摘要：文章首先阐述了公路路基施工建设管理的重要意义，其次探讨了现代公路路基施工所使用到的相关技术及应用方式，以期为现代公路工程建设提供一些有价值的参考。
关键词：公路路基；施工技术；施工要点
1 公路路基施工管理的意义
公路路堑与路堤建设是公路路基建设的两个基本环节，公路路基施工的基本流程包括挖、运、填三个步骤，过程比较简单，但是所涉及到的施工技术却是比较复杂的，这是因为公路路基的施工环境往往处于比较恶劣的地区，工程作业的条件较差，比如在沙质地区，容易出现风沙天气，这给工程建设带来严重的阻碍。与此同时，公路路基施工经常会出现施工现场不集中的情况，所以路基施工的工作面相对来说比较狭隘，经常会出现一些较大的影响路基施工的病害。在这种复杂的施工条件下，施工队伍按照科学合理的施工流程进行公路路基建设非常有必要的，通过采取合理、高效、安全的控制与监管，以施工质量与建设的基本要求，施工合适的路基施工技术，配合专业化的施工机械，进而保证公路路基施工的完整性与高效性。
2 工程概况
某高速公路的路基施工程度为8.2km，公路设计时速为90km/h，路基宽度计划为25.1m。该路基施工合同段需要进行的路基土石放开挖长度为24.26万m，填方32.49万m。此外，本次路基工程项目中填料质量、分层厚度与压实遍数等都需要严格按照压实度与工艺参数进行双重控制，确保该项目路基施工质量。
3 公路路基施工前准备工作
3.1施工现场勘察与方案制定
在公路路基施工前，必须做好全面的准备工作，为后续的公路路基施工提供良好的保障。在施工的准备阶段，应重视施工现场的勘察工作，充分了解施工区域的地质构成情况，具体准备工作主要分为以下几个方面：第一，公路路基工程设计单位应仔细的勘察施工现场，掌握现场水文、地质、环境及气候等条件，并结合公路建成实际通车量，制定科学合理的施工方案，编制好施工组织计划；第二，在编制好相应的施工方案及施工组织计划后，必须对相应的设计方案进行严格的审核，审核人员应由工程各参建方负责人共同完成，对设计方案进行严格的核实，如果在审核过程中发现问题，必须要求设计单位再次进行实地考察，设计新的施工方案，并与以往的方案进行对比，观察是否有改进，并确立最终方案。
3.2修建员工生活用房与工程用房
为了保证路基工程的顺利进行，必须修建好工程施工中需要使用的员工临时住宅与材料存储方，确保施工中材料、设备与生活必需品供应到位，并在临时用房周边设置必要的安全标志。在本次项目施工中，施工用房占据的有效宽度应不小于4m，并在公路每200m设置错车道，员工便道使用级配碎石进行硬化，防止路基施工过程对临时生活用房造成影响。
3.3技术交底
施工方案与组织计划编制完成，并且相应的测量工作也准备就绪后，最后也是最重要的环节就是做好技术交底工作，技术交底是一个非常复杂的工作内容。在该工作阶段很容易出现各种各样的问题，这是因为设计人员与施工人员往往存在理念上的差异，并且有的设计人员一味的追求创新，往往会忽略设计方案的可行度，因此在技术交底过程会频繁出现方案变更的情况。同时施工技术交底包含诸多的内容，比如各阶段人员的配置、材料的施工顺序、施工机械的使用、施工技术的使用等，任何一个环节的施工交底都必须严格执行，否则必将严重影响到整个公路路基的施工质量。
4 现代公路路基施工技术及控制要点
4.1土质路基开挖
依据实现勘探好的施工区域地形条件，采用合适的机械组合与开挖方式进行路基开挖工程，具体开挖方式为：
（1）逐层顺坡开挖：对于施工中土方数量比较集中的区域，且土方的调运距离在500m以内的开挖工程，建议使用大型推土机配合挖掘机与装载机进行土方开挖，运输车辆使用自卸汽车。如果调运距离在100m以内，使用土方推土机就将土方送至相应的位置。
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（2）纵向与横向台阶开挖：对于地形较缓的施工区域，并且土方的调运距离大于500m，使用推土机配合挖掘机进行装载与挖掘施工，并使用自卸汽车进行土方的运输，如果边坡较高时，采取分层开挖的方式，设置纵向台阶与横向台阶开挖，台阶高度设置为3~4m。
