摘要：港口作为重要的经济发展连通点，其建设的质量标准也有了更深层次的定位。在进行港口工程建设中，地基的处理至关重要，它的质量控制要点作为一项重要的指标而备受各位学者和建筑工程师的关注。因此，本文就港口工程建设中地基处理的质量控制做简要的分析和概述。
关键词：港口工程；地基处理；质量控制要点
1导言
港口工程基础施工时如果施工质量达不到设计要求，不仅后期补救费用高，而且处理难度大，对运营期正常使用也有非常影响，甚至对建设方造成一定的负面影响，因此在施工过程中需要根据工程具体水文地质情况，合理选择施工工艺，做好施工质量控制。本文以多年港口建设现状为例，重点对港口工程基础施工技术以及质量控制要点进行分析和探讨。
2港口工程地基处理质量目标的重要性
由于我国地质状况极为复杂多样，沿海大陆线较为绵长也导致了地基建设的困难性。以天津港为例，大面积港口地基由围海造陆方式建成，地基处理质量更是由显突出。面对此种环境现状，在进行港口建设的时候，更需要相关人员进行周密的考察与计算，制定合理有效的建设方案，以此来保障地基基础的质量。就目前在我国的港口工程建设中，对地基处理质量目标控制并不高效安全，而高桩码头，由于其结构简单、承载力大、适应深厚泥层、砂石用量少、建设周期短等特点，被广泛用于我国沿海开发建设，但却忽视了我国海岸线地处地震多发带，该工艺不利于抗震要求的致命缺点。加上在施工过程中未充分考虑到天气状况所带来的影响；钢管叉桩数量不足导致码头抗震等级、抗剪能力不足；长期海浪洋流对桩基的冲刷、侵蚀；施工测量要求不高造成的误差；基础处理方法不当导致项目使用阶段不均匀沉降等。因此，面对目前港口建设的现状，更要求我们不断提出更优的建设方案，引用更优、更先进的技术工艺，更科学的管理方法，为码头的建设和使用增值。
3港口地基施工技术的目标
为保证港口工程的顺利高效完成，在进行工程建设的同时，要注意各种优质施工手段和技术的应用。主要表现在以下三个方面:
3.1港口地基的抗剪能力，地基是各方面建设的基础，其承受着来自于港口建设上方的所有压力，如若其承受能力过差，则容易引起港口建筑的不平衡或大面积塌陷。因此，在工程建设中，为了更好的避免此种现象的发生，利用优质的施工技术提高港口地基土的抗剪能力，这也是地基建设的一大目标和要求。
3.2有效的降低地基土的压缩性是其又一大目标，港口地基土层的压缩性主要是指由于天气状况的影响，在一年时间变换中，我国的气温呈现出较大的温度差异，由于热胀冷缩效应的存在，地基层自身也带有其性质，会发生相应的沉降。在港口工程中，则主要表现为港口建筑发生相应的沉降，并在特殊的天气出现时，此现象会愈发的明显。因此，我们应该极为重视这一现象，寻求更高的技术手段，减少由此带来的负面问题。
3.3主要是指港口地基的动力特征，这一要目标主要是针对于建设工程中的外部大环境的变化，如地震、海啸、暴风等外部气象条件的影响。这一目标的提出，也是在工程中相比于以上两个目标更加深层次的要求。因此，必须通过提高地基施工技术加强地基土的动力承受能力，由此进一步的加强地基的抗破坏能力。
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4港口工程质量控制的有效措施
4.1建立完善的质量管理体系，做好事前控制
大型港口工程的施工过程需要多部门和团队的共同参与，这就要求在建设过程中明确各级质量责任制，对各个团队的责任和工作进行详细合理的分配，从施工方案的设计、原材料的使用、设备以及施工技术的选择等方面都需要加强管理，形成严密的工程质量管理体系，并且要结合地质勘察报告，充分理解设计意图，在工程实施前将设计图纸中的问题以及相关建议及时与建设单位、设计单位进行沟通、协调，将问题做到早发现早消除，编制有针对性的施工组织设计从而确保施工的质量。
