南京市临港产业集群发展及对策研究
郭云丽
(江苏海事职业技术学院，江苏 南京 211170)
摘 要： 临港产业集群与城市腹地经济存在着联动效应。在分析南京市临港产业集群布局的基础上，采用灰色关联度和区位熵方法对南京市主要临港产业集群GDP贡献度和集聚程度进行测度，提出发展对策，对如何促进港产城良性互动发展有一定的借鉴意义。
关键词： 临港产业集群；灰色关联度；区位熵；南京市
1 引言
产业集群是当前产业组织的基本形式之一，它是指在某个特定领域中，大量与该产业联系密切的企业以及相关支撑部门在地域空间上的集聚，从而形成一定的竞争优势的行为。将产业集群理论引入到临港产业中，我们可以将临港产业集群认定成一众本来从事和港口事业相关的相对独立的企业，群集在相同的港口区域，为形成规模优势，采用相似的竞争战略，以求获得相对于集群外部的企业的竞争优势。研究表明，临港产业发展对城市腹地经济有较强的带动和辐射效应，有利于发挥城市区位优势，提高城市竞争优势。
南京是长三角城市群中的第二大城市，是国家重要创新基地和科技创新中心。南京港包括龙潭、七坝、板桥、浦口、下关、新生圩、西坝等十多个港区，是长江流域江海中转和水陆联运的重要枢纽港。依托枢纽港优势，南京临港经济发展迅速，形成了多个特色鲜明的临港产业集群，例如船舶、石油化工、汽车、钢铁、电子信息、港口物流与服务等临港产业集群，当前正逐步向智能制造、高端制造、商贸服务方向转型。本研究分析南京临港产业集群布局、对城市经济的贡献度以及集聚程度，以期提出有借鉴意义的对策。
2 南京市临港产业集群布局
南京主要有五个临港经济区，分别是龙潭临港经济区、下关服务集聚区、江北临港经济区、七坝临港经济区、江宁滨江临港经济区。
2.1 龙潭临港经济区
龙潭临港经济区包括龙潭、新生圩以及栖霞国际邮轮码头三大组块，现有泊位以集装箱、散货和滚装运输为主。依托南京港龙潭港区，龙潭组块积极发展临港产业，现有南京综合保税区(龙潭片)、龙潭综合物流园区，周边集聚了大批企业，已经形成了港口物流、船舶服务、汽车制造及服务、金属及机械制造等多个产业集群；新生圩组块集聚了一批生物制药、电子设备、通讯、船舶制造企业，形成了多个产业集群；栖霞国际邮轮码头组块正在打造建设中，未来将逐步形成健康养生、休闲旅游、文化创意等产业集群。
2.2 下关服务集聚区
下关服务集聚区以滨江商业综合体为依托，有包括南京海事局、长江南京通信管理局等在内的航运管理机构功能片区、有包括长江国际航运中心、深业滨江创新总部基地等在内的航运企业总部功能片区，以及航运商务配套功能区，已形成了航运物流服务产业集群。
2.3 江北临港经济区
江北临港经济区包括西坝组块和八卦洲组块，现有泊位以液体化工为主。依托南京化学工业园，西坝组块集聚了大批石油化工企业，同时吸引了一些储运企业驻扎，形成了石油化工、化工新材料和化学品产业集群、物流服务产业集群；八卦洲组块目前以发展现代农业和休闲农业为主，初步形成农业、农产品开发、食品加工产业集群，根据《南京海港枢纽经济区建设三年行动计划(2018—2020年)》未来会打造港口物流园区和集装箱泊位区两大功能板块。
2.4 七坝临港经济区
结合上述分析，将南京市临港产业集群划分成石油化工业、交通运输装备制造业、交通运输仓储和邮政业、电气机械和器材制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、医药制造业、金属冶炼及压延加工业等七类。
2.5 江宁滨江临港经济区
根据上述参数要求,通过分析常用形式的机构,从平面四杆机构入手进行分析,设计出机械本体由车体平台和轮腿移动机构两部分构成的四轮腿挖沟机,机构如图3所示.当挖沟机遇到障碍时或者在高低不平的地面行走时,通过改变正向或侧向轮腿的夹角,从而达到调节、稳定车体姿态的效果,使得挖沟机具有更强的适应性、机动性和越障能力.
