温柔
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摘要：在现代城市建设与发展中，市政道路维修及养护是影响城市交通能力的重要因素。科学的市政道路维修与养护能够保障市政道路的完好状态、缩短市政道路维修养护工期、减少养护维修对交通的影响。以此提高城市交通能力、满足现代城市车辆增加对市政道路的需求。同时针对不同养护维修技术工期对市政道路进行养护、维修计划的科学制定。
关键词：市政道路；维修养护；技术分析
一．市政道路的维修养护管理的重要性
1.及时了解和正确评价道路状况和服务水平
根据道路状况和服务水平，及时安排维修保养、中修、大修等工程，合理安排维修养护资金，保证道路完好。通过养护调查建立相应的技术状况数据库，为城市道路的运行管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。
2.提前预防道路设施病害发生
及时治理随时出现的损坏，防止微小病害的进一步扩大，尽可能延长道路设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运行管理成本。
3.及时发现并弥补道路设施先天不足或使用缺陷
道路设施在建设期间，由于设计或其他原因，造成使用过程中出现道路排水、通道设置等方面问题，只能通过后期的养护维修加以弥补。
4.减少或杜绝意外损害和伤害
对道路设施进行科学、到位的养护管理工作，可以最大限度地减少或杜绝由于设施病害、维护不当等原因给道路使用者带来的意外损害和伤害，避免由此发生的不必要的法律纠纷。
二.市政道路的维修及养护技术
1. 市政道路维修与保养指导政策
在市政道路维修与保养中应该遵守预防性理论指导维修与养护工作。首先应该根据市政道路维修和保养需要，应用合适的技术进行维修与保养，其次在筛选技术的过程中应该以确定道路维修目的为中心，满足市政道路维修养护全面性的需求。再次道路维修保养工作主次关系仍旧需要以预防性养护理论为指导，为技术的选择奠定基础，提高市政道路维修和保养水平，推动城市交通和经济更好的发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如不同的市政道路其交通压力情况不同，因此使用的维修和养护技术也应该存在一定的区别，交通压力较小、交通流量较低的路段在维修和养护技术的选择上首先应该考虑的是维修与养护的费用问题。维修和养护工期较短的市政道路维修工程选用维修保养技术时考虑的是维修费用和环境污染问题。交通压力较大且工期较长路段的维修应该考虑选用相应的技术保障该路段的交通通行能力。由此可见采用预防性的维修保养理论选择市政道路维修与养护技术可以解决不同工程的不同问题，提高维修养护工程的针对性。在具体应用市政道路维修养护技术时，技术的选择与应用需要根据不同路段的质量需求进行确定。比如，快速修补等技术主要是运用于没有大吨位车辆经过的路段的维修养护；针对大吨位车辆经过的路段，除了要注重路面修补，对路基情况的检测与调研也要加强。根据现代不断加大的车辆载重情况，进行路基强化时一定要有针对性。
2.实现个性化的维修与保养
在市政道路的维修与保养中，道路具体的情况决定着具体维修养护技术的应用。如对没有大吨位车辆通行的路段可以实现快速修补的方式和方法来进行道路维修和保养。对有大吨位车辆通行的路段，其维修方式不能简单的停留在路面的维修上，还应为对道路的路基情况进行相应的调研和专业检测，根据路段交通通行负载压力的需要进行路基强化，只有这样才能增加道路使用年限，实现道路维修与养护的目的。针对道路不同的情况采用不同的维修技术和方式实现市政道路维修的个性化，满足道路维修的不同需求，是我国城市市政道路维修与养护的重要方向。维修养护技术时应该充分运用预防性养护理论作为指导通过预防性维修养护理论的运用可以有效的阻止路面破损的进一步扩大，与此同时，充分分析维修养护技术，应用适宜的养护维修技术，从而使市政道路维修养护的需要得以满足。确定首要目标是技术筛选过程中的中心，并将其他的次要目标作为重点，可以使市政道路维修养护的需求得到全面满足。以预防性养护理论作为根据，分析市政道路的不同情况，从而对维修养护的主次工作进行确定，确保能够有效地筛选养护技术，实现市政道路维修养护水平的提高并加快城市的建设和发展。选择维修养护技术时需要以不同路段的交通压力情况作为根据，选择经济性的技术主要是针对交通流量不大、交通压力较小的路段；选择工期较短的维修养护技术则主要是针对交通压力比较大的路段，从而使城市的正常交通能力得到保障。
