摘要：在此之前，我国在发展社会经济的过程中忽视了环境问题。在进行山区高等级公路设计与施工过程中对周边环境严重的影响。基于此，本文主要探讨山区公路线路设计与环境保护对策，为减少山区公路设计对环境的破坏程度提供合理的参考意见。
关键词：山区公路线路设计；环境保护对策；研究
0 引言
随着社会经济的发展，我国公路建设也取得了长足的发展。在这一发展过程中，高等级公路逐渐地向山区地区扩展。而山区地区地质环境比较复杂，其对公路实际的标准显然是需要进一步提升的。因为相关人员没有意识地环境保护的重要性，在公路线路设计时忽视了相关工作的开展。高填、深挖等现象导致地质灾害频发，植被、水系被破坏地比较严重。基于此，为了减少水土流失等环境问题的出现，保证高等级公路通车安全性，对山区公路线路设计与环境保护问题进行分析具有重要的现实意义。
1 环境影响评价以及环境总体设计方案
1.1环境影响评价
在确定了工程规模以后，要对拟建项目具有相关资质的单位所设计的线路方案进行相应的评价，评价其对环境的影响。同时，要对不同的路线方案对环境所造成的影响大小做出对比。生态环境影响评价、声环境影响、环境空气质量影响、水环境以及社会环境影响等均属于环境影响评价的主要内容。其中生态环境评价会直接影响建设工期。对于一些特殊性的地形地貌环境，如具有很多名胜古迹的地方，需要相关专家进行实地调查，并进行专门性地环保设计。对于少数民族居住比较多的地方，需要综合考虑当地的生产方式以及风俗习惯，而不是采用统一的标准进行公路设计。
1.2线路设计以及环境保护设计的方案
以环境影响评价报告为基础，在进行环境保护设计时要做到心中有数，游刃有余。以地区社会环境以及规划情况为基础，总综合考公路设计对地区环境所造成影响的基础上进行路线方案设计。可以采用绕避、深挖等方式避免对风景名胜地区的影响。路线平纵横设计过程中要注意其与地形的协调性，不能追求较高的标准，促使其动态景观美充分地显露出来。路基防护要将绿色防护为主，路基排水要自成体系，减少水土流失情况的发生。在设计桥型时，要尽量选择一些大方美观的桥型，保证其实用性、而在设计涵洞、天桥时要看中其功能。隧道设计过程中会产生一些弃渣，要专门地设置弃渣放置点。除此之外，还需要做好专门的防护以及排水设计等，进行绿化设计，减少水土污染、噪声污染、空气污染以及水质污染的情况发生。
2 公路线路设计与环境保护策略
2.1路线设计
社会环境、生态环境、空气环境以及水环境都受到路线设计的影响，与此同时，路线设计能将公路动态景观中的美学概念充分地体现出来。因此，确定路线线位具有重要的作用。在选择公路线路时候，要综合考虑规划部门、人们群众的意见，做好环境影响评估报告，在公路设计过程中融入生态环境选线的理念。在选择公路线路时，其不可避免地会经过规划区、村镇密集区、耕地区以及地质灾害区[1]。要综合多种因素进行选择，能够绕避的减量选择绕避方式，或者建设隧道以及高架桥等方式，从而减少对社会以及自然生态环境的破坏。路线平面线形设计时需要讲究其连续性以及顺适性，要和地形相互适应，注重其与周围环境的协调性以及曲线性，防止出现过大的路基填挖工程。不得过于频繁地设计公路纵面线性起伏，保证乘客的坐车时候的安全以及舒适感。在设计路线时，路线的高度不能太低。在设计公路横断面设计时，不能对山体进行频繁地分割，而是要保护自然环境。设计路面横断面设计时要与路线纵横整体设计相结合，最终减少其对环境的破坏程度，最终达到公路线路有效设计以及环境保护的目的。表1 为路线设计要求
2.2设计生态排沟渠
