摘要：在当今的船上，船舶制冷装置是船舶的重要设备，在制冷装置操作管理中正确分析，判断并迅速排除故障已成为轮机管理人员的主要职责。船舶上的制冷设备出现故障是很常见的现象，当船舶制冷设备出现故障时，我们通过理论和实践的结合先对故障进行分析，然后做出判断，再通过快速有效的方法达到尽快解决故障问题的目的。通过优化分析，提出故障分析方案，总结并缩小故障的范围，进一步确定出故障的根源，从而达到顺利、及时排除故障的目的。
关键词：船舶，制冷设备；故障；优化
前言
制冷就是使某一空间或某物体达到低于其周围环境介质的温度，并维持这个低温的过程。制冷包括从低温物体或空间带走热量和隔热保温两个方面的功能。制冷的途径通常有两种:一是天然冷却，如天然冰和深井水，此方法受到时间和地区等条件限制，制冷量（即从被冷却物体取走的热量）和可能达到的制冷温度往往不能满足生产需要；另一种是人工制冷。在船舶上大多数都是采用人工制冷，从而达到保鲜食品和货物的目的。人工制冷是利用制冷设备加入能量，使热量从低温物体向高温物体转移的一种属于热力学过程的单元操作。人工制冷也叫机械制冷，是通过借助于一些专门的机械设备做功而达到制冷的目的。这些设备通常是由压缩机、热交换设备、节流和蒸发元件等组成，在这些机械制冷装置中，经常会因为一些摩擦磨损、环境介质或者管理保养不当等问题引起一些机械故障。本文针对这些机械制冷设备当中出现的一些故障，对其做出简单的理论和实践方面的分析，通过论述和总结做出对船舶制冷装置故障排除
一、船舶制冷装置故障常规排除方法
船舶制冷装置故障常规排除方法有1)比较法；2)经验法；3）观察法。
1）比较法
根据船舶制冷装置故障现象，对比典型故障形成的特征，从而快速判断故障类型。例如发现铜管里面有冰，将冰化开后没几分钟又堵上，好几天都忙在冰库里，看着库温在升高，冷冻食品在解冻。然后对比系统各温度压力等重要工况参数，如热力膨胀阀、高低压控制器、滑油分离器等，比较各库蒸发盘管的结霜情况，就能快速判断出是“冰塞”。
2）经验法
液击是制冷压缩机常见故障之一，发生液击表明系统或维护中一定存在问题，需要加以纠正。根据经验分析系统的设计、施工和维护，不难找到引起液击的根源。不从根源上防止液击，而简单地将故障压缩机维修或更换一台新压缩机，只能使液击再次发生。能引起压缩机液击的液体不外乎如下几种来源：1)回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油；2)带液启动时的泡沫，即润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了的大量制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象；3)压缩机内的润滑油太多，即在曲轴箱里的润滑油太多油位太高，高速旋转的曲轴和连杆大头就可能频繁撞击油面，引起润滑油大量飞溅。飞溅的润滑油一旦窜入进气道，带入气缸就可能引起液击。
3）观察法
压缩机频繁启停时，应注意观察有关的自动化元件的工作情况，才能查准原因。如果是因为低压高压控制器而导致那么要观察这个控制器是不是已经老化，或者因为震动导致调定值改变应该及时的改正过来。低压继电器和温度继电器联合控制的制冷系统，压缩机在每次停机前均将吸入压力抽低至低压继电器的设定值下限后停车，之后由于漏泄而造成吸入压力升高至低压继电器的设定值上限，其触头闭合，但压缩机并不起动，直到有一个库房的温度升高到温度继电器设定值上限，压缩机才起动运行。这种运行方式可以称为“一次抽空循环”。该种启停方式可以降低压缩机的起停次数。对于压缩机输气量太大，是由于速度太高、调节未能减载或是选型太大造成的，实际上要设置超速保护尽量防止这样的故障的发生。
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二、船舶制冷装置故障排除方案优化
通过上述对船舶制冷故障理论和实践两方面的分析，列出了一套遇到问题解决问题的最优化方案。对船舶制冷装置故障诊断的一般原则是在制冷装置发生故障时，为了避免盲目的推测、减少判断失误、提高工作效率、及时找出故障所在，应运用制冷系统的基本原理和基本理论知识，掌握系统内各温度、压力等工况参数之间以及各设备和元件之间的相互联系和相互影响，透过故障现象，洞察其本质。一般来说，故障的查找和处理应注意以下几个方面：
首先，通过故障现象分析系统内在变化详尽地列举出引起这些变化的可能原因，比较这些原因之间的内在联系与区别，采用逐一排除、筛选的方法，最后确定具体的故障部位或故障原因，减少判断失误。通过故障原因的列举和比较，可进一步缩小范围，以致最后确定故障，采取措施修复。
其次，要从整体到局部的去分析故障，辨别故障是整个系统的还是某个冷库的或是某个元件的。这可以在对故障现象进行仔细分析的基础上，有分寸的对某一设备或元件进行试验，找出故障所在。
第三，查找故障时，应遵循先简单后复杂的原则。遵循先简单后复杂的原则，可避免故障的扩大和复杂化，同时也能减少工作量，最大限度地缩短故障的查找时间。
第四，加强日常的维护管理工作。在日常维护管理中，应严格按照操作规程来进行操作，注意系统各温度压力等重要工况参数，经常检查易出现故障的部件，如热力膨胀阀、高低压控制器、滑油分离器等，发现异常及时采取措施，避免故障扩大或恶化，经常检查各库蒸发盘管的结霜情况，必要时应及时融霜，提高制冷效果。总之，平时维护管理得当，能最大限度地防止故障的出现。
结论
本文总结了船舶制冷装置故障的诊断及排除方法以及在实际工作中应注意的一些问题。实际上制冷装置的复杂性决定了其故障的复杂性，对由于制冷系统各组成部件尤其是控制元件的工作相互联系和相互影响，因而产生故障的原因也是多方面的，甚至有不少故障是由于人为因素造成的，如操作管理不当等。因此排除故障时，应详细调查研究，认真仔细分析，以便及时准确找出故障原因，确定排除故障的方法。作为轮机管理人员，除应能熟练运用有关理论知识，并汲取实践经验，总结故障诊断与排除的一般方法外，更重要的是结合实践经验，注意在日常维护管理工作中，正确操作严格执行安全技术规程，预防故障的出现，做到防患于未然，保证系统正常可靠的工作。
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论文作者:胡梓浩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
标签：故障论文; 船舶论文; 装置论文; 压缩机论文; 润滑油论文; 温度论文; 目的论文; 《基层建设》2019年第26期论文;