3 南京市临港产业集群实证分析
七坝临港经济区包括七坝港区、物流园区和产业园区三个板块。现有泊位以件杂货运输为主，周边有中车集团铺镇车辆厂、南钢、南京瑞网电气、南京地铁城西路车辆基地等企业，有珠江工业园、五里工业园、膜科技产业园、中航电科江苏新材料产业园等多个产业园，已形成钢铁、交通运输装备、电子信息、航运物流服务产业集群，正在打造新材料、新能源产业。
3.1 南京临港产业贡献度分析
港口、产业、城市是互动发展的，依托港口资源和区位优势，重点发展具有竞争优势的临港产业集群，有利于建立现代化的港口城市体系，同时借助产业与城市的需求优势和腹地支撑可以进一步提升港口发展水平。临港产业是南京市的支柱产业，在城市经济发展中发挥着重要作用，通过灰色关联方法分析各主要临港产业集群对南京市GDP的贡献度，并给出关联度排序，为临港产业发展战略的制定提供依据。
3.2 灰色关联分析模型
灰色关联分析模型是灰色系统理论的重要组成部分之一，其基本思路是根据序列曲线几何形状的相似程度来判断不同序列之间的联系是否紧密。
设X 0=(x 0(1),x 0(2),…,x 0(n ))为系统特征行为序列，且
满足：
[2]《台湾官员称ECFA早收清单已为台商节税20亿美元》，http://news.sina.com.cn/c/2014-11-19/231831173918.shtml.
X 2=(x 2(1),x 2(2),…,x 2(n ))
……
X i =(x i (1),x i (2),…,x i (n ))
其中，E ij 指地区i 产业j 的产值(或从业人数)，E i 指地区i 所有产业产值，E kj 指国家k 产业j 的产值(或从业人数)，E k 指国家k 所有产业产值。
X 1=(x 1(1),x 1(2),…,x 1(n ))
综上所述，在水利工程质量管理中，为了达到最佳的管理效果，了解水利工程的主要特征，审视水利工程质量管理体系，实行全过程管理方法，构建完善的质量管理制度，加强资金管理力度，进而提高水利工程质量管理水平。
规范性，即0﹤γ (X 0,X i )
1，γ (X 0,X i )=1⟸X 0=X i
3.气滞血淤。睾丸逐渐肿大、坚硬，疼痛轻微，舌暗边有淤斑、苔薄白，脉弦滑。治法：行气活血，散结。方药：橘核、木香、枳实、厚朴、川楝于、桃仁、延胡索各30 g，昆布、海藻各25 g，木通25 g，生地、元参、菊花、蒲公英各35 g，鹿含草30 g。湿热下注，发热恶冷，睾丸肿胀疼痛，质地硬，小便赤涩，大便干，舌红苔黄腻，脉弦滑数。治法：清利湿热，解毒消痈。方药：黄芩、栀子、木通、车前子、泽泻、当回、生地各30 g，柴胡25 g，甘草20 g，龙胆草25 g，金银花、川楝于各30 g。
接近性，即|x 0(k )-x i (k )|越小，γ (x 0(k ),x i (k ))越大，则称γ (X 0,X i )为X i 与X 0的灰色关联度，γ (x 0(k ),x i (k ))为X i 与X 0在k 点的关联系数，其中，γ (x 0(k ),x i (k ))=
拔类超群的教风和学风是一所学校得以全速前进的快马，是每一位学生约束自我的悬梁刺股，是每一位教师精益求精的久经岁月的沉淀，也应成为每一所高校孜孜不倦的永恒追求。
3.3 实证结果与分析
选取2010-2017年南京市GDP值和各临港产业规模以上企业主营业务收入值，得到表1。
表1 南京市GDP与主要临港产业规模以上企业主营业务收入值(单位：亿元)
分辨系数ξ 取0.5，经过计算，得出X 1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7与X 0的灰色关联度，如表2所示。
根据煤层气的双重孔隙结构，假设煤层在饱和吸附状态时，气体均储集在微孔隙中，而中等孔隙和大孔隙中则储集水。考虑将煤层气当成煤基质矿物，由气体常温常压下的密度，得到吸附气体的质量。刘雯林[19]采用Hill平均法计算出煤层气储层平均体积模量和平均密度为
表2 南京市主要临港产业与南京市GDP关联度
由表2可以看出，南京各临港产业对南京经济的贡献度有所差异。其中，电气机械和器材制造业产值对南京市GDP的贡献最大，交通运输装备制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、医药制造业三大临港产业产值与南京市GDP的关联度也较大，未来南京市应考虑优先发展这些支柱产业，加强政策引导，促进这些产业向智能制造、高端制造转型。交通运输仓储和邮政业、金属冶炼及压延加工业、石油化工业三大临港产业产值与南京市GDP的关联度相对较小，但关联度均超过0.6，因此政府对这三类产业也应该制定合理的发展战略，促进各临港产业协调有序发展。