（3）而对于开挖距离在100~500m的路基土方开挖，根据挖掘机械本身的转移条件与施工队伍的运输设备配备情况，合理选用上述两种方法之一来进行路基开挖施工。
4.2路基填筑施工
依据本次工程路基施工的具体需求，建议使用分层填筑、分层压实的施工工艺，采取逐层向上的填筑方式。在填筑过程中将填料用推土机摊开，并使用平地机将填料整平，之后利用重型振动压路机来进行路基的碾压操作。对于一些机械设备处理不到的边角部位，使用人工进行处理压实。
（1）填料的选择与实验；使用重型振动压路机前，必须对填料的强度进行实验，得出填料的最佳含水量与最佳密实度，并将实验结果上报给工程监理师。填料实验的长度应不短于100m，采取与现场路基碾压的方式进行实验，确定施工中的压实设备与压实速度，将实验结果进行分析，制定详细的碾压方案，应用于全线施工。
（2）测量放样：依据现场施工高程，在施工沿线区域每隔20m设置边桩，做好标识，间距可以根据实际情况进行调整，调整区间在0.3~0.4范围。
（3）基地处理：对于施工区域水塘与淤泥区域，必须实现排净积水，并使用坚固度较高的砂石进行填充，对填充区域进行碾压，对路基沉降明显的区域进行改良处理。
（4）摊铺平整：使用自卸车辆将填料运输到填充区域后，使用推土机将填料摊铺开来，并使用平地机整平，配合人工完成摊铺操作。
（5）检测：在压实完成后，必须对每层的压实度、宽度等指标进行相应的检测，检测方法可以采用常用的环刀法与灌沙法。当压实符合要求时，应上报工程师确立。另外，在压实前还要进行路基含水量检测，确保路基填料处于最佳含水量，如果含水量不达标，对相应路基区域进行晾晒或者洒水处理。
4.3路基路面排水施工技术
公路路基排水是非常重要的施工环节，将路基中沉积的水分排净，能够保证路基始终处于干燥的状态，使路基的稳定性时刻保持在同一水平，并且做好路基的排水工作还能防止水体漫流、聚积以及水下渗出现影响地基稳定性的情况。对路基进行地下排水还能减少农田排灌水以及雨水进入路基对路基稳定性造成影响的情况，所以，在公路路基施工中，做好路基排水的控制工作，对提高公路路基施工质量有重要意义。实际施工中，路基排水工艺主要包括渗沟、暗沟、渗井等。
公路路基如果处于地下水流量较大且地下引水工程较长的区域，一般采取管式渗沟的方式进行路基排水工作，并在其中设置排水管、反虑层以及封闭层等。当地下水位较高时，为了保证路基的正常施工，应采取水流疏导、隔离与堵截的方式来防止地下水渗透到路基施工区域，如果出现路基渗水事件，可以使用排水沟、集水井等将渗水排出。
路基施工过程，表层应避免雨天积水的问题，实际施工中，应根据工程的基本需求，设置2%~4%的排水横坡，及时将雨水排净，或者在路基周边设置边沟、地表排水管等，使水在路基以外流动。有效解决路基渗水问题，提高路基施工质量。
5 结语
总而言之，公路工程作为我国工程建设的重要组成部分，对我国经济发展有推动作用，而公路路基施工作为公路工程中不可缺少的部分，只有采取科学合理的路基施工工艺与管理手段，才能进一步提高公路整体施工质量，使公路工程发挥应有的经济效益以及社会效益。
参考文献
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[2]李朋举.公路路基施工技术及其质量控制分析[J].四川水泥,2016（03）:330.
[3]郝建.新形势下公路工程软土路基施工技术分析[J].交通世界,2015（05）:66-67.
论文作者:曾联金
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/19
标签：路基论文; 公路论文; 填料论文; 土方论文; 区域论文; 施工技术论文; 压实论文; 《基层建设》2017年第26期论文;