3. 市政道路修复法
（1）沥青砂修复法
沥青砂修复法被广泛应用于水泥混凝土道路的修复中，即将厚度约为3厘米的沥青砂压在破坏道路上进行修复，该修复方法具有成本低和见效快的特点，缺点在于与原有道路相比，完成修复后的道路存在较大色差且行驶在修复道路上的车辆能够感受到颠簸感，因而会对市政道路的使用效果产生一定影响。当前，罩面修复中，浅色薄层聚合物逐渐取代沥青砂。在行罩面修复时需要满足以下条件：必须确保罩面具有良好的抗冲击性、高强度性和耐磨性；罩面层原本存在的水泥混凝土表面必须具有较好的黏合能力以便能够有效控制罩面层的硬化收缩应力和温度。聚合物水泥砂浆由水泥砂浆中掺入柔性聚合物制成，水泥在硬化的过程中，聚合物逐渐失水硬化，因而砂浆的耐久性、变形性和粘结性获得改善，从而使抗折强度获得有效提高，修复效果理想。
（2）三玻璃纤维布补贴法
通常将三维三玻璃纤维布补贴法用于存在严重破坏的路面网状路段，主要操作步骤如下：填平路面坑槽，然后对存在裂缝的道路进行沥青喷洒，每平方米沥青应用量为0.6至0.8千克，然后将三玻璃纤维布铺在路面上；采用铁钉钉牢铺好路面，避免玻璃布滑落现象的发生，然后将沥青喷洒在三玻璃纤维布上；将石屑均匀撒在洒好沥青的三玻璃纤维布上，为了使路面、石屑以及三玻璃纤维布和沥青实现完美融合，需应用小型压路机进行碾压处理。上述修复方法能够使路面平整度获得有效提高，具有见效快、投资省的优点。
（3）稀层封浆法
若路面未见严重龟裂现象，则可应用稀层封浆法，主要包括物罩面修复法和沥青砂修复法。物罩面修复法即首先拌合水泥等物质，然后进行封浆操作，按照一定比例拌合水、水泥、粉碎石料以及乳化沥青后即可制成稀浆封层混合料，完成路面清洁后，在路面上均匀摊铺稀释浆混合料，从而形成耐磨、坚固和密实的表面封层，应用轻型压路机进行碾压后道路即可投入应用。沥青砂修复法即将沥青撒在龟裂的路面上，然后撒石屑，最后应用小型压路机进行碾压处理。
（4）聚合物罩面修复法
通常情况下，为了提高黏合度，对水泥混凝土道路进行修复时需要清洁道路，完成道路清洁后采用硬鬃刷或者尼龙板刷将配制比例为1：1的混合水泥砂涂刷在道路表面，控制用量为0.2-0.3kg/m2，然后按照一定比例搅拌水泥改性剂、水、砂以及水泥并将聚合物拌合均匀、摊铺于道路上，通常摊铺厚度为6至8毫米，同时进行涂刷和摊铺，尽量缩短间隔时间，完成摊铺后应用手提抹光机振实，然后应用长木尺刮平并应用铁板或者抹刀抹光，最后进行草袋浇水养护。在进行施工时必须对多工序之间的衔接多加注意，完成施工3至5天后即可投入使用。
结论
综上所述，现代城市的发展以及汽车的普及提高了对市政道路维修养护工作的要求。针对现代市政道路维修养护需求，市政道路维修养护部门应加快新技术的了解与应用。针对市政道路维修工期短、质量要求高等需求进行维修技术的选择与应用。同时以高科技技术提高公路巡检效率，促进市政道路维修养护综合成本的降低，促进我国市政道路维修养护技术的提高。
参考文献
[1] 陈丽红.预防性市政道路养护理论的应用分析[J].路桥科技，2011.
[2] 王少宇.现代道路维修养护技术应用现状及其发展[J].公路养护资讯，2011（9）.
论文作者:温柔
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/5
标签：市政道路论文; 技术论文; 道路论文; 沥青论文; 路段论文; 路面论文; 预防性论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;