对于一些流量比较小的排水沟，可以充分地发挥其作用种植植物，同时采用片石铺砌沟底，保证沟渠的透水性，要确保边坡植能够充分地吸收水分。在小型排水沟的尾端，要借助片石铺筑池，在水池中堆砌一些圆形石头，这样能促使水流速度进一步下降，借助雨水蒸发的作用最终形成一个小规模的湿地。我国在进行公路设计过程中都会采用混凝土或者浆砌片石设置排水沟。在山区，其对排水系统的要求更高，需要其实现远接远送，同时沟渠不能出现漏水的状况，不然沟渠会塌陷，最终导致水毁。对于一些冲刷行比较高的边坡，为了保证降水在公路区域的边缘，则还可以采用种草排水系统。
2.3设计防护栏
为了提升路基的稳定性，需要为公路边坡设计防护，起到加固路基的作用。与此同时，设计公路边坡防护能丰富公路景物环境，带给乘客新意。因此，在选择防护设计时，尽量要选择一些能恢复自然原貌的植物进行防护设计[2]。其中，能有效地保证其稳定性的防护措施是进行工程防护。在不同的公路路段可以选择不同的防护手段，例如：边坡比较缓且高度低时，则可以采用植草以及铺设草皮的方式。当边坡比较高，则可以选择拱形、人字形的边坡铺设方式。在气候相对湿润的地区，则可以采用骨架防护形式的边坡，并在里面种植草，下面设置防护面墙。针对气候比较干旱的地区，护面墙、光面爆破等属于比较适用的防护方式，同时采用颜料喷绘出自然风景，或者在在边坡的下面种植爬山虎等植物，为公路创设一个绿色的环境。总而言之，在进行公路防护设计时，其不仅能够维护路基稳定性能，同时也有利于恢复公路生态环境，起到美化公路的作用。
2.4设计隧道
洞门和弃渣场地设计属于隧道设计的重点内容，“早进洞、晚出洞”是隧道设计的主要要求，其有利于公路行车的安全性，同时也有利于环境保护[3]。隧道主要是直接穿过山体的，如果仅仅是为了减少隧道设计的造价，从而减短隧道的长度，其必然会影响洞口的坡面高度，对洞口原有的地貌环境造成严重的破坏，这进一步加大了山体地质的隐患。如此一来，即便是建设了防护以及排水工程也不能解决本质问题。以地形、地质条件为基础，可以采用喇叭式、翼墙式、削竹式的方式设计隧道洞门。洞门墙建筑要设计地比较醒目，同时配合文字以及景物雕像，与自然风景充分融合，引起驾驶员的高度注意，消除器驾车的疲劳感。在隧道挖掘过程中会产生很多弃渣的，对于这些弃渣的处理方式便是，能利用地尽量将其作为路基、防护以及排水的才材料，其他的则设置为专门的弃渣场地。图1为隧道设计图样。
图1 隧道设计图
2.5对选取的设计标准进行规范
在进行山区公路设计过程中，要提出明确的设计要求以及相关规定。但是，在相同等级的情况下，公路对交通量的适应能力是存在着差异性的。因此在选择公路区域的地形、生态环境时也会具有差异性。所以，在山区公路线路环境过程中需要将交通量的要求以及地理条件的限制要求考虑在内，并选择适当的技术，选取比较适宜的设计标准。
3 结语
综上所述，在设计山区公路时，需要注重生态环境保护问题。结合山区的实际情况，对山区公路线路进行合理地规划与设计，同时采用有效的方式做好边坡水土保持的工作。在实际设计与施工过程中，需要加强对施工的引导，提供合理的设计方案，促进施工人员的保护意识提升，最终打造出生态山区公路，为促进人与自然和谐发展提供有效的建议。
参考文献
[1]姚舜禹.山区公路线路设计与环境保护对策研究[J].建材发展导向,2017,15(2):119-119.
[2]杜战军.山区高速公路路线设计与环境保护[J].交通运输研究,2015,26(12):159-161.
[3]陶春梅.洪可强.浅谈山区公路路线设计[J].城市建设理论研究:电子版,2012,75(17)：98—102.
论文作者:叶建林
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/15
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