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摘要：钻孔灌装施工技术施工工艺简单，成本投入不高，因此在公路桥梁施工中应用较为广泛。灌注桩具有一定的隐蔽性，大都在水下完成，因此工程竣工后对其验收效果也存在一定局限性。但任何一个环节的质量问题均会影响整个工程目的质量，因此切实落实钻孔灌注桩施工技术十分重要。本文就提高钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中质量展开讨论。
关键词：钻孔灌注桩；公路桥梁；施工技术
引言
钻孔灌注桩施工技术有着很好的施工效果，现在已经应用到了越来越多的领域中。文章研究了钻孔灌注桩在公路桥梁施工过程中的实际应用并进一步结合实践情况分析其建筑效果，探究了施工过程中可能存在的问题并给出解答策略。
1.常见检测方法的工作原理
常见的检测方法主要有三种，下面对这三种检测方法的工作原理进行阐述。
1.1静载试验法工作原理
静载试验法是在桩的顶部进行竖向压力和竖向上拔力的施加，进而对桩顶部观测随着时间的变化产生的力和位移曲线。按照国家有关规定标准来对单桩竖向抗压承载力和抗拔力进行试验，这就是静载试验法。就静载试验法可以对桩基的抗压抗拔以及水平承载力进行测试，有着很广泛的应用范围的同时能够确定桩的承载力来为进一步的设计过程提供设计依据，同时也能够为工程验收提供材料，属于最基本最常用的方法。
1.2钻芯法工作原理
钻芯法使用了岩心钻探技术工艺在桩身沿着长度方向进行钻取芯样，对获得的芯样进行测试来观察桩身缺陷以及混凝土强度等一系列性质，该种方法是钻芯法。钻芯法使用过程中对每根桩的钻孔数和钻孔位置应当严格把控，确保能够符合有关的规范要求，对芯样进行测定观察的过程中，应当保证过程的严谨和细致性来确保检测的结果足够准确。
1.3低应变法工作原理
低应变法使用了低能量的瞬态和稳态来进行激发振荡，同时对于桩顶部的速度导纳曲线进行测定。瞬态激振的设备包括了激发宽脉冲以及窄脉冲的力锤和锤垫，上面装有传感器且稳态激振设备可以进行调整。桩头和桩身之间应当是使用了基本相同的材料，桩顶应当是平整密实且基本和桩轴线垂直的。
2.公路桥梁进行钻孔灌注桩施工过程中常见的问题和解答
进行公路桥梁的钻孔灌注桩施工过程中经常会遇到一些问题，下面提出这些问题并给出解答策略。
2.1进行灌注桩施工过程中常见的问题
第一种是孔斜问题，这种情况一般是钻机没有足够的稳定性或者弯管出现了过度的磨损;第二种是导管堵塞问题，这种问题一般都是因为导管和孔底之间的距离太小或者管道出现了一定的泄露等问题;第三种是钢筋笼浮动的问题，一般是因为工作人员在工作过程中没有稳定钢筋笼或者是过快的浇灌了混凝土等;第四种是塌孔问题，一般是因为施工人员在施工过程中没有严格按照有关规定进行钻孔，或者钻孔机速度过快等;第五种是卡钻问题，这种问题出现可能是因为对工作环境没有进行充分调查，或者钻孔的时候角度控制失误。
2.2常见问题的解答策略
进行钻孔灌注桩施工之前首先应当建立足够牢固的地基，同时使用钻孔机的时候必须要对过程进行注意。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先进行钻孔机的固定之前需要夯实地基来确保施工现场地基足够平整，随后稳固地基确保其平整。施工过程中随着施工进度的不断推进，可能会存在地基不够稳定等问题，针对这一问题就应当随时对稳定性进行检查来避免出现的问题;随后在进行钻孔机的使用过程中应当确保卡盘和钻杆等有关设备处于同一条水平线上，确保这些设备不会产生垂直度上较大的位移。最后因为钻孔机的钻杆是设备当中主要的有效组分，所以选择钻杆的施工必须选择质量过硬的材料制作的钻该，如果钻杆出现了问题应当立刻更换。
