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摘要：随着我国经济不断发展，对交通设施的建设效果也有着更好要求，公路桥梁隧道是交通工程施工中的重要内容，需加强重视，优化软土地基处理效果，确保施工质量与安全。软土地基对公路桥梁隧道的使用安全造成了严重威胁，导致侵蚀、沉降及硬化等问题频繁发生，带来了不可挽回的经济损失与人员伤亡。基于此，本文详细论述了软土地基的处理技术，希望能以此消除恶劣环境给交通工程施工带来的消极影响，进而促进我国交通行业向着更好的方向发展。
关键词：公路桥梁隧道；软土地基；处理对策
引言
公路桥梁隧道的建设为我国经济发展起到关键性的作用。公路桥梁隧道施工的质量直接关系到公路的整体质量，质量控制是施工过程中非常重要的环节，首先要对软土地基进行详细的勘察，方便提前规划加固与处理技术的应用。加固处理技术的应用要结合实际情况，才能够最大限度的发挥处理技术的效果与经济。对于每个桥梁的建设要严格执行技术的质量控制，以此来保障人民的生命财产安全。
1软土地基简介
现如今，我国公路桥梁建设事业快速发展，施工质量大幅度提升，但软土地基的存在一定程度上影响了施工质量，应积极探索实践，寻找科学高效的处理技术。受当地地质条件影响，部分工程地基的承载能力有限，含有软土层，无法满足公路桥梁隧道施工要求，会在后期使用中出现塌陷、沉降等问题，导致建筑结构损坏，威胁人们的生命财产安全，人们就将这种地基称为软土地基。一般情况下，软土地基大多数是由江河湖泊长时间侵蚀而形成的。导致软土地基承载能力较小的原因是土层孔隙比大于正常值，且含水量极为丰富，饱和度与塑限指数也比正常地基的数据大，需经过特殊处理后才能使其具有良好的牢固性与稳定性。
2软土地基给公路桥梁隧道带来的影响
2.1软土地基使路面发生侵蚀现象
软土地基在没有经过技术处理就直接施工，会严重降低工程的质量，如果在软土地基松软的基层上铺设路面会大大增加渗透性，而降雨量大的情况下，雨水会渐渐侵入到基层中，而土壤间的缝隙也会增大。
地基建设是桥梁隧道施工过程中重要的工作项目。车辆通过会给路面带来压力，使地基结构发生变化，对于重力无法分散开来，从而有效的缩短了路面的使用时间。当软土地基出现问题，在受到一定压力后路面会出现破损现象与裂缝，同时也可能出现塌陷，雨水堆积后无法排放，最后导致路面侵蚀。
2.2软土地基使路面出现沉降现象
公路桥梁隧道在施工过程中，出现的塌陷就属于沉降现象，这在公路施工中是比较常见的问题。而造成软土地基路面塌陷的原因，一般情况都是由于软土层受到了地下水的冲击，导致地基土质流失的情况。另外，其中一部分施工人员，施工技术不专业，也是导致路面出现沉降的原因之一。路面的沉降关系到整个路面的安全与稳定，如果情况严重路面会出现整体断裂情况。
2.3软土地基使路面出现硬化
由于软土地基所产生的质量安全问题有很多，公路桥梁隧道的工程中，地基的稳定性是保障后续施工建设的关键。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常路面的施工材料是沥青混凝土，地基在松软后会加大水分的渗透，使路面材料中的水分快速的流失，从而失去了养生的条件。由于底层混凝土材料内外温度不同，表面达到一定张力时就会出现裂缝，而有一些细小的裂缝在初期很难发现，沥青铺设后硬化现象比较明显，很难保障路面的完整。
2.4路面错台
变形缝与施工缝两侧路面出现不规则沉降就是路面错台现象，使路面呈现不平整的状态。路面错台对行车的安全有很大的影响，是引发重大交通事故的重要因素。
2.5渗漏水
