流溪河大桥的施工测量控制 广东省长大公路工程有限公司
摘要：桥梁工程测量是在桥梁工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。包括：勘测阶段，进行桥渡线长度测量和测绘桥址纵断面图、桥渡位置图、桥址地形图、水下地形图以及水面纵断面图，为优选桥址和进行桥梁设计提供必要而详细的测绘资料。本文以流溪河大桥的施工测量控制为例，阐述了施工中的测量控制方法，以供同行借鉴。
关键词：桥梁施工；测量；控制方法
1、工程特点
流溪河大桥总长为1587m。主桥起于K7+290.30，终于K7+561.30，左、右幅结构型式均为(73+125+73)m PC连续刚构。两侧引桥主要采用预应力砼先简支后结构连续小箱梁，典型跨径为30m。
2、作业依据
2.1《工程测量规范》（GB 50026-2007）
2.2《公路勘测规范》（JTG C10-2007）
2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
2.4中华人民共和国国家标准《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）
2.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
2.6《流溪河大桥应急抢险段施工图设计》
3、控制网建立
为了满足桥梁施工测量的需要，根据大桥施工范围实际地形条件，控制点选定以方便施工放样为原则，在项目交桩完成后，于2008年12月26日至29日对流溪河大桥的高程控制网进行了复测与加密。控制网等级：平面控制网采用三级GPS精度施测，高程控制网采用四等水准测量精度施测。控制网的复测频率为每年一次。控制网图如下：
4、施工测量控制细则
测量技术人员必须在开工前要熟悉设计图纸的总体设计图和细部结构设计图，根据由整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件与控制点的分布，研究并采用适宜的放样方法。施工放样贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一个关键环节。
4.1、桩基的施工控制测量
控制网建立复测合格，经监理同意使用后，在陆地上用全站仪依次放出桩位坐标中心，兼用钢尺丈量桩位中心距离有无偏差，在无障碍的桩位中心四周加设四根护桩。
护筒埋设后再复测护筒中心偏位情况，施工过程可用护桩检查护筒及成孔中心偏位情况和垂直度，护筒顶上测一标高点，用于检查与复核钻进地质情况及深度。临终孔前再检查桩位坐标中心及复测护筒顶标高点，以检查成孔桩位中心及钢筋笼下放的中心位置，并确定成孔底标高。
检查合格后方可进行浇注砼后工序；浇完砼后，在钢筋笼主筋上测一标高点，指导开挖桩头。
水上桩基就按施工平台方案配合相应班组，准确定位施工平台的支承护筒，并按平台方案数据测定护筒顶面高度，按要求搭设好桩基施工平台，在平台上准确定出桩位中心，并在四周定出各桩位中心纵横轴线，指导桩基护筒的埋设下放，埋设后在护筒顶放样出桩位中心位置，后面的工序就和陆地一样了。
4.2、系梁的施工控制测量
系梁是在一个墩单幅桩基都完成后，在挖好的桩头上放出各桩基的桩位中心，指导系梁基坑的开挖，再利用钢筋笼主筋上的标高点，确定系梁底的标高，指导系梁封底砼标高，封底砼完成后将桩位中心横轴线放到封底砼面上示出，并按图纸尺寸放出系梁边线，指导钢筋、木工进行作业。系梁模板装好后，在钢筋面层上面放出桩位中心位置，检查系梁中心线位置及确定预埋墩柱构件的中心点，而后在模板面上测定几个尺寸变化位置点的标高点，确定系梁砼面的标高线，就可以进行浇注砼了。
水中系梁比岸上系梁多了一个安放套箱的工作，而安放套箱工作与承台安放套箱工作是一样的。
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4.3、主墩承台的施工控制测量
在主墩完成桩基并检测合格后，先在护筒顶放样出各桩位中心，定出承台套箱的边线，并测定套箱边位置的标高点，用于指导套箱下放的深度。