3.施工过程中质量控制的过程
施工过程中的质量控制主要包括了成孔质量控制和清孔质量控制。
3.1成孔质量控制
成孔质量控制可以分为钻孔前的质量控制和钻孔中质量控制，以及钻孔结束后的质量控制。
3.1.1钻孔前质量控制
在钻孔开始之前首先应当对施工场地的地质情况和土壤问题等进行调查，了解到有关数据之后针对薄弱环节进行重点勘测。因为土壤等问题应当给出针对性的施工方案，同时根据得到的数据来确定钻进速度和泥浆用处，并根据施工方案来确定钻孔桩情形。施工开始之前需要对施工现场进行清洁处理，压实安装钻孔机位置的土壤来确保工作过程中钻机能够一直保持水平状态进而避免桩位偏斜会导致的角度偏差，同时给水中钻孔搭建施工平台。选择钻孔使用的护筒的时候应当根据设计桩的直径来确定护筒直径的大小。制作钻孔泥浆的时候优先选用细颗粒黏土，安装钻机的过程中要确保钻头和护筒的中心位置保持垂直重合。
3.1.2钻孔中质量控制
钻孔过程中，应当重点注意土壤土质的变化情况来确保钻孔速度能够和土体有着相适应的情形，同时也要确保钻头和护筒支架能够保持垂直状态，并确保钻头不会处于过度磨损的状态，如果磨损过多则应当及时更换钻头。钻孔没有到达设计标准之前不能提前终结钻孔过程，挖到设计的深度之后，应当检查孔深孔径和倾斜度并将其作为标高的依据。
3.1.3钻孔后质量控制
钻孔完成之后应当尽快对孔道的各项指标进行检查，获得有关数据来检测是否符合设计要求。检测完成之后对孔道进行清孔，排渣过程中要确保孔内的水头来避免坍孔等问题。
3.2清孔质量控制
施工人员结束钻孔之后应当将钻头提到离开孔底约8~10dm的位置进行空转，确保孔壁安全的情况下进行泥浆初步稀释，随后输入一定比重的新泥浆进行循环，尽可能的将孔底的泥块和岩屑送到孔外。下笼安装完导管之后应当完成孔洞二次清理的过程，因为沉渣会在桩底形成一个松软层来降低成桩承载力，所以要控制沉渣厚度来确保其能够符合设计规范要求。同时这一过程中应当重视孔壁的稳定性和泥浆性能来避免缩孔和塌孔等问题，尽量确保钻孔能够一次成型并避免二次清孔超过设计深度的问题。钻孔清孔完成之后应当将已经制作完成的钢筋笼分段放到桩孔当中，为了确保放置过程中有着足够高的钢筋笼骨架刚度，需要在骨架当中每隔2m~3m就设置一个加强箍筋。加强箍筋位置可以应用到钢筋笼起吊点确定过程中，同时吊具使用钢扁担和钢丝绳来将钢筋笼垂直放进桩孔中。下放过程中应当匀速缓慢的进行，避免钢筋笼会受到挤压而变形，进而对孔壁造成损坏。钢筋笼放到设计标高之后要避免灌注混凝土过程中出现浮笼的问题进而需要固定孔口。
结语
现在人们对于道路桥梁施工的要求越来越高，我们应当深入研究钻孔灌装技术，而钻孔灌注桩施工技术的特性和优势决定了其能够广泛应用到公路桥梁施工过程当中。有关工作人员在实际施工过程中应当结合工作情况来从实际出发，充分利用技术条件和优势来制定出来效果更好的可行的技术方案。
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论文作者:王建良
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/3
标签：钻孔论文; 过程中论文; 钻孔机论文; 质量控制论文; 桥梁论文; 过程论文; 钢筋论文; 《防护工程》2019年第4期论文;