摘要:公路桥梁是公路建设项目中的一个非常重要的部分，桥梁工程的质量不仅关乎于公路建设的整体形象，而且也关乎到社会大众安全的问题。
关键词:公路；桥梁施工；技术；质量控制
1桥梁上部结构的施工控制
在公路桥梁施工过程中，其预制桥梁模板虽是临时的组织结构，但直接对桥梁施工的进度及质量等影响较大。在实际操作中应按照工程图纸，严格监视钢筋班展开下料与钢筋的配置，使之顺利运至场地。对整体桥梁钢模模板的拼装，分别进行稳固、测量，已确保其平行顺直及预留孔道的形状与尺寸精准化。上、下结构均需借助螺栓拉牢，固定形状、保障桥梁不漏浆。内模则需借助木模制作、定购橡胶芯模、定位钢筋等将其稳固，且展开充气检查，避免漏气现象的发生。
而板梁混凝土需运用500L以上的强制式拌合机进行现场操作，借助小翻斗车送至施工现场。通过人工运输入模，密切关注浇筑混凝土时的操作顺序及厚度，在振捣过程中需排除波纹管与橡胶芯模，从而避免其胶囊上浮或变形。
在穿束施工前应采用压力水对孔道内的杂物进行彻底冲洗，若观测孔道出现无串孔需风干孔道内的水分。桥梁施工过程中的张拉需借助应力与伸长量双控。在伸长量高于设计值的6%时，需松张其预应力，检测原因重新进行张拉。而张拉的初值应控制在10%～25%之间，抽取10%的推算伸长值。
2公路桥梁的施工技术
2.1基础施工技术
在开挖公路桥梁的基坑时，在某些情况下可以使用弱爆破。实行弱爆破之后再使用挖掘机及人工的方法开挖。设置出集水井与排水沟在基坑的周边，以使基坑内的水能用抽水机排出。基坑边坡的比例一般为1:1.25，基底的尺寸要比原设计宽50厘米至100厘米。基坑挖好并经技术工艺检验合格后，便可将基坑的水抽出，进行下一步的基础施工建设。要先检查基底承载力与设计的要求是否相符、基地平面的位置与设计要求是否相符、基地有无积水及杂物等，才能将砼灌注到基坑内。若地基上的土层都可以满足桥梁墩台稳定的要求，那么就可以直接使用这些土来围堰已达到围护的目的。在水量小及流速低的河床上挖基坑，同样可使用机械及人工相配合的开挖方法，但是围堰若使用粘土的话，则需要在围堰处进行夯实处理。在围堰过程中，要清理干净堰底的河床；并用草袋对围堰的外坡进行防护。当在河水流速较大的河床上开挖时，施工工程的监理必须先确认桩基础，准确无误之后方可进行开挖。在施工的过程中，如遇非粘土及干土的基地，则需要多次复测与定位桩位。挖掘机钻进时，要保持好水头的高度，在干土湿润的状态下，对其铺上一层水泥砂浆，厚约2厘米至3厘米。第一层的混凝土要浇筑在水泥砂浆还没凝结成形之前。基坑基本成型后，要依据钻进过程中遇到不同的地质状况进行及时调整。
2.2公路桥梁墩台身的施工技术
在对桥梁墩台身进行浇筑混凝土时，要动捣边振。当混凝土没有出现气泡、不再上下沉且表面平坦及泛浆则说明混凝土已经被捣密实了。在进行浇筑混凝土过程中，要注意防止墩台面的支座钢板发生上浮及下沉等状况。集中拌和砼时，要确保没有任何杂物存在于模板内，检查砼坍的落度时，相关人员要注意自身手脚架安全。在给高墩桥梁做混凝土浇筑时，要按照规定的方向及厚度，逐层浇筑；层间的距离保持1.5米以上；每一层浇筑厚度要保证小于30厘米。浇筑完混凝土之后，及时对混凝土的裸露面进行抹平等其他修整，如出现表面泌水，可在定浆之后抹第二遍，抹完之后要对其拉毛或压光。工作完成后，要采取排水措施，混凝土表面不能与覆盖物直接接触。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3公路桥梁板梁预制与架设的技术
在对桥梁的台座进行施工时，如果混凝图面是用千斤顶来支撑的，那么就需要注意保持平整光滑的台面，换顶垫的支承台时台座轴线随时保持垂直状态。横梁滑道与平行台座的轴线要水平且平行，用推土机将预制场整平，以方便排水；此外，用地槽式的长线台座在场地周围挖排水沟，以确保场地的安全。按桥梁设计的要求下钢筋，将台座的主筋位置标出，便可以抽取芯模；将芯模安放之后，可扎绑成型；扎绑完钢筋后，可安装模板。随后可浇筑砼，浇筑的同时要将水放入台座的基坑内。派人负责浇水养护未拆模及已拆模的模板。架设桥梁时，要按照顺序；为避免吊车发生不平衡的下沉状况，将起人工的牵绳拉紧并对准位置后，才可以挂钩。
