计，就有可能导致细节问题反复发生，从而影响到工程的实际质量。
（三）设计不符客观性
当前行业设计还需要尽快改善的一点是，很多设计单位和实际设计人员，往往只是坐在办公室完成设计工作。一旦甲方给出的要求和标准自己经手过，或者单位存有档案，很大程度上会直接套用。从而忽视了设计工作，需要因地制宜，结合具体的建设环境。而在这种情况下，完成的设计方案，往往不能够达到预期要求，实际施工及后期维护过程中，寿命将极度缩短。
（四）设计没有前瞻性
大部分的设计方案都能够保证工程在一定时期内的安全性和稳定性，但是从长远发展的角度进行分析，我们可以得出，设计工作需要具有前瞻性，只有与持续发展的观念对待工程设计工作，才有可能尽可能的保证工程质量具有高度耐久性。而这正是现在很多市政道桥工程耐久度较低的原因。
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三、措施
（一）加强对于新设计理念的吸收
工程设计的设计理念与市场需求息息相关。在当下，许多市政工程承包者都将主要精力放在了成本管理，进度管理方面，从而忽视了对于桥梁本身质量的优化提高。而对于设计者而言，一般都是通过尽量的压缩建筑成本还获得甲方订单。在这种大环境下，道路桥梁设计也只能追求短期质量安全，而长期的耐久度和安全性能并无法得到保证。而改变这种情况，必须从设计理念转变开始。在未来一段时间内，我国市政工程将逐渐重视到长期效益的重要性，从追求速度转而追求质量安全，而在这种时期，只有不断加强对于设计理念的转变，从全局角度，从未来发展角度出发，才能够使我国的工程设计行业得到飞速发展和蜕变。因此
第一点，工程设计行业应当积极认识到转变设计理念的必要性，通过商讨以及交流经验得出有效改善措施。
第二点，政府在指定设计企业时，应当将这两项标准纳入验收合同之中，并且进一步的规范及提高对于设计质量的要求。
第三点，制定企业共同认可并符合法律标准的设计标准文件，彼此促进，设计人员尽快转变设计理念，完成对于新的设计理念的吸收应用。
（二）加强对于新建筑材料的运用
新材料，新技术，新理念，往往会给设计行业带来新的变革，通过不断加强对于新材料的理解和应用，能够及时把握时代设计脉搏，使设计方案具有前瞻性，从而在一定程度上提高工程的安全性以及耐久度。
第一点，企业应当具有明确的定期学习培训计划，针对目前市场出现的新情况，新资讯进行了解和吸收，从而不断的促进设计人员的专业性和综合技能得到提升。
第二点，企业可以依托现代科学技术实现资源共享，不仅是对内，对外也是如此。对内共享系统可以让设计人员不论是在工作学习过程中都能够及时交流得到帮助，从而实现企业信息的透明化和员工的互动性，有利于提高企业对于资源的有效利用率和工作效率。对外可以在设计任务进行过程中与客户进行良好沟通，从而能够在第一时间内得到准确修改意见和相关资讯有利于设计人员正确高效的完成设计任务[3]。
（三）加强对于新管理观念的引进
工程设计既是一个严肃严谨的职业，同时也是一个发挥创意的工作。现代管理观念中强调以人为本，在设计行业，应当首先得到认可和应用。
因此，其一，我们应当在积极把握企业运营实际的基础上，与时俱进积极运用现代管理观念，以激发设计人员的创造能力。其二，注重对于人才的培养，切实有效的行动促进员工得到成长，这也有利于员工能够更好的回报企业，为企业创造良好效益，同时，以优秀的行业口碑为企业赢得更大的发展空间。其三，在鼓励员工自身素养和专业素质得到成长和增强的同时，我们还应当进一步严格设计管理和审核程序，以打造精品设计品牌，突破创新标准，引领创新理念为核心，从而保证每一份设计方案都能够经过其他人员以及历史的考验。其四，在设计的每一个环节，其企业都应该以全局设计为出发点，对于每一个步骤，每一步流程细心设计，反复验证，从而避免风险因素出现，积极与甲方沟通交流，以此保证设计一步到位。其五，同时在设计方案完成之后，应当从全局设计的角度为后期施工养护管理提供有效意见。其六，注重对于企业团队精神的培养，从而有利于企业在设计过程中，节省步骤、时间及人力，同时提高设计质量。
（四）加强对于新设计技术的融入
当前部分市政桥梁工程在设计时出现问题一部分原因则是数据的精准度不够，从而导致后期在进行实际施工过程中出现设计变更情况。例如，某桥梁在设计过程中，由于上下游桥面标高不同，上游原有石拱桥位置，历史洪水位最高值大约129.52米左右，下游预计设计桥梁区域范围洪水位大约在127.63米，而要测算精准的最高洪水位，以及水面降比具体数值，从而依据数据选择合适的桥位。除此之外，为了保证桥梁的安全性以及耐久度，我们必须经过较为全面的水文计算过程，得出其桥梁设计所需的流量，桥孔长度，平均流速，过水宽度等等数值。因此，我们必须进一步加强对于现代新技术的开发应用。在保证数值精准度的前提下进行合理设计，从而既提高设计效率，又提高设计质量。
四、结束语
综上所述，现代工程设计不能主观臆断，不能忽视全局，不能失去平衡，也不能原地踏步，只有符合客观规律，具备全局观、创新理念及发展思想的设计才能够为当前的市政工程安全及耐久提升贡献积极作用。同时，不论是国家还是行业，是市场还是个人，都应该积极及及时的发现问题和不足，从而让我国工程设计水准实现快速提升，进一步的为我国社会及经济持续发展贡献价值。
参考文献：
[1]吴海刚.提升市政公路桥梁设计中对安全性和耐久性策略研究[J].工程技术:文摘版,2015(11):00075-00075.
[2]施展.试论市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计探讨[J].城市建筑,2015(23):216-216.
[3]傅胜明.市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计探讨[J].工程技术:全文版,2016(12):00134-00135.
作者简介：张彬，（1990.03-）女，湖北武汉人，硕士研究生，文华学院，助教；研究方向：路桥施工、设计。
论文作者:张彬
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/30
标签：工程设计论文; 耐久性论文; 桥梁论文; 安全性论文; 工程论文; 市政论文; 设计理念论文; 《防护工程》2019年8期论文;