丰宁满族自治县交通运输局 河北 承德 067000
摘要：作为反映沥青公路质量的关键指标，接缝处能否紧密连接、表面是否平滑等很大程度上影响了公路能否投入使用。目前，路面接缝作为沥青公路施工的重要工序，在技术性、科学性上都有很大提高，但在系统化上，由于其专业程度较高，因此需要更深入更广泛的研究，以提升其在实际施工中的质量控制水平，从而确保公路路面施工质量，保障行车安全性和舒适性。本文对公路工程沥青路面施工中的接缝处理技术进行了探讨。
关键词：公路；沥青混凝土路面；接缝；处理技术
影响沥青路面接缝施工质量的原因有很多，情况复杂，可能是人为技术问题造成的，可能是由摊铺机械造成的，也可能是建筑材料的原因。只有充分分析研究面层接缝产生的原因，才能彻底解决接缝施工中遇到的问题。另外，要注意施工现场的管理，加强施工现场的管理力度，还要提高技术人员的专业水平，以此保证路面接缝的平整度，建设出高质量的沥青公路。
1沥青路面接缝施工概况
1.1 沥青路面接缝技术内容
沥青路面接缝主要包括两种，横向接缝和纵向接缝。横向施工主要来源于每日的工作缝，是最常见的施工接缝。横向接缝的产生与摊铺中断、温度等多种因素有关。其中摊铺中断现象对路面质量造成直接影响，因此在中断现象发生后要及时采取补救措施而后才能继续摊铺。混合料的温度的改变对路面压实度等具有很大的影响，温度超出或低于标准温度都会对路面质量造成破坏。通常情况下，横向接缝的碾压温度应保持在一定范围内，且施工过程中应避免较大波动，以减少对路面质量产生不利影响，造成公路缺陷的产生和使用使命的缩短。纵向接缝施工为了确保接缝两侧厚度相同，因此连接两条摊铺带的位置需要相应的搭界。搭界过程需保证前后宽度一致，这就要求同时使用至少两台的摊铺设备，且要求严格的施工工艺。纵向接缝可分为热接缝和冷接缝两类。不同场地、质量要求的沥青路面选择的接缝工艺不同，实际施工应对具体情况加以分析，选择合适的施工方案。
1.2 沥青路面接缝技术重要性
沥青公路施工工序复杂，路面接缝施工作为其中的一部分，不仅对平整度有巨大影响，还对避免路面缺陷产生具有关键作用。不合格的接缝施工很大程度上降低了行车舒适性，例如路面接缝位置易发生跳车，此外，接缝频繁还会造成车辆轮胎磨损、能耗过大，影响行车稳定，同时对经济效益造成损失。由于接缝质量对路面结构的影响，使得施工过程中由于压实度不达标或强度不足，导致一些路面质量问题如沉洼或凸起、裂纹、甚至松散等现象产生，严重时会引起交通事故，对人民的生命财产造成损失。
2 公路沥青混凝土路面接缝技术的种类
2.1 热接缝技术
在两台或是两台以上数量的摊铺机同时进行路面建设施工时，通常会采用热接缝技术进行路面连接。采用此技术时，两条相邻的路面之间的混合料还处在未被压实的热状态下，然后运用机械的碾轮对热料进行碾压。同时要在没有被压实的邻近接缝处多放置一些热料，这样在进行碾压时，就会获得较高的密度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在此项技术施工之前，要运用振动式压路机对路面进行至少两次的来回碾压，并且应用碾压机对未压实车道的一侧进行碾压。因此，在多台摊铺机共同工作时，采取热接缝处理办法是极为妥当的。
2.2 冷接缝技术
在进行新铺层以及压实后的路面连接施工中，最宜采用的方式为冷接缝技术，在进行冷接缝技术施工时，首先应用碾压机对路面进行碾压，在第一遍碾压时，要采用静压模式，即将碾压距离限制离前一条的摊铺带在20~30cm 之间。在进行第二遍碾压时，即反方向的碾压，此时要选取振动压实模式。在摊铺新的铺层时，应及时将已经铺设好的摊铺带的接缝处边缘进行垂直整修。
2.3 接缝技术
接缝施工需要依靠一个类似靴子形状的设备，并将设备安装在熨平板的侧面，高度大约在75cm 左右。主要的工作流程是将路面接缝施工后产生的沥青混凝土余料集中挤压到熨平板的前面，并且在摊铺机的侧面同时安装一个反冲板，进而实现沥青混凝土混合料的搭接。该项技术一般被应用在路面的新铺层施工中。
