摘要：近些年来，随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，以及产业素质的不断提高，使得道路桥梁施工技术水平得到了显著的提升。然而，在实际应用的过程中，道路桥梁施工技术也存在着管理方面与应用方面的不足，极大程度上使其面临了发展的瓶颈问题。可以说，道路桥梁事业如何获得更好的发展，俨然成为了一项值得深思的课题。为此，文章在分析现阶段道路桥梁施工技术现状的基础上，进一步地对该施工技术的发展趋势做出了重点研究，以供参考。
关键词：道路桥梁；施工技术；发展现状；发展趋势；
前言：随着我国国民经济水平的不断提升，国内的道路桥梁建设事业获得了前所未有的发展，如我国公路网的规模得到了进一步扩大，且一些跨河跨海大桥工程相继竣工，有效推动了我国道路桥梁建设工程的发展进程。从一定程度上来说，道路桥梁建设事业的飞速发展，侧面标志着我国的道桥施工技术水平与以往相比，取得了较大的突破发展。但是从整体上来看，现阶段我国道路桥梁施工技术的水平还是存在偏低的情况。究其原因，无非就是道路桥梁在发展的过程中，并没有从根本上改变传统粗放型经济增长的发展本质。因此可以说，如何全面推进道路桥梁施工技术的发展进程是未来发展需要重点研究的问题。
1道路桥梁施工技术的应用现状
现阶段，我国道路桥梁施工技术虽然得到了突飞猛进的发展，但是还是存在着一些因素制约着道路桥梁的发展进程。笔者结合个人的工作经验，将道路桥梁施工技术的应用现状归纳为以下两点，仅供参考。
1.1无法达到预期的质量需求
在当前的道路桥梁施工中，不但存在着施工材料无法达到预期的质量需求，与此同时还存在着施工技术也无法达到预期的质量需求。由于施工技术无法达到相关的技术标准，导致道路桥梁的结构强度以及耐用度不能满足实际的使用要求。举个例子来说，道路桥梁施工所采用的钢筋混凝土形成技术，缺乏创新性，无法确保混凝土结构的完整性，最终形成的强度往往不是很高，比较容易出现桥梁塌陷的情况。道路桥梁施工经常会利用传统的钢筋结构进行加固，然而传统的钢筋结构抗拉强度较低，且所呈现的抗腐蚀性也比较低，一旦长期的投入使用，桥梁主体结构势必会受到钢筋的腐蚀影响，而出现不同程度的损伤，造成不必要的经济损失[1]。
另外，预应力混凝土箱梁一般都需要在腹板内部预埋管道，目的在于提高其的使用性能与强度。然而，这种做法会给实际施工带来极大的不便，施工人员在进行处理的时候，比较容易受到限制。最重要的是，预埋管道这种做法往往所呈现的抗震性能比较差，进而导致其所体现的经济性较差。与此同时，道路桥梁的相关检测技术仍处于初步探索的阶段，整体的技术水平还是比较落后，基本上仅对路面硬度进行检测，检测方法比较初级，缺乏一定的科学性与合理性，无法充当鉴定道路桥梁施工技术质量的具体指标。由上述我们大致可以了解到，现阶段的道路桥梁施工技术很难达到预期的质量要求，需要施工人员不断地进行后期维修与养护，避免出现严重的质量问题。
1.2施工管理技术存在严重不足
道路桥梁施工技术若想得到合理有效的应用，就必须对其进行强化管理。然而，从现阶段的管理来看，存在的问题较多，主要集中体现于以下几个方面：其一，施工管理技术比较落后。对于道路桥梁工程而言，一旦施工技术出现问题，如缺乏完善的技术、缺乏先进的技术理念等问题，都会对工程的整体质量产生较大的影响。在实际的施工过程中，施工人员应用的施工技术包含了多方面需要管理的内容。如果施工技术的管理工作没有做到位，就会导致在实际施工的时候，很容易出现大范围质量失控的情况，无法保证后续施工工作的质量安全[2]。
其二，施工技术管理人员职业素质有待提高。首先，大多数管理人员没有过专业的培训，再加上道路桥梁施工工程的本身起点较低，仅仅要求施工人员掌握施工技巧即可，对于职业素质这一方面的要求并没有予以重视。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆且施工人员大多都是农民工，部分农民工受教育的程度较低，没有严格地按照施工技术管理要求开展工作，对质量安全方面并没有予以高度的重视。更重要的是，施工管理人员并没有对工程的施工场地进行实地考察工作，往往会导致实际的施工技术方案与预想的施工技术方案存在着较大的差异，进而无法对施工的质量实行有效地管控工作。