4.2坚持质量为主，合理组织项目实施
(1)港口软基处理常见施工工艺有：表层处理法、抛石挤淤法、换填法、重压法、垂直排水固结法等，无论采取哪种工艺，其最终目的无外乎使达到承载能力及变形量控制。但是在实际施工过程中，往往存在建设方急于缩短整个项目建设周期，提前达到投产目标，忽视了质量控制和进度控制这一矛盾。经常发生码头、堆场承载力满足要求，而在投产使用过程中变形量控制不理想，存在不均匀沉降、错台、裂缝等质量问题，维修难度及费用耗资巨大。虽然有些问题是施工质量控制标准的问题，但不排除有压缩建设周期不满足现场实际地质情况的现象。因此，合理的组织部署，将对项目实施阶段质量目标控制起着决定性的作用。
4.3做好过程控制,抓住质量控制要点
⑴基槽开挖的质量控制。基槽的开挖宽度和深度需要严格按照设计要求进行，开挖时的误差需要控制在相关技术规范允许误差范围内。对于港口工程施工中的基槽，一般宽度误差应保持在2米以内，深度误差应保持在0．3米以内。这些技术参数要求在开挖基槽时必须严格根据设计要求和基坑开挖的实际情况等，合理选用适合工程特点的挖泥船舶等机械设备港口基槽开挖控制，基槽开挖未达到设计要求土质，导致后期使用过程中沉降过大。未清理干净基槽底部淤泥，降低基床与地基的摩擦力，可能造成港口滑移。
(2)基床抛石的质量控制。基槽成功开挖之后，需要根据工程实际情况及时进行抛石施工。石料质量技术指标必须要满足相关技术规范或设计要求。如果基床的厚度比较大，就需要进行分层夯实，每一层的夯实厚度应该保持在一米至两米的范围内。虽然在实际施工图纸已给出了夯击能量参考量，但在实际施工过程中，为了提高工程整体施工质量，在进行全面夯实平整过程前必须先进行试夯作业，通过试夯以确认施工过程中夯击能量与重复夯击遍数。为了确保夯击密实度和均匀度，待整个基床夯实施工完成后，应要组织相关技术人员对夯实技术指标进行认真验收。相关技术人员也应严格按照《重力式码头设计与施工规范》JTS167－2－2009，对夯实基床的夯沉量等技术指标进行验收。
(3)轨道位移和沉降的质量控制。在港口工程的实际施工过程中，重力式码头比较容易发生位移以及沉降的问题，这种问题的出现时难免的。特别是施工工期比较紧张、进度较快的港口工程，其后期就会越容易出现位移及沉降的问题。轨道梁的施工标高应考虑在施工过程中的沉降，同时兼顾适应使用前期轨道梁的沉降，应根据使用的经验，在施工管理过程中提出并经有关参建方讨论确定轨道梁的施工标高，并在施工时预留不同的沉降量。由于后轨轨道梁与港口的主体结构之间还留有一定的距离，所以，在施工过程需要对其做进一步的基础完善处理，以满足后期轨道承载力和沉降的出现，从而确保港口工程的质量。
5结语
综上所述，采用上述方法经过近年多项工程验收效果来看，控制施工质量是可行的。对工程主体进行验收，分项工程质量评定为优良。工程完工后对工程施工质量进行跟踪检验，质量等级全部达标，达到了预期的施工效果，工程施工后没有产生质量不稳定的情况。通过采取一系列质量控制措施来提高本工程的质量，检查表明项目质量和外观质量均合格，大大降低了后期因质量问题需要投入的维护费用。
参考文献：
[1]王彤阳.港口工程桩基施工技术及质量控制要点分析[J].建筑安全,2017,06:51-53.
[2]陈东波.港口工程真空预压法地基处理质量控制[J].珠江水运,2012,15:70-72.
论文作者:张士元
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/4
标签：港口论文; 地基论文; 工程论文; 质量控制论文; 质量论文; 过程中论文; 夯实论文; 《基层建设》2017年第29期论文;