摘要：近年来，在对公路工程大体积混凝土裂缝问题的分析中发现，产生裂缝的主要原因有水化热、外加剂使用不足、养护工作不到位等，影响到公路工程的整体施工质量，对此需采取有效的防治措施，提升公路工程施工质量。本文主要对公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因以及相关的防治措施进行分析。鉴于此，本文对公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因及防治措施进行分析，以供参考。
关键词：公路工程；大体积混凝土；裂缝产生；防治措施
引言
在新时期发展中，公路工程大体积混凝土施工的过程中，可能受到多种因素的影响而出现不同程度的裂缝问题，一旦裂缝的产生会影响到整体的施工质量，后期返工维修也会产生大量的成本。本文主要分析当今公路工程大体积混凝土裂缝问题的原因，并结合实际情况提出有效的防治措施，避免大体积混凝土裂缝的出现，保证公路工程施工的稳定性，同时通过采取有效的措施来提高混凝土的性能。大体积混凝土施工中最容易产生裂缝问题，也是影响公路工程质量的关键性因素，因此，希望通过本文的研究能够引起相关部门以及人员的重视，积极投入到公路工程大体积混凝土施工质量控制工作中，从而不断地提高公路工程的施工质量，促进公路施工工作的圆满完成。
1常见混凝土裂缝
1.1收缩裂缝
混凝土工程中，最常见的问题之一便是出现收缩裂缝，此时主要是由于混凝土、水等材料用量、配比不同引起的，若水泥、水量消耗较多时，将大大增加混凝土的收缩反应；若使用的水泥品种不同，将会导致收缩量难以控制，具体收缩量不同。除此之外，导致混凝土出现收缩裂缝的另一原因便哈斯其内部、外部存在水分蒸发差异，加剧了发生变形的速度。增加了混凝土的水表流失速率，变形几率大大增加，此时内部水分蒸发较慢，变形率较低，此时混凝土内外侧发生一定的约束力、拉应力对抗，导致裂缝问题出现。通常发生混凝土收缩裂缝时，其表面形成细小的、网状的、平行的裂缝，导致其抗渗性降低，进而引发腐蚀、锈蚀等问题，进而影响混凝土的可承载力、耐受性。
1.2化学反应及温度裂缝
若混凝土浇筑时缺乏有效振捣，钢筋保护层厚度不足时，会导致一系列的有害物质落入混凝土中，增加钢筋结构发生锈蚀的可能，此时若锈蚀钢筋体积发生膨胀将增加混凝土结构裂缝几率，此类裂缝可称之为化学反应。钢筋结构的化学裂缝通常为在钢筋显像位置呈纵向裂缝。若出现温度裂缝，则通常是由较大温差变化导致，内部浇筑过程中水泥水化释放大量热能，并迅速升温，但难以及时散出，导致结构内外温差过大，内外呈现不同程度的热胀冷缩，产生一定拉应力，其高于混凝土抗拉强度，并在混凝土施工中后期增加裂缝发生可能。
2公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因
2.1水化热
公路工程施工中会应用大量的混凝土材料，大体积混凝土施工更是公路工程施工中必不可少的重要组成部分。然而，在公路工程大体积混凝土施工的调查中却发现，混凝土裂缝问题的频繁发生直接影响到工程的整体施工质量，而水化热则是造成混凝土裂缝的主要原因之一，混凝土材料施工中水泥水化会产生大量的热量，如果在浇筑过程中没有进行有效散热降温的话，会导致热量集中在混凝土结构内部，进而造成混凝土内部结构产生压应力，而表面产生拉应力，一旦应力超出混凝土能够抗拉的极限，就会在混凝土结构表面形成裂缝，从而造成公路工程施工质量问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2养护工作不到位
通常公路工程大体积混凝土施工完成之后，需要结合实际情况进行有效的养护措施。例如，保温、保湿等，从某个角度上分析，养护是混凝土施工最后一个阶段，但却也是最关键的阶段，一旦养护工作不到位，将会造成前面的施工功亏一篑。现阶段公路工程大体积混凝土施工中，养护工作不到位也是造成混凝土裂缝的主要原因之一。例如，施工养护的不重视，忽视一些养护的细节；养护方案不合理，未能结合施工的实际情况合理设计养护方案，进而导致养护工作出现不同程度的问题，极易造成混凝土结构产生裂缝。
