摘要：城市道路是我国非常重要的交通组成网络系统，同时也是保证正常运行的关键部分。现代城市道路在设计过程中包含的内容也比较多，除了需要满足交通运行的需要，还应该综合考虑到煤气管道、水电、照明以及绿化等功能。从世界各国的实际经验分析可以发现，道路交通具备有交通运行的基本功能，同时也能够反映出一个国家或者地区的文化特色。但是目前我国的城市道路还仅限于交通运行，并没有体现出人文价值。
关键词：城市道路；设计；优化创新
一、城市道路设计的基本要求
我国城市道路的设计需要遵循一定的要求，其中主要表现在以下几点：第一，要做到通达、安全便捷的要求。城市的交通是促进城市现代化发展的重要基础，道路也是城市交通的基础设施建设。道路建设的主要目的就是便于人们日常的出行，所以对于道路的设计要保证满足通达的效果。另外，道路是机动车、非机动与人员最多的地方，因此在设计的时候一定要确保人民的生命与财产安全。在确保安全与使用功能的基础上，还要提高服务人民的水平，促进出行的效率与快捷。第二，经济性要求。城市道路的设计中其经济型要求就是对建设成本与道路的后期维修、养护费用，因此需要在设计的时候重视这一方面的要求，结合道路的实际施工环境合理的规划，制定出科学的设计方案，通过使用先进的施工技术，确保施工质量，减少工程成本与后期的维护费用。第三，环保要求。交通行业是为国家经济与社会提供的一种公益性的服务，同时道路建设过程中使用的能源与材料也是非常多的。另外，随着道路上车流量的增加，对于城市的自然环境也会造成严重的污染，作为一个道路的设计工作人员在工作过程中应该重视这几方面，确保道路工程的顺利施工，减少对环境的破坏。
二、城市道路设计主要方法
1、完善具体设计思路
提高城市道路的建设质量，是适应城市发展所必需的，而建设质量在很大程度上受道路设计的影响。为了有效提高道路的使用期限，要研究道路的结构设计，致力于道路设计的新理念。在进行城市道路设计中时，要综合考虑设计、施工中的各项因素，做好道路质量监督工作、做好道路的空间划分、确保道路质量符合规范要求。受荷载与环境因素的影响，可能会造成道路的内部出现累计应力变化、抗疲劳能力降低，从而导致建筑结构破坏；道路材料的不均匀性，可能会造成道路在荷载的作用下出现裂痕。因此道路设计的核心内容应该考虑到疲劳设计和耐久性设计。
2、城市道路线形设计
城市道路设计人员在进行市政道路线形设计时，必须考虑城市重要建筑物，包括著名景点等对道路路线设计的影响，在进行城市道路设计之前，要严格按照城市道路设计的相关标准和规范进行，要对城市建筑物和城市道路设计路线进行实地勘察，确保道路周围信息资料的详实性，如果遇到某些建筑物对路线有重大影响，要根据城市道路建设成本进行综合考虑，不能盲目拆除城市建筑物。此外，考虑到城市道路建设代表的是整个城市的美观，城市道路设计人员在进行道路设计时，要综合分析城市道路的地形以及城市道路排水等情况，保证城市道路线形美观、协调、实用。
3、城市道路路基设计
城市道路路基一般分为三种，不同的路基有不同的处理方法，要想城市道路设计优良，必须对路基进行针对性的处理。①地质条件较好的路基，这种路基不需要特殊工艺处理，相关人员在进行城市道路设计时，可以采取挖台阶的处理方法，将道路表面等地方的松软土壤清楚掉，然后再使用硬密度优良的建筑材料进行地基填筑。②地质条件一般的路基，这种路基无法满足正常的施工要求，因此在施工之前，可采用碎石垫层或换填砂土等措施。③沉降量较大的路基，这种路基必须根据实际的城市道路地基承载力等要求进行复合型处理。
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4、城市道路横断面设计