所谓的渗漏水就是施工缝和混凝土比较薄弱的地方在有地下水经过时，出现渗漏的情况。在软土地基隧道中，结构与围岩的变形再加上软土地基沉降的情况，内部形成空洞与裂缝，而这些空间与裂缝就导致了地下水的集中，同时结构出现损伤、支护出现裂缝等薄弱的环节，使地下水有了渗漏的途径。
3软土地基处理技术对策
3.1准备工作
工程的施工处理需要具有原则性与适应范围，要依据施工现象的实际情况合理准备处理方案，然后再进行施工。在施工前一定要做好准备工作，例如对地基土质的调查、水文地质情况等，然后制定初步的施工方案，在后期的施工中可以适当调整施工方案，使方案之间能够产生有效的对比，并进行方案优劣分析，做到取长补短充分利用方案的优点，摒弃劣势内容。
3.2管棚法的应用
先进行空洞钻眼，然后将钢管放入空洞中，在外排以隧道的样式布置一个钢管的棚架，然后再对钢架注浆，使钢管的架构形成一个预支护系统，能够支撑外来的压力。这种方法一般有地质疏松或不完整的地层使用居多，因为会产生明显的效果，支护力强大，有效的保证岩石周围的稳定性。
3.3软土地基挤密压实法
挤密压实是消除软土地基不良影响的有效手段，实际工作中，一般通过以下两种方式完成该项施工。第一、石灰填塞压实法。软土层的含水量丰富，石灰的吸水性能良好，可克服这一弊端，一定程度上降低了软土地基的危害。另外，石灰吸水膨胀后产生了挤压力，帮助夯实土壤，提高了地基的密实程度与可靠性。石灰填塞压实法应用较为广泛，可缩短工期、降低成本，使得经济效益显著提升。第二、强夯土软土地基处理法。该方法采用重型机械反复压实地基，以此达到提高稳定性的目的，能明显减小软土地基中的空隙，挤密压实效果良好。该种方法使用了大型机械设备，需专业人员进行操作，成本较高，无法提高施工过程的经济效益与社会效益。
3.4软土地基垫层法
软土地基垫层法就是在施工过程中使用砂石等硬度较大的材料将地基底部铺满，以此达到提高软土地基承载能力的目的。垫层法的优势在于可大幅度提升公路桥梁隧道路面的承载能力，还提高了软土层的排水能力，避免路面在未来使用过程中出现沉降、塌陷及裂缝等问题。垫层法实施过程中，工作人员需选择合适的材料，根据软土地基已有的承载能力配比不同材料的用量，以免影响铺设强度。
3.5优化连接处的处理效果
公路桥梁隧道建设的工程量较大，需进行分段施工才能在预定工期内完工，优化连接处的处理效果可提高施工质量与效率。首先是路堤与桥梁连接处的软土地基处理，采用预压法和平衡压路堤法提高连接处软土地基的牢固性。预压法通过施加一定荷载加快地基沉降速度，待其稳定后撤去压力再进行其他施工。为了提高处理水平，还可在预压法之后再使用平衡压路堤法，提供双重保险。其次是通道、涵洞与路堤连接处的软土地基处理，处理方法为反开槽法、支承桩法、预留拱度法及扩大断面法。
3.6坚井排水技术的应用
所谓坚井排水技术通过坚向排水井的设置，使土壤内的水分慢慢排出，进一步缩小孔隙，提高地基的硬度与强度。在土层加入排水途径，减少排水距离，安装坚向排水管，巩固地基的同时，还能够保障地基的稳定。
结束语
我国是一个幅员辽阔的国家，但由于我国特殊地区土地性质不同，所以土地质地也不同，在一些特殊的边缘地区软土广布。在这些地区如果想要进行一些工程建设是十分不易的，尤其是建设公路、桥梁或者是隧道。这就需要我国技术人员进行技术突破，打好地基才能保证这些公共基础设施能够更好地在居民生活中进行运用。
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论文作者:孙超
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/4
标签：土地论文; 路面论文; 地基论文; 桥梁论文; 隧道论文; 公路论文; 土层论文; 《防护工程》2018年第29期论文;