套箱安装下放时，检查套箱边线的偏差与倾斜度，及时调整，套箱下放到位时，利用桩基主筋上标高点，确定承台底面封底砼的标高，并在模板上定出每层砼的顶面标高线。
有预埋件砼层时，在钢筋骨架安装定型后，放出预埋墩柱的准确边线位置，并再次确定砼层的顶面标高线。
4.4、墩柱的施工控制测量
墩位系梁完成后，在砼面上放样出墩柱的中心点，测量砼面点的标高，以检查系梁面标高及复核墩柱高度；安装好钢筋和模板后复查模板的垂直度及中心距离，并测量模板的砼面标高线位置。
墩柱过高需分层浇注时，要复核每层模板的垂直度及中心距离，确定尺寸位置正确；标高高差过大时需采用悬挂钢尺的方法，采用检定合格的钢尺并对钢尺施加标准拉力，并进行四测回观测，保证精度。墩柱顶面的标高测量更应严格控制，要达到施工的容许偏差。
4.5、墩身的施工控制测量
墩位承台完成后，在砼顶面放样出墩身边角位置点及测定点位标高，确定墩身高度，在安装好钢筋和模板后，再次放样出墩身边角位置点，认真准确复核每层的垂直度，到顶层砼浇注前，要放样出预埋件的准确位置，并测定顶层模板标高，示出面层砼线位置，方可浇注砼。
墩身顶面高程必须严格按施工容许偏差控制。
4.6、0#块箱梁施工控制测量
安装好0#箱梁托架后，在墩顶上放样出0#块箱梁各个边角点并测定各点及墩身四个边角的高程，指导安装0#块箱梁底模。底模安放后，再检查底模的位置与标高，合格后在底模上示出0#块的端线和中轴线指导安放钢筋。
钢筋和模板都安装好后，检查模板的高度与垂直度，合格后即可灌注砼浇完砼并凝结后，在墩身边上0#块的横断面上测出砼面至肋梁的高度，指导安装翼板模板，安上翼板模板后，放样出0#块外翼板的边点，并调整模板标高至设计标高。合格后在模板上示出点位，指导安装钢筋、模板，安装好钢筋、模板后，在侧模、端模、钢筋面上经纵横三米的尺寸布设标高带，测出高程数据，并计算与设计高程的高差，立即标示标高线位置，再用棉线检查无误后可浇注砼。
砼浇注过程中要监测支架与模板的下沉情况。引桥现浇箱梁与0#块基本一致。
4.7、支座垫石的施工控制测量
在墩顶上放样出墩柱中心点及各支座中心点，并利用棉线、钢尺、墨斗等工具，按设计图纸的支座尺寸将支座的四个角在墩顶上示出，并在四个角点上测定标高，计算出砼面至支座面高度，以书面形式交与木工班，木工班安装好模板后检查位置和复测砼定位点标高，合格后方可浇注支座砼。
4.8、桥面铺装的施工控制测量
利用防撞栏内边线点往单幅中心线偏离10cm的点在梁上放出桥面施工时的分幅点位置，按每3m（曲线段时加密）测定点的标高，计算出高度并在纸上清楚示意出数据与位置，交与相应工班进行调平层标高线模板安装，绑扎完钢筋装好模板后复测相应点顶面模板标高，用铝合金三米直尺检查标高带平顺度，合格后方可浇注桥面调平层砼。
4.9、防撞栏的施工控制测量。
桥面砼浇完后就再用所放的防撞栏内边线点并测点位上的高程，点位上10米拉一条直棉线，中间重复4.5米，检查边线的平顺，合格后用测的高程指导安装防撞栏钢筋和模板，装好模板后在模板顶面测定内边线点垂直上的模板顶面标高，检查顶面高程，复查防撞栏的平面位置，合格后方可浇注防撞栏砼。
在施工中必须建立系统完善的测量复核制度，并在过程中严格执行，这是确保结构物精度控制的关键。在施工过程中必须要有专人采用全站仪、水准仪等仪器坚持对墩身横、纵轴线和墩身各部位截面尺寸进行反复检测核对，并定期对仪器进行检测校对（仪器每年标定一次）。测量放样中必须采用二人轮换制。采用切线支距法进行坐标计算、测设，并保留详细的放样记录，以备查寻。内、外业分别使用EXCEL及计算器编制坐标计算程序，简化计算步骤，提高计算效率。
5、结语
控制网布设和施测阶段，进行桥轴线长度测量、桥梁控制网的布设与施测及平差、为满足交会墩位之需而在桥梁控制网中插点，为进一步施工放样和竣工测量、变形监测提供精度能满足要求的控制网，并为便于对长度测量仪器或工具及时进行校核而应在工地建立基线场。
论文作者:李呈威
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/8/2
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