摘要：本文以广东省粤北某新建高速公路XX桥梁为例，探讨了该桥梁现浇箱梁施工及其质量控制要点，为同行提供参考。
关键词：现浇箱梁；施工技术；质量控制
1 工程概况
该桥梁下部结构为柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩桩基础;上部结构均为现浇钢筋混凝土连续箱梁，跨径布置为左幅：11x20+30+40+35+30+3x40+3x40，右幅：11x20+35+40+30+30+3x40+3x40。本桥位于整体式路基段内，平面线性为R-3000m的右偏圆曲线，纵面位于i=+1.35%、-1.24%的纵坡上，变坡点桩号K20+380，标高35.158，凸曲线R-20000、T-259、E-1.677。
2现浇箱梁施工技术及其质量控制
该桥梁现浇箱梁施工流程按照支架搭设—支座安装—模板安装—钢筋安装—砼浇筑—拆模、养生—张拉、压浆进行。
2.1支架搭设
结合该桥梁的实际情况，采用“六五”军用墩支撑于承台上，墩上支撑系统不与桥墩台身帽相互联系，确保不损伤下部主体工程。“六五”军用墩分若干组，每墩柱顺桥按施工需要分组，每组由不同定长的“六五”铁路军用墩拼成，相邻两组“六五”铁路军用墩支架通过角钢连接起来以增加横向刚度及稳定性。对军用“六五”墩位置放样，并对每个军用“六五”墩位置用高标号砂浆找平，保证每排军用“六五”墩在同一水平面上。进行军用“六五”墩安装，并用角钢进行连接固定，军用“六五”墩顶用垫梁安装，并和立柱连接固定，根据箱梁顶桥面横坡、纵坡位置设置军用垫梁顶垫块厚度，并安装絷圾了有效消除支架的非弹性变形，第一次支架拼装完毕，必须进行试压，以减少和消除支架的非弹性变形并测定其弹性变形。试压采用编织袋装满砂子，称量后作为预压重物，逐层堆放在梁底模上，并在翼板上用施工荷载重量进行预压。箱梁底加载压重不小于箱梁重量的120%，在梁底部设置沉降观测点，进行挠度值观测，加载前观测一次，加载后每2小时观测一次，观测时间不小于3天，当变形趋于收敛时仍需稳压一定时间，现浇箱梁时应根据支架的弹性和非弹性变形设置上拱度，支架拼装调整并试压合格后，即可在上面进行现浇段箱梁钢筋施工。
承重主桁架采用“六四”军用梁组装，“六四”梁横向净距100厘米均匀分布，横向采用 “U”型卡及8#槽钢将“六四”梁连接加固成整体，以保证整个模架系统整体受力。在其上铺设主龙骨12#工字钢(工字钢纵向间距50厘米)，主龙骨底面用木楔调整桁架预拱度。
2.2支座安装
支座采用盆式橡胶支座，现浇梁调平块按照设计要求进行，安装准确水平，安放完毕后采用胶带或玻璃胶将调平块与底模间缝隙封闭，确保浇筑砼时不漏浆，支痤安装应在温度为5°C—20°C的范围内进行。
2.3模板安装
2.3.1外模及底模。用8#槽钢作侧模骨架，侧模骨架按照纵向1米间距组合焊在一起，形成一个整体排架；腹板外模用15mm厚镜面竹胶板与6cm*8cm (横向间距25cm)方木钉在一起；翼板外模用10cm* 10cm (横向间距35cm)方木固定在排架上然后钉上15mm厚镜面竹胶板；底模方木按照横向净距25cm摆放在模架12#工字钢上(工字钢纵向间距50厘米)，然后在方木上钉15mm厚镜面竹胶板，以上所述形成现浇箱梁整个外模体系。
2.3.2内模。采用装配式内模，内模安装在底板支撑钢筋(φ 20横向间距2米)上，依据图纸尺寸，内模由多个单独框架组成，框架采用60mmX80mm方木，制作竹胶模板框架主要是保证它的牢固性，防止发生变形。在拼装单元内模框架时，主要是事先计算好单元长度，以便更好的控制内模尺寸，内模板材采用12~ 15mm厚竹胶板。调整外模及底模板与承重主桁架之间楔垫以符合平曲线梁段及竖曲线梁段的要求。
2.4钢筋安装
钢筋绑扎顺序为底板、肋板、横隔梁、顶板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢筋保护层垫块采用塑料垫块。顶板天窗钢筋采用截断的方法进行，天窗钢筋截断预留长度不小于15d,截断钢筋的连接必须采用帮条电弧焊接。顶板天窗钢筋采用截断的方法进行，天窗钢筋截断预留长度不小于15d,截断钢筋的连接必须采用帮条电弧焊接。
2.5梁体砼的施工
砼浇注顺序为底板→腹板→然后顶板。箱梁浇筑分一次进行。
