摘要:现阶段，市政道路绿化作为城市建设中的重要组成部分，是提升城市居民生活环境与质量的有效举措，尤其在塑造美丽的城市自然景观上发挥重要作用。同时，市政道路绿化还可以有效改善空气质量，促进城市发展、营造城市形象、宣传推广城市。另外，市政道路绿化施工也能为完善城市的交通系统，营造规范交通秩序，提高行车安全，做出应有贡献。 本文简要的分析了市政道路绿化现状，并分析了道路绿化施工措施，以供参考。
关键词：市政道路；绿化施工；现状
1市政道路景观绿化现状
1.1施工队伍的选取
近年来，市政道路景观绿化施工队伍逐渐增加，需要对施工队伍进行统一的资质认证，确保绿化施工队伍具备专业的施工水平、可靠的技术力量，为市政道路景观绿化建设提供保障。对于取得资质的绿化施工队伍，需要制定完备的施工质量标准和法律法规等相关制度，建立严格的监管体系，确保施工质量最优化。
1.2施工前场地清理
市政道路绿化施工现场难免存在前期建设残留的垃圾，甚至还可能存在市民堆积的生活垃圾，严重影响了绿化植物的正常生长，造成绿化土壤污染。大多数施工队伍采用回填土的方式，但回填土质量对于植物生长具有很大的影响，需要对回填土壤进行改良，在进行pH检测后对土壤酸碱度进行改良，确保土壤质量科学合理，适宜绿化植物生长。同时，还可以在土壤中掺杂粘砂、有机肥料等，确保土壤质量优良，保证市政景观绿化施工能够取得应有的效果。
1.3绿化植物营养和透气问题
市政道路绿化植物中，新老植物根系分布存在差异。营养的吸收程度不一，导致新栽绿化植物难以成活。对此，铺装材料可采用嵌入式渗水材料，在覆盖道路地板时，适当增加树池面积。在树池下方道路修建一定高度的隔离墙，采用铸铁栏杆制作墙面，在保障绿化美观的同时有效避免了行人践踏。
1.4苗木培育和新品种引进问题
在市政道路绿化建设中苗木选取至关重要，以往适用于市政道路绿化的苗木品种较少，大多数苗木规格过大影响了绿化建设的整体性。而同一品种的苗木会由于树龄、苗圃不同而表现出不一样的特征，会对市政道路景观绿化质量造成严重的影响。市政绿化部门在加强苗木培育的同时还可以组织相关调研人员开发或引进新品种，确保新品种能够适应全新环境，确保市政道路绿化植物多样性。
2对市政道路绿化建设的施工
2.1充分挖掘土地潜力，增加绿化空间，突出景观效果
针对路侧绿带设计来说，在道路边缘、边角、边线以及弯角地带要充分挖掘土地潜力，必要时进行拆迁，以增加绿化景观面积。同时，路侧的绿化设计应结合相邻用地的性质、防护和景观要求，并保持路段内的连续与完整的效果。较宽绿化带种植品种的选配应较为自由，可种植不同品种和不同规格的花草树木，乔灌花草，使之有机自然结合，形成有高有低、有疏有密、错落有致、复层混交的人工植物群落。例如洪都北大道道路护坡绿化， 就结合了工程措施栽植地被植物，并在整条线型上利用色彩拼出连贯性的图案。当路侧绿带宽度大于8m的地方，道路路侧绿化带应设计成开放式绿地，或与毗邻的其他绿地、市内湖等一起结合水面与岸线地形设计成滨水绿带，或辟为街旁游园。
2.2分车带绿化设计
分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆中间分车绿带应有阻挡相向行驶车辆眩光的作用，因此其高度应在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密。
在机动车与非机动车道的分隔带上，以免阻碍视线，不宜种植灌木丛而种植草皮或高大乔木。在某市夏日日晒时间较长，且在机动车道不是很宽的一部分“三块板”横断的道路路段，多宜采用高大乔木种植。这样一方面整体性强，造价低廉，管理方便，且护荫能力强，可以很好的保护路面，增加路面的使用年限，同时保证了良好的通视情况。但要注意的是，其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接，或保证其在道路界限之外。
2.3道路绿化与有关设施
2.3.1道路绿化与地下管线
原有道路地下管线太多，地下空间狭窄，新增的电缆和电信管敷设不下去，要新开挖电缆沟和电信管道，还有部分道路要增设雨水渠、污水渠；而有些道路部分路段原有绿化树的位置正好位于新增设的沟渠上面，因此有时需要进行迁移。部分新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合要求（树木与地下管线外缘最小水平距离）的规定；行道树绿带下方不得敷设管线。
2.3.2道路绿化与架空线
在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。对于架空线路，各地应根据条件，陆续转入地下。必须设置时，应采取适当的方式以减少它们之间的矛盾。首先应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间，因此架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种，经常加以修剪，而不选用高大乔木树种。乔木和架空线的杆柱最好不要同行布置，以免树木枝叶和架空线互相妨碍。
2.3.3道路绿化与其他设施
绿化不应遮挡路灯照明，应及时对遮挡路灯照明的树木枝叶给予合理修剪。同时，在距交通信号灯及交通标志牌等交通安全设施的停车视距范围内，也不应有树木枝叶遮挡。具体树木与其他设施的最小水平距离应符合相关（树木与其他设施的最小水平距离）的规定。
2.4 强化市政道路绿化植物的栽培技术
在市政道路绿化施工过程中，栽培技术也同样重要。在进行树木栽种时，市政道路绿化施工人员应该根据树球的直径与大小，合理挖掘树穴，如果树穴的深度不足，植物在栽种之后，树根就难以扎向深处，不利于其后期的生长发育。而对于那些高大的乔木类植物，如果市政道路绿化带所处的地下水位较高，就应该在树穴下方放置一些瓦块或粗砂，从而形成一个天然的透水层，以免树根由于长期侵泡而腐烂，并且还有利于植物吸收水分。另外，在市政道路绿化施工中，如果遇到城市的基础设施，如电线杆、路牌、垃圾桶、公交站牌或消防栓等，此时需要栽种的植被与基础设施就应该保持隔离，而在各个路口则需要留有人行与车行通道，保证人们的日常生活不受影响。
结束语
市政道路景观绿化水平会对城市形象和自然生态质量造成直接影响，施工部门要坚持科学合理的发展观念，对施工方式进行不断创新，制定更高水准的施工方案，确保市政道路景观绿化施工能够满足经济效益、社会效益以及生态效益等多方面需求。市政道路景观绿化需要满足现代人们的审美要求，同时还需要达到改善城市生态环境的效果，塑造更加美好的城市形象，保障城市和绿化共同发展。
参考文献
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论文作者:谢梦
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/10/25
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