2道路桥梁施工技术的发展方向研究
2.1 应用桥梁结构加固技术确保道桥工程质量
桥梁结构在使用的过程中，原本结构的可靠性和牢固性会出现降低的现象，造成这种现象出现的主要原因就是在设计以及施工的过程中，建筑结构会发生一定的形变，进而降低了建筑结构的可靠性。因此，为了恢复和强化建筑结构的可靠性，施工人员需要对建筑结构进行加固处理。对建筑结构进行加固处理可以有效地提高建筑物的稳定性，可以减少建筑结构在使用的过程中发生位移或者是变形的现象[3]。
首先，喷射混凝土加固法。主要是通过借助高速喷射机械将配合好的混凝土连续喷射到锚固好的钢筋网上，经过一段时间后，钢筋网会出现凝结硬化的情况，进而形成钢筋混凝土。这种做法有利于加强到道桥主体结构的稳定性，同时也有利于增强道桥路面的承载能力。
其次，改变结构体系的加固技术。这种加固技术可以适当地改变道桥主体结构的体系，如强化其结构的受力特征，有利于提升道桥的稳定性能。最后，碳纤维布加固技术。主要利用碳纤维质量轻、强度高、以及防腐能力强的特性，将其设定成为预应力筋，用于加固道桥的预应力，消除了传统钢筋腐蚀的不利影响[4]。
2.2 新型道桥施工技术的广泛应用
波形钢腹板预应力技术作为道桥施工新技术的主要代表，具有褶皱效应的特性，能够有效地减少箱梁自身的重力，较之传统的预应力混凝土腹板而言，取得了较大的突破。与此同时，波形钢腹板预应力技术还能够有效地减少底板所承受的压力值，并有效地简化了预埋管道的工序流程，具有一定的应用价值。因而，笔者认为在未来的道桥施工中，波形钢腹板预应力技术将会得到全面的应用与发展。
2.3 智能施工管理软件普及使用
道桥施工管理具有比较复杂的结构关系，需要理顺业主、监理单位与承包商之间的关系，只有明确具体的结构关系，才能够为道桥施工提供高效的管理流程。通过应用智能施工管理软件，可以有效实现上述的内容。举个例子来说，WEB技术能够实现三者之间共享信息的要求，摆脱传统管理上的桎梏，可以为业主以及监理单位提供可视化的三维施工结构图，便于管理人员了解现场的施工情况，进而为现场施工技术的使用提供有力的指导[5]。
结论：总而言之，道路桥梁工程在实际施工的过程中，仍旧存在着一些技术方面的问题，制约着道路桥梁整体建设水平的有效提高。面对此种情况，相关人员必须迎难而上，正确地意识到现阶段施工技术管理与应用方面的不足，积极地进行根本性的改变，如引进先进的施工技术或者施工管理方法，攻克道路桥梁施工建设存在着各种技术难题、瓶颈问题等，进而有效地实现预期的工期目标，从根本上提升我国道路桥梁施工技术的整体应用水平。
参考文献：
[1]姚世军.我国道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].交通标准化，2014，42（04）：48-50.
[2]孟祥亮.浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].江西建材，2014（16）：146.
[3]冯玉琦，王春霞.论道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].中国新技术新产品，2016（04）：106.
[4]韩晋哲.论道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].中国新技术新产品，2016（22）：138-139.
[5]罗飞飞.浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].四川水泥，2017（07）：71.
论文作者:孙书歧
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/6/8
标签：桥梁论文; 施工技术论文; 道路论文; 结构论文; 技术论文; 预应力论文; 腹板论文; 《基层建设》2018年第8期论文;