城市道路设计中的横断面设计主要是为了保障城市道路交通的舒适和安全。因此，城市道路设计人员在进行城市道路设计时，必须使横断面各个方面按照城市道路的级别、车速、车流量等进行设计，包括横断面的形式、横断面的布置以及横断面组成部分的尺寸。比如：如果城市道路路线要经过城市景观时，城市道路设计人员就必须考虑该路段的高峰期人流量以及低峰期的人流量，合理规划城市道路的车行道宽度、绿化带宽度及人行道宽度等，保证城市道路的畅通。
5、城市道路排水设计
城市道路排水设计也是城市道路设计中最重要的一个环节，它在一定程度上影响着城市道路的使用寿命。因此，城市道路设计人员在进行城市道路设计时，必须考虑地下水和路面积水两种情况对城市道路的影响，针对地下水，相关人员可以在城市道路路基底部加上隔水层，减少地下水对路基强度、稳定性的影响。针对路面积水，城市道路设计人员可以根据路面的实际情况，加密路面雨水口同时在人行道外侧设置排水边沟，将路面积水排出。
三、城市道路的优化创新设计
1、车速的设计
城市道路在设计中首先需要考虑的就是车速，这是一个具体规定的参数值。但是在进行城市道路设计中，如果其包含了桥梁隧道工程，这个设计时速值就应该更加灵活的考虑，同时还应该结合不同地区的实际情况来合理的确定坡度、半径等参数。假设某地区中的城市道路交通中设计时速为60km/h，此时在桥梁或者隧道交通的部分因为地理条件等因素的影响而无法达到这一速度的要求。因此，在进行道路车速设计的过程中，要结合实际情况来综合考虑之后确定。优化创新就是需要满足城市交通基础运行的基础上，灵活的确定城市道路设计方案。
2、机动车的车道宽度设计
机动车车道是城市道路中非常重要的组成部分，从道路交通的横向布局方面来考虑，机动车道路的宽度对于整个城市道路的宽度存在直接的影响。随着城市的高速发展，人口数量在持续增加，道路行驶车辆数量在持续的增加，但是从当前的城市道路设计中可以发现，道路宽度已经达到了极限值，再利用道路的扩宽来保证交通顺畅性已经无法实现。这种情况之下，就应该合理的确定道路宽度设计。从我国的整体情况来分析，我国的机动车道路的宽度已经明显的要比欧美国家宽，行驶速度在40km/h的车道宽度已经设计为3．5m。从道路设计方面出发，并不是所有的道路宽度越大就越好，而在进行道路加宽设计中，没有充分考虑到大小车道、交通运行量等方面的因素，但是一些城市中比较窄的道路反而没有出现交通拥堵的问题，所以在实际设计中需要根据实际情况来确定道路宽度，并不是采用统一标准来进行设计。
3、无障碍设计
无障碍设计也是为了提升道路交通运行的安全性，同时也使得道路设计更具人性化。城市道路因为城市的发展而实施加宽、扩建施工已经成为了当前城市发展的重要问题，这些项目的实施存在工期紧等问题，所以在进行设计和施工的过程中只是考虑到一些大的问题，对于一些安全性的问题没有考虑进去，比如盲道等。国家建设部与民政部在2001年就已经对于城市道路中的无障碍通道有着明确的要求，对于一些特殊道路在设计中应该设置路缘石人行道，公共车辆站点的位置上也应该设置提示盲道。无障碍设计主要作用就是保障特殊人群的合法权益，在设计中还需要学习国外先进的经验，要做好细节性设计。
结束语
我国各大城市的交通问题与日俱增，所以相关的部门一定要重视城市市政道路的设计和建设，按照相应的设计准则及方法进行科学合理的设计，从而有效缓解城市交通问题，美化城市环境，提升市民的生活质量。
参考文献
[1]张林志.市政道路存在的问题与规划改进设计分析[J].民营科技，2011，（9）.
[2]席永红.浅谈市政道路的无障碍设计[J].黑龙江交通科技，2011，（4）.
论文作者:吴小龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
标签：城市道路论文; 道路论文; 路基论文; 宽度论文; 城市论文; 横断面论文; 交通论文; 《基层建设》2019年第9期论文;