江宁滨江临港经济区包括铜井港区、物流园区和产业园区三个板块。现有泊位以通用和件杂运输为主，片区内集聚了中储南京物流公司滨江物流中心、南京大件集团滨江港务分公司、南京大件物流公司等多家物流储运公司，产业园区有核电设备、电子电气、工程机械、海洋装备、船舶制造、新能源领域的大批企业，形成多个产业集群。
3.4 南京临港产业集聚程度分析
衡量产业集聚程度的方法有行业集中度法、赫芬达尔-赫希曼指数、空间基尼系数、产业聚集指数、区位熵等。区位熵方法具有数据收集方便、计算简单、考虑全面以及计算值与现实拟合度好等诸多因素，广泛用于测度区域内要素的空间分布、产业的专业化和集聚化程度，因此选择区位熵法测度南京主要临港产业集聚程度。
3.4.1 区位熵法
CYP3A5*3基因多态性对稳定期肾移植受者他克莫司血药浓度及肾功能的影响 ………………………… 卫泽武等（2）：183
区位熵(LQ，Location Quotient)考察的是国民经济各行业在空间上分布的相对集中程度，该方法通过区位熵系数来判断产业或行业专业化水平。一般情况下，LQ ﹥1，则研究地区j 的第i 行业对于全国来说具有优势，地区行业分布集中；如果LQ ﹤1，则行业i 不具有优势，越接近0表明行业分布分散。在研究产业集群集聚程度时，若LQ 大于1.12，通常就认为产业达到高度的专业化。区位熵计算公式如下。
为相关因素序列。给定实数γ (x 0(k ),x i (k ))，若实数
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》明确指出：“信息技术对教育发展具有革命性影响，必须予以高度重视。”这充分说明教育信息化对现代教育的重要意义。很多一线教师给予信息技术高度关注，肯定了信息技术带给教学的诸多便利。但是通过访谈和实地调研发现，有些教师在观念上存在问题，习惯于使用传统的教学方式进行教学；部分教师认为能熟练操作一些基本软件、能从网上下载需要的教学资源，就是拥有信息技术教学能力。现在很多学校信息化教学设备资源得到快速发展，但由于教师的应用能力明显滞后于软硬件的发展，导致信息技术应用效果没有达到预期目的。是否还有其他因素在影响教师应用信息技术辅助教学，值得研究。
3.4.2 实证结果与分析
通过《中国统计年鉴》整理获得国家及相关产业数据，并计算出南京市主要临港产业区位熵系数，见表3。
表3 南京市主要临港产业区位熵系数
由表3看出，2010-2017年石油化工业、交通运输装备制造业区位熵系数一直大于1.12，说明这两大临港产业集聚程度高，集群效应明显。交通运输仓储和邮政业2010-2013年的区位熵大于1，但之后逐渐下降，行业分布趋于分散，这与近些年航运物流市场不景气、行业大洗牌、企业战略调整有较大关系。2012-2017年计算机、通信和其他电子设备制造业区位熵系数均大于1，呈现逐年下降趋势，说明总体产业分布集中，但竞争优势有所下降。电气机械和器材制造业、医药制造业、金属冶炼及压延加工业区位熵均小于1，呈波动下降趋势，产业竞争优势不明显。
从表4可知，对高物流绩效水平的国家而言，物流绩效及6个分项指标对中国机械运输设备出口价格边际的促进作用显著为正，且物流服务质量和国际运输便利性是关键的影响因素。但是对于低物流绩效水平的国家而言，综合物流绩效指数 （LPI）和分项指标 （清关效率、国际运输便利性和货物运输及时性）均对中国机械运输设备出口价格边际的影响不显著。上述结果说明，物流绩效水平越高的国家往往经济发展水平越高，对于产品的质量和档次也更为注重，因而物流绩效水平越高的国家对价格边际的促进效果越大。而低物流绩效水平的国家由于经济水平的限制，更加偏好消费 “物美价廉”的产品，故物流绩效水平的提高对价格的促进作用并不显著。
