摘要：道路桥梁工程的建设能够大幅度提高我国整体的交通运输能力，进一步促进经济的发展，但不可否认，我国当前的道路桥梁施工工作受到应力影响很大，会导致道路桥梁施工工作因这些缺陷而引发质量问题。工作人员必须通过对先进预应力施工技术的应用，尽可能减少施工过程中应力对道路桥梁的损坏。本文结合笔者多年的工作实践经验，探讨预应力施工技术在道路桥梁中的应用。
关键词：预应力施工技术;道路桥梁;施工实践应用
伴随着我国交通运输事业的不断发展，越来越多人意识到交通与日常出行的密切联系，并对道路桥梁施工质量和性能安全有了更高的要求。因此，路桥施工人员必须在现有的预应力施工技术应用基础上实现升级，并结合实际的施工情况最大化发挥应用功能，才能解决当前出现在路桥施工中的难题，从整体上提高道路桥梁的整体性能与质量。
1.预应力施工技术及其应用意义
1.1预应力施工技术简述
预应力施工技术是为了预防道路桥梁构件在应用的同时受到应力影响而出现质量损坏，在构件使用的同时与环境产生的应力或人为因素影响，应力相互抵消，确保构件受力平衡，于是大幅度提高构件的使用寿命[1]。在当前的道路桥梁工程施工工作中大力运用预应力技术，实际上就是为了保护好构件的功能，确保其提高抵抗破坏的能力并不受损坏。从过往的预应力技术应用实践来看，其大大提高了道路桥梁构件的使用性能，确保道路桥梁在日常运行的过程中更稳定可靠和安全，很大程度上减小了形变、裂缝等问题出现的可能性。从应用的角度来看，预应力施工技术主要在受弯构件和多跨连续梁上使用。其中，受弯构件属于强度较高、具备一定初始应力的构件，而道路桥梁本身又存在压应力和拉应力，所以一旦受弯构件遭遇这些力的共同作用，并超出其承载的极限值以后，就会直接导致构件损坏。多跨连续梁则更多出现在正弯矩区和负弯矩区，这两个位置如果抗弯性能及抗剪性能达不到要求，就会直接导致质量问题。
1.2预应力施工技术应用的意义
首先是增强抗震性能。在道路桥梁的施工中应用预应力施工技术，能很大程度增加桥梁抗震的能力，确保使用安全性。桥梁公路投入使用后，过往车辆行驶的重力和冲击力都会给桥梁公路带来一定程度的作用力，伴随作用力的增加还有可能造成严重后果，应用预应力施工技术，可以有效控制外在作用力，增强抗震能力，提高桥梁道路的耐用性。其次是提升结构的刚度，刚度在道路桥梁工程施工中是非常重要的要素，必须注重工程结构变化确保刚度达到标准，而刚度主要表现在外结构，尤其是外力作用下桥梁公路本身抗变形能力的情况，预应力施工技术的应用确保了路桥施工刚度保持原有的符合标准的能力，很大程度提高安全性[2]。再者是强化结构的抗裂度，桥梁道路出现裂缝问题较为常见，长期以来也是施工人员面临的难题，预应力技术应用后能优化道路桥梁结构的受力效果，预防在投入使用后受到大量过往车辆压力或外界自然因素影响而出现裂缝的情况。
2.预应力施工技术在道路桥梁中的应用
2.1预应力施工技术在混凝土构件中的应用
在道路桥梁施工中，混凝土构件是非常重要的结构，也是需要应用预应力施工技术的主要环节，混凝土结构中其自身的重量与界面尺寸会对应用性能产生直接的影响。采用预应力施工技术对混凝土材料进行专业的处理，也就是在混凝土构件上增加了初始压力，确保其在混凝土构件中发挥作用，于是混凝土构件在施工过程中这个初始压力就会对其他部件产生应力而抵消，使得构件具备更高的安全性。预应力施工技术同时还保持了混凝土具备的高强度、低缩变和高弹性的特点，在道路桥梁的施工工作中发挥了必不可少的作用。
2.2预应力施工技术在钢绞线中的应用
在道路桥梁施工工作中应用钢绞线，通常为了穿索施工，而使用的钢绞线数量以及强度很大程度上与道路桥梁施工效率和质量有关，如果钢绞线数量较多，那么会使得箱梁穿索难度增加，如果数量过少，又会导致其性能与安全性无法得到满足。因此，必须结合实际情况与设计要求采用预应力技术对钢绞线进行处理，控制好使用钢绞线的数量，优化施工工艺，还减轻了应用在钢绞线上的耗费，节省施工材料，节约施工成本，确保工程的经济效益。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，工作人员选择钢绞线还要结合其松弛度、伸长率、表面参数、形态等情况进行考虑[3]。
