摘要：道路桥梁工程是我国基础工程项目，对国家经济发展以及人民生活生产都发挥着不可取代的作用。在新的时代背景下，道路桥梁项目不断增多，规模不断扩大，其中存在的质量问题也日渐突出。裂缝问题是目前影响道路桥梁工程质量最大的病害之一，普遍存在于我国道路桥梁工程之中。为了能够进一步预防和解决裂缝问题，本文就重点围绕着道路桥梁施工裂缝的成因及其防治措施进行了简要的分析论述。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因及对策
引言
道路桥梁工程是我国基础性建设中重要的组成部分，对于推动经济水平和交通事业的发展都起着关键的作用。但是在道路桥梁施工中经常会存在裂缝的问题，影响施工的开展，甚至给桥梁带来严重的质量隐患，这些都是需要给予重视的。因为造成裂缝问题的原因是多方面的，在控制起来有一定的难度。所以本文对预防桥梁施工裂缝问题的研究对行业发展起着重要的现实意义。
1、道路桥梁裂缝问题的危害
第一，基于压力水的作用，让裂缝也许会渐渐地扩宽与发展，与此同时加上碳化的混泥土最后也许会造成加剧混泥土收缩开裂的情形进而让混凝土构造物处于崩溃与破坏的状态；第二，当有水渗透进道路桥梁混凝土内部时，混凝土的水解有可能被破坏，进而让混凝土构造发生破坏。道路桥梁中存在的裂缝，让空气中的二氧化碳可以轻松的进入到混凝土构造的内部，进而造成混凝土发生碳化的情况，即裂缝中比如水泥等水化产物和二氧化碳之间产生的化学反应进而产生碳酸钙。混凝土碳化情况是对钢筋的一种非常大的损害，不但会造成降低混凝土的碱度，假如共同渗入进来的还有空气与水，通过这一系列的互相作用最后会造成钢筋形成锈蚀。此外，裂缝的形成还会把混凝土对钢筋的保护作用削弱，进一步扩大裂缝进而导致更严重的后果。
2、分析道路桥梁施工中的裂缝成因
2.1荷载变化
荷载变化是造成桥梁施工中出现裂缝的重要因素，主要是指在桥梁使用过程中承载的动荷载、静荷载、次应力等超出了设计方案中的安全界限范围。一方面是在设计阶段对于桥梁可能承载的荷载预估不足或出现了估计的偏差，在实际使用中桥梁承载的直接应力导致裂缝的产生。另外，在施工过程中可能出现局部过度堆积材料的问题，或是为了保证施工进度而对没有完成的混凝土进行机械施工，导致超出桥梁荷载能力而引起混凝土裂缝。另一方面，是指在设计施工的阶段对于桥梁开洞、凿槽等操作可能产生的荷载估计不足，由开洞、凿槽等操作产生的次应力导致桥梁出现裂缝。
2.2地基变形造成的裂缝
地基起到对道路桥梁的承载作用，当地基不稳固的时候，桥梁的承载能力会大大下降，如果地基发生沉降现象，会对道路桥梁结构施加附加应力，在地基变形严重的情况下，桥梁结构的应力超过其承受极限，出现裂缝。地基变形的主要原因是因为对地基地形的勘测不够全面，相关数据不够准确、详细，在没有彻底了解地基地质情况时便进行地基施工，在后续的工程中，地基的地质会发生变化，出现结构稳定的现象，进而对桥梁结构造成影响，引起裂缝。
2.3温度控制不合理
对于道路桥梁工程项目中裂缝问题的出现，其往往还和温度的控制不到位存在较为直接的联系，温度控制不当带来的较大温度应力，进而也就很可能导致较为明显的裂缝威胁出现。比如在混凝土施工技术的操作过程中，因为其不注重对于温度的把关控制，如此也就很容易导致混凝土结构内外温差过大，如此也就很容易形成较为明显的裂缝威胁，在当前道路桥梁工程项目中比较常见，也难以控制。
3、道路桥梁施工中的裂缝预防对策
3.1做好整体规划设计