将贡献度和集聚程度结合起来考察，可见电气机械和器材制造业对南京市GDP贡献度最大，但集聚程度不高，政府应加强对该产业的规划、扶持和引导；交通运输装备制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业对南京市GDP贡献较大，区位熵系数大于1，但集聚程度呈下降趋势，说明近年来市场竞争激烈，相关部门应尽快找出对策，提升产业集群竞争优势；石油化工产业是南京市传统支柱产业，集聚程度最高，但GDP贡献度最小，应在提高产业附加值和科技含量方面下功夫，促进传统石油化工产业提档升级；交通运输仓储和邮政业GDP贡献度较低，集聚程度下降明显，这与南京港区位特点和市场因素有关，由于该产业对腹地经济有较强的带动作用，因此应依托长江经济带，借力上海国际航运中心，抓住“一带一路”机遇，合理谋划产业布局，推动产业集群向纵深发展；医药制造业、金属冶炼及压延加工业是国民经济中的重要产业，数据显示GDP贡献度相对低，集聚程度较低，但仍然要重视其发展，提高产业综合竞争力。
4 南京市临港产业集群发展对策
4.1 加强港口建设，完善服务功能
港口是临港产业发展的条件和基础。港口基础设施、集疏运体系、智慧化程度、治理水平、服务能力等方面直接影响临港产业集群的形成和发展。结合经济发展和城市规划，合理定位南京市各港口功能，加大港口建设，推动港口向专业、集约、智慧、绿色方向发展，提升港口运输、装卸、中转、仓储等基础功能，完善物流、金融、保险、咨询、船舶管理、航运经纪、通关、加工制造等配套功能，有利于进一步吸引相关临港产业集聚，实现港口和临港产业互动和谐发展。
4.2 延伸产业链条，集群协调发展
根据产业共生理论，关联产业在相同的区位集聚，相互依赖，通过企业间的合作实现同类资源共享和异类资源互补，从而获得规模经济和外部经济。南京市各临港经济区应进一步发展各自主导产业和关联产业，并将主要产业集群的产业链向前后拉升，例如传统石油化工产业，向前可以加大石化新材料研发，发展化工新材料产业，向后可以发展高端专业化学品产业。同时，在临港产业整体规划方面，要在不同临港经济区合理布局各主要临港产业集群，发挥不同区位的优势，促进集群协调发展。
4.3 依靠科技创新，提高综合实力
整合人才、技术、资金等创新要素，大力推进科技创新，促进临港产业集群向高端化、智能化方向发展。南京各临港经济区内均有一些产业园、科技园或创新园，周边有高校、科研院所等研究单位，企业应以这些园区和研究单位为依托，加强研发投入，进行联合攻关，增加现有产业集群的科技含量和附加值，寻求在智能装备制造、新能源、新材料、生物医药、电子信息、现代服务业等领域实现技术突破，加大科技成果转化支持力度，提升主导临港产业集群综合实力。
4.4 整合资源配置，拓展两个市场
根据南京市海港枢纽经济区规划，在不同临港经济区逐步引入匹配的企业进驻，并淘汰落后产能，引导相似企业、关联企业在竞争中合作，共享港口、经济区及企业资源，建立或完善相关临港产业人才库、产业交易中心、产业创新平台、电子口岸等，促进资源自由流动。临港产业集群中的企业还应积极拓展国内国际两个市场，依托南京在长江经济带中的区位优势，抓住国家“一带一路”建设机遇，鼓励有实力的企业在服务地方经济的同时大胆地“走出去”，提升国际影响力和竞争力。
5 结束语
南京市各主要临港产业集群与南京经济发展的关联度不尽相同，产业集聚程度也有差异，应根据各主要港区区位特点和基础条件，因地制宜发展临港产业集群，促进南京市临港产业集群协调、可持续发展。
新闻类节目是电视媒体的重要组成部分，包括播报式以及谈话评论式。播报式新闻节目的主持人所重视的是政府或者媒体的某些观点与看法，所以这一类型的节目主持人必须不带任何个人的情感，将内容直观、简洁地进行播报；而谈话评论式的节目主持人不仅要具备丰富的知识，还必须要有良好的沟通能力以及临场反应能力，引导受访者将信息进行表达。
参考文献
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基金项目： 江苏省高等职业院校教师专业带头人高端研修项目(2017GRFX013)；江苏省教育厅哲学社会科学基金项目(2015SJD286)。
作者简介： 郭云丽(1980-)，女，江苏扬中人，硕士研究生，江苏海事职业技术学院经济管理学院副教授、“一带一路”应用型海事人才研究院兼职研究员，主要研究方向为产业经济、创新管理。
中图分类号： F2
文献标识码： A
doi ：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.20.002
标签：临港产业集群论文; 灰色关联度论文; 区位熵论文; 南京市论文; 江苏海事职业技术学院论文;