摘要：随着我国城镇化建设的不断发展，市政道路工程开工数量与建设规模逐渐扩大，道路工程作为推动城市发展重要基础设施项目，如何对各种施工技术进行科学合理的应用已经成为施工单位十分重要的研究课题之一。本文对试析市政道路工程中水泥稳定层施工技术的应用方法进行了详细的介绍，报告如下。
关键词：技术应用 水泥稳定层 市政道路工程
提高施工质量是市政道路工程建设的首要任务，道路施工质量很大程度上会受到路基稳定性的影响，施工单位需要专门采取相应的技术手段对路基进行加固处理，为接下来的路面施工奠定良好的路基，提高道路设施的性能使用和使用寿命。
1 市政道路工程水泥稳定碎石施工技术分析
在工程项目开工前，施工单位需要重点依照有关标准落实道路基层的质量验收工作，基层强度能够承受施工阶段车辆与机械设备的荷载。通过方木立边模的方式对水泥稳定碎石进行限侧处理，将压实度与路缘标高控制在合理范围内，排水沟之间的间隔设置为30米，方便施工阶段排水；在施工放样方面，需要深入做好记录工作，对标示进行明确的表示；对水泥稳定碎石配比进行设计，深入分析试验数据，最终形成科学合理的配方案。在现场施工阶段也可以依照实际的施工需要对配比方案进行适当的调整；选取某一路段进行试验施工，掌握接下来的施工方向，对原材料质量、施工流程以及施工技术进行全面的检验，对松铺系数进行最后的确认。
1.1材料运输
在水泥稳定层施工过程中，首先需要做好施工材料的采购与管理工作，而运输车则担任着连接摊铺系统与拌合系统的重要纽带，相关系统是否能够流畅有效地投入运行很大程度上取决于运输车的性能。在拌合机与运输车相配合的过程中，车辆高度须限制在拌合机卸料斗之下，拌合机与运输车要保持一定的距离，一方面要避免出现车辆碰到拌合机的问题，同时也要保证拌合质量。在摊铺机与运输车相互配合的过程中，运输材料的速度要能够满足摊铺机的工作需求。同时也需要适当限制运输距离，在运输距离较长的情况下需要采取必要的保护措施。
在材料运输过程中需要注意重点考虑以下几方面的问题：第一，严格限制材料运输时间，物料经过拌合后需要立即进入摊铺现场；对运输单据进行详细的记录，为避免出现过多的水分蒸发，须采取覆盖措施；运输车司机要在上岗前接受系统性的岗位培训，持证上岗，技术人员需要对司机进行技术交底；为了避免出现拌合料离析的过程中，在装料过程中应采取三次装料操作方法；为了确保在材料运输过程中不出现严重的差错，需要对运输车的运行状况进行全面的调适，使其能够在事先设置好的距离、时间内与摊铺机、拌合机的运行相协调；在进行材料运输之前要事先检测路基强度，对车辆吨位进行严格的限制；材料运输车辆要具有合理的高度与良好的升降性能，载重须控制在15~20吨之间，能够实现与自卸卡车之间的流畅配合，施工单位在设置行驶路线之前需要与交管部门打好招乎，避免出现超载问题。
1.2上下基层的摊铺
为了给予下基层充分的保护，摊铺时采用摊铺机进行摊铺，在卸料过程中需要有专业人员对卸料车操作进行指挥，划分出一个专用的卸料通道，使已经完成摊铺的区域避免受到石灰土的影响；对装料数量进行严格的控制，若料量基本相同、运料车为同一类型，则需要对卸料距离进行严格的控制，下基层堆放拌合料的时间不宜过长，采用在试验施工阶段事先确定好的的松铺系数，通常情况下该数值在1.25~1.30之间。下基层的混合料在堆放好后需要不行通过摊土机推平，在完成调和测量操作之后通过平地机对路面进行精平处理。
为了维持摊铺机运行的连续性，在上基层摊铺的过程中需要将摊铺速率控制在每分钟1m以内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以试验的方式对松铺系数进行确认，利用最小系数的混合料先完成20m的摊铺，经过碾压后测量4个断面的标高，对最终的松铺系数进行确定。一旦产生粗集料离析的问题，需要立即将其铲除，用新的拌合料进行重新填补。
1.3水泥稳定层的碾压
在对水泥稳定层进行碾压的过程中要及时碾压时间，经过拌合后的水泥稳定碎石的可碾压性与时间成反比，在没有及时碾压的情况下，很有可能会对水泥稳定层的强度造成影响。这就需要对碾压长度进行严格的控制，对基层进行及时的压实处理。需要注意的时，压实时间也不宜过短，在压实时间过短的情况下则有可能会对基层的平整度与压实的均匀性造成影响。在设置碾压工作段长度的过程中，需要依照水泥稳定层施工技术水平、碾压时间、运输距离、允许延长时间等方面的因素进行综合性的判断。一般情况下，碾压工作段须维持在30~60mm之间，将碾压步骤划分为初压、复压以及终压三个阶段，在施工过程中需要重点强化碾压平整度水平，对各阶段的机械操作进行严格的控制，保证基层表现与压实度均能够达到令人满意的效果。水泥稳定层需要在水稳初凝时间范围内完成碾压施工，只有在对施工过程进行严格控制的情况下才能够最大程度上提高道路工作的施工效率与施工质量。
1.4水泥稳定层的养护
在完成针对水泥稳定层的碾压处理后需要对其进行及时的养护。一般情况下，水泥稳定层表面会出现一定数量的小碎石，这就是养护工作落实不至今的结果，严重情况下可能会对稳定层结构造成破坏。施工单位可以采用洒水的处理方式使水泥稳定层保持湿润，在寒冷的冬季和多风沙地区，可以采用沙袋抗风以及覆盖麻袋等养护方法，养护时间通常在7日左右。
2 道路工程水泥稳定层施工需要注意的其他事项
道路工程项目建设的根本目的在于为城市居民创造良好的生活环境，对于城市居民的日常生产生活有着十分重要的影响。因此，施工单位在市政道路施工过程中需要做好对于周围环境的保护工作，加强环保宣传，根据环境保护需求有针对性地制定环保措施，严格管理并监控施工进程，将垃圾、噪音以及粉尘等方面的负面影响控制在最低限度。在碎石施工过程中需要重点考虑到由此所产生的噪音问题，严格规定施工时间，规划施工区域，防止对其他生活设施与绿化带造成破坏。在施工控制方面，在生产水泥稳定碎石混合料之前，需要事先将拌合机调度到最优状态，根据不同拌合材料的性质绘制转速流量曲线，确定每个集料斗处的转速，将杂草与超大颗粒清除干净，保证正常出料。在生产混合料的过程中，需要将搅拌机调整到位，对混合料摊铺、运输以及跌落度等方面的情况进行严格的控制，确保混合料具有良好的均匀性。压路机在工作过程中，无论对其进行起动还是停止都需要减缓速度，在选定压路机碾压长度时，需要充分的考虑到摊铺机的平衡性，确保整体的稳定性。
结束语
当前我国已经进入到现代化建设的关键阶段，施工单位在投入市政道路工程建设的过程中，需要对各种不同的施工技术尤其是水泥稳定层技术进行全面的总结与分析，了解不同技术在应用方面的特殊要求，即要提高施工效率也要强化施工质量，为我国城市的现代化发展贡献力量。
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论文作者:李华亮
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/16
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