2.3预应力施工技术在加固施工中的应用
道路桥梁的加固工程是必不可少的施工环节，在建造过程中加固此环节才能确保桥梁道路的稳定与安全，在进行加固施工时，要坚持部分结构优化、构件性能强化的原则实现整体的加固效果。工作人员要预先对构件施加压力，使其内部受压区形成拉应力，受拉区形成压应力，来确保构件受到外部应力作用下能有很好的抵抗力。在道路桥梁加固施工中应用的预应力施工技术有加固补强法、加固粘贴钢板、加固路面层、体外预应力加固以及增大截面等方法[4]。
2.4预应力施工技术在拉筋埋筋中的应用
道路桥梁施工中的拉筋就是张拉钢筋，拉筋过程中工作人员要确保张拉应力与设计的要求相符，长度不能超出合理的范围。埋筋就是预埋钢筋，在埋筋过程中必须严格控制钢筋曲面的形成，做好高层控制点的精确定位，预防在施工过程中损坏波纹管。一旦施工时发现问题，必须进行及时有效的处理。
2.5预应力施工技术在梁段预制中的应用
路桥工程施工工作的预制梁施工环节十分重要，这个过程中梁段内部会存在一定的初始应力，尤其是在吊装过程中，在受到初始应力的基础上还会受到其他构件应力作用，那么工作人员就要注意梁段预制时通过预应力施工技术处理梁段，确保在吊装时不因受到其他外来力而影响质量。
3.道路桥梁工程中应用预应力施工技术存在的问题及解决策略
3.1预应力筋断丝
预应力筋断丝的情况在施工过程普遍存在且难以控制，通常影响因素包括两个方面，分别是预应力筋受到超过张拉强度拉力导致断丝以及预应力筋出现锈蚀导致具备性能下降而发生断丝。针对这些问题，工作人员要从原因进行分析和针对性处理，如果是张拉引起，那么在允许条件下可继续施工，如果其超出允许范围，就要及时更换预应力筋。如果是锈蚀问题，那么就要做好防锈的措施，确保水、空气或油质不对其产生直接的锈蚀作用。
3.2波纹管阻塞
波纹管阻塞的情况也比较常见，发生原因为波纹管本身质量问题，其强度与刚度都与施工要求不符，于是在施工时因为损毁未能发挥功能价值而阻塞。要解决阻塞的问题必须从根源着手，比如在制作时就要注重材料与工艺的选择，严格按照相关标准进行设计与制作，确保其符合施工要求。如果不幸发生了阻塞情况，那么就要用钻孔的方法钻通波纹管，进而解决阻塞问题。
3.3混凝土缩变
这一情况主要是施工时桥梁路面出现了大范围收缩的情况，导致混凝土内部预应力损失，抗性下降，严重影响整个桥梁路面的使用质量。为了预防这些情况的发生，要从混凝土配置工作着手，尤其是使用外加剂的量必须进行严格精准的计算，同时还要注意使用水灰比小、强度性能高的混凝土。
4.结束语
综上所述，预应力施工技术在道路桥梁施工工作中发挥重要的价值与作用，能够大幅度提高道路桥梁的抗震性与耐用性，确保其稳定性，延长使用寿命，保障人们使用路桥工程的安全。工作人员要高度关注路桥工程当前存在的问题，充分发挥预应力施工技术在其中应用的价值，推动我国路桥工程的不断发展。
参考文献
[1]贾彦慧.预应力在道路桥梁施工中的应用与问题研究[J].江西建材,2016,5(182):150.
[2]王振.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].科技传播,2014,11(4):22-23.
[3]陈平祥.解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].科技传播,2014,11(10):167-169.
[4]罗俊.论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].现代装饰(理论),2015,2(10):102-103.
论文作者:宣首
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/10
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 施工技术论文; 构件论文; 应力论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第22期论文;