摘要：海绵城市是目前城市建设过程中较为新颖的一种城市建设理念，能够有效推动我国城市化的转型，是城市雨洪管理的一种新兴概念，因此，海绵城市也被称为“水弹性城市”，在国际上将海绵城市称为“低影响开发雨水系统构建”。就目前而言，根据我国的宏观调控以及对城市化海绵城市理念政策、项目的扶持，城市给排水建设得到了不断的发展，不仅促进了我国的经济建设，还提高了城市的建设。
关键词：海绵城市理念；市政道路；给排水设计；应用
1当前市政道路给排水设计中运用海绵城市理念的重要价值
一个城市环境的好坏，对居民的生活品质与工作质量影响特别大，海绵城市理念的合理运用，能够保证城市给排水系统与交通系统进行有机结合，真正达到节能环保的目标。因为当前工业经济的全面、迅猛发展，城市环境污染问题越来越突出，怎样才能够有效提升城市的环境质量，已经成为当今城市所面临的主要问题。而海绵城市理念的提出，能够保证城市环境更为优美。市政道路在运行的过程当中，如果外界的降雨量特别的大，再加上道路排水能力较差，道路路面会出现大面积的积水，使得道路交通越来越拥堵，并且降低市政道路的质量，路面发生大面积的塌陷，进而引起严重的道路事故。将海绵城市理念融入到市政道路给排水设计当中，能够保证城市道路的给排水系统得到全面的优化与改进，具有特别显著的防洪防涝作用。
2海绵城市概述
海绵城市是就传统的城市开发、设计模式相对而言的一种新型城市设计与建设理念。海绵城市是在城市化进程深入推进、城市内建筑面积不断增加、绿地面积不断减少、城市自然生态环境日益恶化的背景下提出的一种新理念，因此海绵城市的本质以及最终目的是改善城市生态环境，实现人与自然、城市与自然的互惠共生、和谐共进。而这一目标的实现主要是利用海绵的吸水性，大量吸附水资源，同时利用城市内湖泊、河流等蓄水结构，增加城市蓄水量，并结合城市自然环境条件，适当增加绿地、花园等绿色空间实现对水的净化与合理利用，实现对生态环境的改善与保护，最终达到人与自然和谐共生的理想状态。
3设计应用
3.1绿化带设计
第一，对雨水收集口进行设计。一般绿化带道路的设计材料多为透水性较好的材料，保证雨水能够很好地渗透到地下表层。在设计时应该将绿化带的雨水收集口进行预留，方便雨水的运输等。在进行绿化带道路的设计过程中，雨水收集口高度不能太高，一般都设计在路口下方的15-20cm，而且不能低于绿化带中土壤的高度，保证道路的透水性以及美观性等。第二，对水质进行过滤设计。城市道路的雨水存在很多的杂质以及微量元素，因此需要设计过滤装置对雨水进行过滤，有效提升地下水的清洁程度，从而避免地下水遭受污染。在进行水质过滤设计时可以考虑在道路施工中铺设一层种植土，在种植土上面再铺设一层砂石，再填设渗透管。这样不但可以很好地满足渗水性，还能保证水质的清洁程度。第三，进行滞蓄缓排设计。滞蓄缓排的设计主要是对绿化带的整体结构进行深入的了解之后，对导流系统进行设计，保证雨水能够高效渗透到地下。其主要采取的措施是在雨水收集口处设计明沟来进行雨水的沉淀，在明沟的两侧设计用来配水的水沟渠。第四，进行雨水排放设计。雨水排放设计主要是针对溢流系统的设计，设计的主要目的就是保证地势低的位置的雨水能够正常导流，不会发生积水等状况，从而保证绿化带道路的环境不会受到破坏。
3.2车行道设计
