摘要：在公路工程施工中，沥青混凝土因其优势得到了广泛地应用，同时对其施工技术要点的研究仍在不断地进行，通过施工原料的选择、配合比以及质量控制等各个环节的技术要点的把控，同时与施工环境、气候条件等影响因素进行充分的考虑，使施工技术的质量和效率得到有效保障。本文就此对施工各环节中沥青混凝土施工技术要点进行分析和探讨。
关键词：公路；沥青混凝土；施工技术
一、沥青混凝土施工技术概述及优势
沥青混凝土混合料对路面结构进行铺设，具有施工流程较复杂、施工成本较高的特点，要求相关施工人员对各环节的施工工艺熟悉并充分掌握，技术人员对施工过程进行严格监控和管理，对设计、原材料选择、配合比以及施工工序等制定严格的施工方案，对施工质量予以保证，同时后期维修费用也较大[1]。
此施工技术具有较多的优势，首先能够保证路面的平整度、耐用度以及坚实度，行驶过程中所产生的振动较小；其次使后期养护更简单、便捷；另外在透水性方面也表现较好，路面扬尘少，对人体的健康不会造成损害。此技术具有无可比拟的应用优势，因此在公路工程中得到了广泛的应用。
二、施工路面原材料选择
（一）原材料选择
在进行原材料选择时，根据公路人流量的预算进行充分考虑，对于人流量较多的高速公路，应选择黏度较高的沥青材料；根据施工当地的气候环境自然条件，以及公路后期路面保养等问题进行充分考虑，比如湿度、温度、风力以及降水量等，对沥青材料的黏度、渗水性、持久性进行选择；沥青的品种和类型不同，所采取的储存方式也有所差异，对沥青材料需设置专门的保管部门，并做好相应的防水措施，避免材料因受潮而影响其性能[2]。
（二）细集料和精集料选择
需严格进行粗细集料的筛选和配比，其中粗细资料的清洁程度至关重要，在使用过程中，需要对集料中的泥沙和其他外界物质污染进行处理；对于粗细集料的质量和大小，应严格按照相关公路级别和要求进行选择，不同施工要求有着不同的材料标准，一般细集料在高速公路的实际应用中需要满足较高的要求。
三、公路施工技术要点
（一）施工前
在公路工程施工前应做好相应的准备首先是公路设计图纸的审核，及时发现设计图纸中所存在的问题，在施工前对原料的进行合理的选择，同时保证配比的科学性，可以寻求专业技术人员的指导，对沥青混合料的配比进行试验和最终确定[3]。另外施工前还应对路面施工的机械设备等进行仔细检查，包括供料系统、摊铺机、输送器、烫平板、阀门等；对施工范围进行规划，对施工路面基层进行检查和清理，避免杂物对沥青混合料造成影响；还应对施工环境进行进一步的测验，针对施工难度、铺设速度、路面温度等因素进行试验，对施工中的风险问题制定相应的应急预案，确保出现的问题时能够及时进行处理和解决。
（二）搅拌
采用专业的搅拌设备对沥青混合土混合料进行搅拌，按照相关设定的使用标准，以及搅拌时间和温度进行操作，对搅拌的混合料的质量予以保证，确保其符合和满足道路铺设的质量要求。进行搅拌作业时，对多种材料的配比予以重视，严格按照配料单，与石料相结合进行科学配比，并保证搅拌均匀，在搅拌过程中，应严禁出现材料集团或石料与沥青分离的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时相关专业人员对混合料进行抽查检验，确保其材料性能符合公路铺设的质量要求[4]。
（三）运输
在材料进行搅拌时，具有较强的挥发性，搅拌完成后会使其凝结性增加，所以应尽快将搅拌后的混合材料运输到施工现场。另外还需做相应的处理措施，首先对混合料，在搅拌时应进行合理的覆盖和遮挡，防止因外界温度影响造成凝结现象，以及避免因灰尘过多而影响混合料的质量；运输时温度应予以保证，铺设时温度需要不低于145℃；车辆在运输前需要在前车槽内刷涂清洗剂，避免在车底板上粘结混合材料；采用车载量为10－15吨的自卸车进行运输，同时对自卸车的数量进行严格计算，确保混凝土连续铺设的顺利开展；运输过程中避免因震动而造成混合料出现离析的情况，应保证行驶过程中的平稳和匀速；施工现场相关管理人员应提前做好混合料卸载的准备，并由专业人员对现在作业进行指挥，同时对混合料的平均温度进行测量。
（四）铺设施工
在混合料进行铺设工作前需要注意的关键点包括：路面基层的灰尘污垢的彻底清除，另外喷洒0.5KG/M2的乳化沥青，使界面粘连能力增强；与运输时间、施工现场的生产力、施工频率、压入设备的碾压力等相结合，对铺设速度进行综合调整；为保证路面的连续性平整性，应尽量减少外界因素造成的影响，铺设尽可能一次性完成，使路面美观得以保证；摊铺设备应在铺设前15分钟启动，通过充分预热，确保施工时烫平面板的温度达到施工要求；可采用多台摊铺机同时作业施工，贪污的连续性得以有效保证；同时根据现场的具体情况，对摊铺速度进行合理调整，通常下层速度应低于4M/min，上层速度应保持在3M/min；另外，进行摊铺作业时，应对路面基层平整度予以重视，可采用雪撬式摊铺法作业，使摊铺速度和平整度都得到有效保证。
（五）碾压作业
路面碾压作业能使公路上中下三层的稳定性得到有效保证，首先应对摊铺情况和施工情况进行详细了解，根据具体情况制定出公路的碾压次数，一般不得低于三次，同时应根据摊铺情况确定路面碾压的频率[5]。
（六）接缝
在沥青混凝土施工技术中还应重视不同环节的接缝作业，对路面的裂缝形成在着直接的关联。裂缝如不能及时进行处理和修补，会造成路面沉降塌陷，形成巨大的安全隐患。因此在施工作业中，碾压作定应先预留出充足的施工空间，可采用人工连接的方式，对施工缝进行处理，确保其连接的精准性，另外还可采用覆盖热混合料、盆灯烘烤等加热的方式，使接缝处的粘连度增强。
结束语：在目前的公路工程施工中，沥青混凝土施工技术已得到广泛的应用，根据公路的不同级别和类型，对施工技术进行不同的选择。因施工技术存在着复杂性，施工前应根据具体情况，做好相应的准备，充分对气候条件，自然环境等影响因素进行充分考虑，对图纸设计、原材料选用、配合比确定、混合料搅拌，混合料运输等和施工环节加强监督和调控，使施工效率和质量得以有效保证。
参考文献：
[1]倪守勇. 探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J]. 科技与企业, 2016(11):102-103.
[2]霍红梅, 石磊. 探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J]. 住宅与房地产, 2018, No.498(13):224.
[3]朱大巍. 沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用探析[J]. 建材与装饰, 2017(49):240-241.
[4]王风学. 探析公路工程沥青混凝土面层施工技术[J]. 四川水泥, 2015(6):241-241.
[5]孔荣. 公路沥青混凝土路面施工技术探析[J]. 黑龙江交通科技, 2014(7):24-24.
论文作者:范以谧
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/31
标签：沥青论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 作业论文; 混凝土论文; 材料论文; 《城镇建设》2019年第10期论文;