3混凝土裂缝的解决措施
3.1健全施工质量体系
混凝土结构施工具有一定的系统性和负载型，需要在全面的质量保障体系下，控制和监督整个施工过程。施工单位需要对各项资源进行优化和配置，在整合人力、物力、财力的基础上，达到良好的协调性效果。要对施工技术人员进行严格的监督，保证能够按照相关规定和操作要点进行施工，必要的话，可以通过详细的培训和教育，使施工人员的理论知识和专业技能得到最大程度的提升，增强解决实际问题的能力，提高施工队伍的整体施工水平。3.2控制施工环境温度和湿度在混凝土施工中，温度变化对最终质量具有比较明显的影响。作为一种无机物质，混凝土自身的吸水性较强，会因外界温度的变化而发生不同程度的变化，在温度控制不合理的情况下，最终会出现裂缝现象。在公路施工的过程中，需要对外界环境的温度进行重点把握，在合理有效的措施下，将温度对施工质量造成的影响降到最低。在施工期间，如果具有较强的光照，混凝土内部的水分会逐渐流失，降低自身的坚固性和稳定性，因此，需要对外界环境进行严格控制，保证施工的质量，具体来说，在外界温度控制到位的情况下，施工人员需要保持水分的充足，使混凝土的湿度能够与施工要求相符合，同时可以采取压入缝操作，防止裂缝问题的出现，使混凝土能够充分发挥出自身的性能。
3.2重视工程养护
在新时期发展中，公路工程的发展也极为迅速，在公路工程大体积混凝土施工中，由于受到多种因素的影响，使得大体积混凝土施工裂缝问题频繁发生，不仅影响到工程质量，甚至影响到公路工程的正常使用，也会给车辆行驶埋下不同程度的安全隐患。从大量的实践研究中发现，很多公路工程大体积混凝土裂缝问题的产生都是因养护阶段做得不到位，进而引发裂缝问题。对此，相关部门以及工作人员应重视工程的养护工作，尤其是公路工程大体积混凝土施工完成之后，需要结合实际情况以及严格的施工标准制定较为完善的施工养护方案，并严格落实下去，才能将其作用真正发挥出来，有效避免公路工程大体积混凝土施工裂缝的产生。首先，应做好温度的控制，在施工完成后，可能受到天气、气候等方面的影响，经常会出现外界温度降低幅度较大的情况下，再加上水分流失过大，造成公路工程大体积混凝土施工出现裂缝的问题。而通过养护措施可以有效保证工程的温湿条件，保证混凝土施工不受到温度和湿度的影响，避免其出现影响结构稳定性的干缩、冷缩问题。
结束语
在城市化不断加快的背景下，交通体系不断完善和进步，公路工程的数量不断增多，规模不断增大，在经济流通和人们的出行中发挥着至关重要的影响。混凝土是公路工程施工中的基础建设材料，能够使路面质量得到有效保障，为人们的出现带来便利。受自身结构和外界等各种因素的影响，混凝土非常容易出现裂缝现象，大大降低了公路工程的稳定性和坚固性，阻碍了交通经济的进一步发展。因此，需要对造成裂缝的原因进行分析，在结合实际情况的基础上，综合各种手段和方式，对施工中的各个环节进行控制，提高混凝土的施工质量，为国计民生的进步与发展做出更大的贡献。
参考文献
[1]周伟.公路桥梁质量通病及控制措施探析[J].交通世界,2018(35):125-126.
[2]杜欣.基于重庆高速公路U形桥台常见病害的维修加固方法研究[J].湖南交通科技,2018,44(04):96-99+199.
[3]郭一男.公路桥梁大体积混凝土施工裂缝的控制要点[J].交通世界,2018(31):118-119.
论文作者:裴富强
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2019年2月下
论文发表时间:2019/7/19
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 公路工程论文; 体积论文; 水化论文; 公路论文; 温度论文; 《新材料.新装饰》2019年2月下论文;