在道路桥梁施工项目规划设计阶段，应当充分调研分析施工场地内外环境特点以及特殊的施工要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对可能影响桥梁荷载的相关因素进行全面的分析和考虑，对施工方案进行科学、合理的规划设计，对于其中基础性设施、设备的配置与布局进行通盘考虑。在施工过程中，要加强对施工情况的监督，组织专业技术人员定期对施工现场的荷载进行检测，从而保证施工环节严格按照设计方案执行，施工过程中的具体环节能够满足荷载的要求。
3.2加强对施工过程的管理
在施工过程中要将施工设备和施工材料放置到合适的位置，不能出现乱放现象，减轻道路桥梁修建过程中所承受的压力，有效避免裂缝的产生。根据具体工程项目，制定合理的施工计划，做好道路桥梁的图纸设计工作，利用先进、科学的计算方法，准确计算出桥梁结构的应力值，为减少缝隙的发生概率提供有力保障。加强对施工人员的培训力度，使其掌握更加专业的施工技术，严格规范施工人员的操作手法，避免出现违章操作现象，按照标准的施工流程，做好每一步施工工作。在完成施工之后，做好道路桥梁的养护工作，避免裂缝问题的发生。
3.3加强温度监测和控制
为了避免或缓解温度变化的影响出现的裂缝问题，需要安排专门人员进行温度的监测与控制，尤其是水泥水化热过程中出现的温差问题需给予重视。针对这一现象可以在施工之前采取预降温措施，比如在保存粗细骨料时做好遮挡措施，避免阳光直接照射增加粗细骨料的温度;在进行大体积混凝土施工之前，一般情况下，可以采取对粗细骨料预冷的方式。如果需要对混凝土进行运输，必须做好必要的遮挡，在冬季时采取措施增加混凝土的整体温度。总之，在实际施工中对于温差的控制是一种有效的减缓裂缝问题出现的措施，另外必须加强对不同季节施工的保温和养护措施的改进。
3.4做好施工材料的质量控制
在进行道路桥梁工程的施工工作时，一旦原材料出现质量问题，势必会对施工质量造成影响。因而，施工建设过程中要做好原材料的质量控制与管理工作。一方面，对于施工所用的材料应要求供应商提供相应的质量合格证明以及性能参数文件。另一方面，在材料入场过程中，技术人员以及监理人员要做好相应的检测工作。对于不同批次、不同类型的材料要严格按照施工规范与行业标准进行抽检，确保材料的质量达标。另外，入场后要做好相关材料的保管工作，尤其是水泥、钢筋以及骨料，要安排专门的保管人员做好材料的保管工作。
3.5要做好后期保养工作
被称为裂缝问题的多发时间段是在道路桥梁完工后的一段时间，在这一阶段也不可以放轻松，因此后期的保养工作也要实施严格的管理和控制，为了使这阶段发生的裂缝问题减少，也为了确保道路桥梁养护操作的实效性。道路桥梁在实施后期养护操作的时候，要格外重视外界环境的湿度与温度，提前预防外界温度的改变造成的施工裂缝问题，高度关注道路桥梁施工的最后一道工序。比如当升高温度的时候，能够使用洒水降温的方法对道路桥梁实施养护。
结束语
通过以上研究可知，尽管混凝土裂缝是道路桥梁施工中的常见问题，但其危害性较大，给道路桥梁施工质量造成极为不利的影响，甚至威胁着交通安全。因此在道路桥梁施工中，应全面分析施工裂缝成因，并采取有针对性的措施，做好道路桥梁施工中混凝土裂缝防治工作，全面提高道路桥梁施工质量，为社会群体出行安全提供可靠保障。
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论文作者:邓文兵
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/11
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 荷载论文; 地基论文; 成因论文; 《基层建设》2018年第20期论文;