2.4 切削盘技术
切削盘技术主要被应用在沥青混凝土混合料的塑性时期，对已经压实的车道进行切削。主要的施工流程为，将一个直径在245mm 的切削盘安装在平地机上，同时要在切削后产生的边缘垂直出添加一层粘层，进而提升沥青混凝土纵向缝隙的连接密度，促进接缝工作的有效完成。
2公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术
2.1 处理好接缝位置
在公路施工工作中，当完成摊铺工作后，一些路段还需要实现二次碾压工作。期间，可以利用压路机来对其碾压，保证压路机的稳定运行，以缓慢的速度前进，保证接头路面能够实现具备抛物线形态的斜面。在设计摊铺工作中，但摊铺机运行到一定区域，工作人员可以将熨平板抬起，使摊铺机械能够离开现场。当前段存在一些混合料的时候，工作人员需要对其铲掉，实施碾压。对于一些已经铺好的路面，在前期需要将表面纵坡、铺层的厚度产生的变化进行观察，保证能够利用相关对策有效处理。在对路面进行摊铺前期，如果还没有冷却，可以利用切割机，将断面切割成垂直面，将其靠在一面。期间，如果铺好的厚度没有达到相关要求，可以将尾部位置的混合料铲掉，实现再次摊铺工作，保证能够将缝隙连接起来，最后，在接缝位置的断口位置涂刷沥青材料。
2.2 纵向接缝处理
在实际的施工中，人们一般情况之下会采取热接缝的施工形式进行施工。热接缝的工程中，应该保持接缝周围的铺面层与实际的厚度保持一致，使得相关厚度保证正常规范标准要求。针对半幅式施工或者其他比较特殊的热接缝施工中，宜根据需要在摊铺路幅中间设置适当厚度的挡板，或采用切割机在沥青完全冷却之前进行切割，切割时不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，也可在混合料尚未完全冷却前人工刨除边缘毛茬的方式保障接缝处整齐度。针对没有挡板的情况，混凝土会在一定程度上滑行，接缝之处应该将斜面部分切除走，在接缝的切面应该涂上黏结沥青。
2.3 横向接缝处理
横向接缝作为施工缝，实际中无法避免，要提高接缝施工，需要在减少施工缝的同时，加强横缝施工后的路面平整度、减少接缝痕迹。常见的横接缝多为平接缝，各层之间的接缝位置相互错开。连接施工前需对横缝端部进行预热和人工修整，碾压过程要保证承载压路机大部分面积为压实的摊铺层，使轮宽的一部分置于新铺路面，通过不断的横移完成新旧路面的交替。由于横向接缝还可产生于沥青混合料温度变化导致的缝隙，因此施工过程中要格外注意混合料温度。例如，在干燥后的断面切口涂刷沥青和撒布混合料，保证沥青混合料的温度和硬接头部位的温度传递效果。公路的路面上层需用平接缝，底层可采用斜接缝，斜接缝应保证一定的搭接长度，平接缝则需对对混合料粘结、碾压、端面连接进行监督和相关处理。对于改性沥青混合料的横向接缝，由于其硬度在冷却后大幅度升高，因此碾压过程中，对温度的控制至关重要。接缝碾压时常用双钢轮压路机，遵循紧跟、慢压、高频、低速的原则，避免出现接缝空隙，影响路面平整度。
总之，在公路的施工中，接缝控制十分重要。同时，公路施工的时间越长，接缝的工程量就越大。如何保证路面的整体质量，是专业人员需要考虑的重点。保证沥青路面的接缝控制，这样做使得整体的工程得到有效的质量保障，确保公路的稳步发展与前进。
参考文献：
[1] 张建华. 论沥青混凝土路面施工接缝的处理方法[J]. 建材与装饰. 2016(52)
[2]王长征. 基于沥青混凝土路面施工接缝处理技术[J]. 江苏科技信息. 2015(27)
论文作者:刘金利
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/23
标签：路面论文; 沥青论文; 技术论文; 公路论文; 混凝土论文; 横向论文; 温度论文; 《防护工程》2017年第33期论文;