3加强桥梁施工质量控制的几点建议
3.1原材料质量的控制
原材料是影响施工质量的直接因素，如水泥稳定性不合格，强度不足、砂石粒径太小、级配不良、空隙率大、使用超出规定的特细砂、砂石中含泥量高等原材料的不合格都会影响桥梁施工中的混凝土的强度，再者混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变化对强度影响的叠加，因此，水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差或质量不合格，将直接影响混凝土的强度。
3.2科学配制混凝土
公路桥梁中主要受力结构是预应力空心板，但从桥梁的下部构造物到上部构造物都需要科学合理的混凝土配合比。应选用水化热较低的水泥，细骨料宜采用2区中砂泥。在可泵送情况下粗骨料，选用粒径5-20mm连续级配石子，以减少混凝土收缩变形。使用膨胀剂能有效的减少混凝土裂缝的产生，在混凝土中掺用的粉煤灰不仅能够节约水泥，降低水化热，增加混凝土和易性，而且能够大幅度提高混凝土后期强度，科学的配比度能有效的保证施工的质量。
3.3施工工艺的控制
虽然混凝土的原材料质量、配合比设计是影响整个混凝土桥梁施工质量的主要因素，但混凝土配料的准确、搅拌的均匀、浇筑、振实成型、养护更是整个施工环节中影响混凝土的主要环节。其实，浇筑、振实成型环节是控制混凝土质量的主要环节。
3.4人的质量安全意识
质量是企业生存的根本，施工队伍中的每一位施工者都能清楚的意识到这一点，任何一项工程的施工都离不开人这个基本的要素，人做为工程施工的直接参与者，对工程的质量起着关键的作用。所以在施工队伍中，要加强施工者的质量安全意识，调动施工者的积极主动性，加强职业技能培训，保证施工过程中的质量控制。
3.5公路桥梁施工过程的质量控制
在施工的过程中要注意把好技术的标准关，技术交底工作要做好，在试验及检验与测量复核方面的工作要严抓。公路桥梁工程施工中的质量控制尤为重要，关系着整个工程的整体质量。在施工过程中，不仅要做好管理控制工作、技术质量控制，而且还要做好成本的控制工作，通过全方位的质量控制系统来降低在桥梁施工中出现的安全隐患。
3.6公路桥梁施工完成后的质量控制
完成桥梁工程的施工后，验收是一个重要的环节。验收公路桥梁的质量是否达到标准是验收环节的主要任务。验收工程竣工后，现有的各项测量数据，施工过程的记录及桥梁既定的样貌等，是否符合项目建设之前建筑方与投资方达成的协议标准；对于桥梁的一些结构样式与建筑使用的有关材料及安全方面，公路桥梁的项目负责人也应按照规定检测。在验收完各项指标，并确认桥梁工程的质量符合协议标准后，验收工作才可以收尾。公路桥梁建设项目只有经过了验收，且获得了合格的验收结果，才能投入运营使用。
结束语：
随着国民经济的快速发展，城乡正在发生着翻天覆地的变化，公路桥梁的建设也随着城市化进程的加快在城乡间开展起来，桥梁是连接道路的枢纽，是道路交通必不可少的一部分，所以公路桥梁的施工技术与质量越来越被人们所关注，在施工过程中，施工企业要严控施工程序，高质量地打造出优质的公路桥梁。
参考文献：
[1]周忠华.公路桥梁施工的技术质量控制[J].江西建材.2016(05):482-483
[2]彭文.公路桥梁施工技术与质量控制[M].路桥科技.2015(05):319-320
[3]李传章.关于公路桥梁施工技术及质量控制探讨[J].机械工程.2016(12):671-672
论文作者:刘令
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/16
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 基坑论文; 质量论文; 质量控制论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第3期论文;