2.5.1由于一次浇筑量大，梁体振捣底板和腹板位置全部使用插入式振动器振捣，振捣时采取必要措施保证梁体砼密实。箱梁内模采用木模，通过顶板上预留的活动滑板，灌注底板混凝土，然后灌注腹板混凝土；待底板混凝土灌注完毕后，将活动滑板归位并固定，灌注顶板和翼板混凝土，箱梁每跨1/4截面处(正负弯矩最小)每一箱室设置80cm*60cm的预留天窗，砼浇注时箱梁里面设专人负责箱梁底板砼的振捣工作，待箱梁施工完后再封闭进人孔，顶面砼用搓板收平搓毛，预留天窗处的钢筋焊接必须采用帮条焊接。
2.5.2砼的养护，采用搭建温棚。外侧簿膜厚度要求在0.3mm。将簿膜用电烙铁粘接为体，全封闭铺设固定在脚手架支架及竹架板上，顶棚每2m预留活动膜孔，浇注混凝土时打开，浇注完成后封闭。温棚内安装火炉，用温度计控制温棚内温度。温棚内设置5 ~8个火炉，作为温棚的升温装置。在温棚各角点及主场均设置温度计，全天候监控，确保室温按规范要求控制。
2.5.3箱梁拆模时，必须保证梁体混凝土强度达到设计强度的80%以后进行底模和支架拆除，拆除工序为底模、主龙骨、军用桁架、横梁、立柱。拆除底模，利用2台卷扬机将军用梁从箱梁底部水平拖出，同时拆除承重军用桁梁间的临时连接，利用16t汽车吊落梁，炮车前移。在新拼好的“六五”军用墩支撑上就位，同时相互联结。通过吊车将模架系统移动前行至下一梁孔位，调整就位后进行下一循环作业。
2.6预应力工程
2.6.1张拉
张拉工作进行前，首先要对所使用的千斤顶和油表进行标定，并要有标定报告，油表与千斤顶须配套标定、配套使用：后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行测定。在砼强度达到设计强度的60%以上时，首先拆除端模，松开内模，进行预张拉，拆除内外模，在达到80%以上设计强度时，进行初张拉。终张拉应在梁体砼强度达到设计值后、龄期不少于10天时进行，预应力采用两端司步张拉，并左右对称进行，按设计图的规定及张拉顺序张拉钢绞线。张拉时应左右对称，最大不平衡束不超过一束。预应力张拉采用应力应变双控措施，张拉过程中应保持两端的伸长量基本--致，施加预应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。张拉时每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
2.6.2压浆
张拉完成后，宜在48小时之内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5度，当气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。水泥将不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5%；浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s；压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12小时。压浆时浆体温度不应超过35度,水泥浆应掺入高效减水剂、阻锈剂，掺入量由试验确定，同管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度-致时，方可封闭保压；压浆前管道真空度应稳定在-0.06~-0.1MPa之间；浆体注满管道后，应在0.5~0.6MPa下持压2分钟。压浆最大压力不宜超过0.6MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟,真空吸浆的管道在24h内不得受任何振动，管道内的水泥浆在压浆后48小时内，结构物的温度不得低于5°C，否则应采取保温措施，当白天气温高于35°C时，压浆应改在夜间进行。
3注意事项
箱梁砼浇筑前底模预留拱度为桁架+设计拱度+支座、木楔等压缩值之和；砼浇筑完成后，桥面拱度为设计拱度与支座压缩值之和；支架拆除后，桥面拱度约为设计拱度；箱梁中设有通气孔及泄水孔，拆模后应及时打通；箱梁施工完毕后，严禁在箱体内滞留永久性竖向支撑。
参考文献：
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[2]桥梁现浇箱梁施工技术分析[J]. 王涛.科技风. 2017(13)
[3]工程项目管理[M].大连理工大学出版社,东北财经大学出版社，2008
论文作者:周阳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：钢筋论文; 支架论文; 支座论文; 底板论文; 现浇论文; 方木论文; 预应力论文; 《基层建设》2019年第6期论文;