通常来说，设计人员会将市政道路中的车行道路面设计为非透水性的材料，这种设计方式会在一定程度上加重市政路面出的给水问题，引发热岛效应，而在海绵城市设计理念下的车行道设计则采用了具有良好渗水性能的材料，通过这种方式不仅可以有效地减少市政道路外表面的雨水储存量，通过还可以将其补充进地下水资源中进行循环利用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车行道设计要点如下：对于市政路面的最上层，设计人员可以采用具有良好透水性能的沥青材料；对于市政道路项目的中间层，设计人员则可以采用一些费透水性的材料，对路基起到一定的保护作用，避免路基受到雨水的侵蚀而产生安全隐患；市政道路路面与两侧的绿化带之间应当设置一定的坡度，通常控制在0.3%-6%范围之内，设计人员可以结合市政道路的实际情况对其进行适当地调整，以求可以达到最佳的应用效果。
3.3附属设施设计
道路肩沟和路缘是城市道路工程项目的配套设施。路边的设施也是城市道路排水系统的重要设施。它主要分为两种类型：立边石和平边石。扁边石的优点是可以保持与地面相同的高度，避免路面积水，意味着有效降低雨水进入雨水或绿化带的可能性。然而，立边石与和平边石的区别在于，上升石高于路面，可以起到控制雨水的作用，可以帮助雨水进入雨水入口。当路缘不能可靠地收集雨水时，施工人员需要通过钻孔，通过间隔路缘来提高他们控制雨水的能力，从而快速排入绿地。这种设计科学且合理，既可以控制雨水，又能将雨水的作用最大化，不会浪费，也提升城市排水系统的工作效率，对城市基础设施的完善有着很重要的作用。在肩沟设计和施工过程中，必须注重混凝土的质量，确保施工后混凝土的美观，防止堵塞，确保充分的雨水净化。种植草沟的方法可用于提高雨水的收率和回收率，并确保排水和吸收雨水的效率。
3.4衔接带设计
为了更好地将市政道路项目与城市内的其他绿化项目相互协调，设计人员还应当做好市政路面的衔接带，将海绵城市的设计理念在市政道路项目中得到进一步地发展，设计人员需要引进一些先进的技术来辅助完成现阶段的设计，例如将LID源头渗透技术应用与下沉式绿地、市政道路缓冲带的设计施工中，加工中途技术应用于市政道路项目中的调节塘、植草沟中，将末端存储技术应用于雨水湿地建设中等等。从客观的角度上来说，地域之间的差异性会对衔接带的设计产生一定的影响，而设计人员也需要结合市政工程所处地区的地质环境等客观因素来进行针对性设计，具体要点如下：第一，对于一些水资源相对来说较为丰富的地区而言，设计人员可以选择截污净化技术应用于给排水项目中，以求能够显著降低径流洪峰等现象，提高雨水净化的效率和质量；第二，对于一些水资源匮乏的地域，设计人员可以在合理的范围内尽可能地提高雨水的回收利用率，将雨水的价值性进行充分地发挥；第三，对于一些水资源污染较为严重的地域，设计人员则可以利用植被作为缓冲带对雨水进行过滤和净化，显著提高雨水的质量，使其可以更好地为人类所利用。
结束语：随着城市化的快速发展，城市的规划设计工作越发得到市政单位的重视。海绵城市的城市规划设计理念深入人心，为城市的发展带来了巨大的便利。该理念不仅符合绿色生态理念，对社会经济的发展也至关重要。在市政城市道路给排水的建设中融入海绵城市的建造理念，最大幅度地提升城市雨水、污水等的排放能力，以此更好地满足人们的需求。当务之急是需要对该理念进行深层次的了解和探究，为海绵城市的建设找到更大的发展空间，保证市政道路更加优质、实用以及环保，促使我国城市健康持续发展。
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论文作者:林章琼
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/28
标签：城市论文; 雨水论文; 海绵论文; 市政道路论文; 给排水论文; 绿化带论文; 理念论文; 《基层建设》2019年第16期论文;