摘要：高速铁路无砟铁路具有一定的优势，主要是体现在铁轨具有很强的稳固性、刚度分布比较平衡、构架强度高同时具有很强的抗型变力，同时维护保养负荷低，能够有效地确保铁路运行的安全，同时满足各项高等指标，因此已经成为了高铁轨道构架的主要选择方向。需要我们注意的是无砟轨道上高速运行列车的平稳性主要是以轨道地基工程的牢固作为基础和前提的，其对于铁路路基设施的平面幅度以及下沉尺度等参数等方面都具有很高的要求。基于此，本文对高速铁路无砟力道施工技术进了重点分析，以期为相关工作提供一定的参考价值。
关键词：高速铁路；无砟轨道；施工技术要点；分析
前言：经济的快速发展对我国陆上交通运输提出了新的要求与挑战。铁路通过提速与兴建高速铁路来实现人员与物资的快速流通。使用专用的无砟轨道以取代传统的铁路路基，从而确保铁路运行的安全。做好无砟轨道的施工确保无砟轨道的施工质量对于高速铁路的安全运行有着十分重要的意义。
1高速铁路无砟轨道的施工
1.1高速铁路无砟轨道施工前的相关工作
为了使得高速铁路无砟轨道的施工质量得到有效地保证，因此，在开工之前需要对相关准备事项加以落实，主要的内容有：应当对施工之前底座的质量加以合理的保证；对高速铁路线下工程的沉降以及变形评估工作加以落实，使得每一个指标都能够与相关要求相符合。
1.2高速铁路无砟轨道施工技术
1.2.1底座表面清理
在对钢筋进行安装之前，需要先做好底座表面的清洁工作，采用人工方式将存在的杂物清理干净，如果存在有油污情况的话，需要使用清洗剂对其进行清洗，以免在底座表面出现泥土覆盖的情况。在对底座进行浇筑之前，应当先洒水使其保持湿润，一般要控制在2h以上。
1.2.2道床板施工
对龙门吊进行利用，从而将轨枕进行分散，使其在移动式轨排组装平台上面，依据组装平台上轨枕块的定位线对轨枕均匀铺设，对模具加以利用从而使得轨枕之间的距离得到合理的控制，采用人工撬动的方式对轨枕纵向线进行调整，对组件扣件以及垫板等进行有序的摆放，对轨枕的表面需要做好相关的清理工作。
轨排就位工作包括：①对轨排进行布设，从门枕组装平台上使用龙门吊将其吊起，然后将其进行运送，使其达到铺设的地方，并且依据中线与高程来对其进行定位处理，对轨排进行合理的布设，使用龙门吊从门枕组装平台上吊起，并且将其运送到需要铺设的地方，然后依据中线与高程来对其进行定位。②在相邻轨排的连接过程中，使用的是夹板来进行的，与此同时，还应当要保证每一个接头有四套螺栓安装，然后将螺栓拧紧，对预留范围加以有效地规范。③对于每一组的轨排按照准确的里程对轨排的端头位置进行调整，将十字定位线设置在轨排的中间位置上，在中心线上进行锤球的设置，与左右的中心线相对准，将粗调移动量进行减少。
1.2.3轨道精调
对轨道的精调措施，主要包括以下几个方面：①对于4对连续的CPⅢ点，使用全站仪对其进行观测，而且将设站位置进行仔细的计算之后再确定，对自动平差进行合理的调整，如果偏差超过了0.7mm的话，可以将其中精度比较低的数据进行删除。在将测站位置进行改变之后，需要使用超过6个的控制点对其再进行复测，如果复测所得到的偏差大于2mm的话，就需要对其进行重新的布置；②对于小车自动测量水平超高、位置以及轨道距离等问题，对相关的数据进行接收，对相应的软件进行合理的利用，从而将相关数据进行计算，如果所计算的结果有误差的话，应当将其上传，然后加以调整。
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1.2.4道床板混凝土浇筑
对混凝土进行浇筑的时候，需要从以下几个方面的工作来进行：①要保证各项准备工作落实到位，对其中存在的杂物进行仔细的清理，而且需要对轨枕做好喷雾，对端子与螺栓之间的连接进行有效地检查；②对轨排的复测结果进行认真地检查与确认；③对混凝土进行振捣工作，在振捣的过程中，可以使用四个振捣器，采用与人工交叉的方式来进行，在实际振捣的过程中，要有效地避免捣固棒与排架以及轨枕之间的接触。
2无砟轨道施工难点技术控制
2.1铁轨地基工程下沉控制
为了更好的确保无砟轨道施工质量，需要全面以及深入的分析路基设施的下沉以及变形过程，在进行轨道铺设之前需要检查轨道路基下沉变形的原因并采取有效措施进行控制，等到路基能够满足相关标准的时候才能够进行后续的作业。
2.2无柞轨道均衡刚度控制技术
在进行设计的过程中需要做好现场调查工作，根据实际情况进行桥涵和普通路基过渡段长度控制，并使用合理的施工材料并制定好相关施工方案。在施工过程中需要严格地按照相关标准进行施工，合理的掌握施工进度，从而更好地确保施工质量，不断地提高刚度控制效果。另外还需要不断地加强道岔质量控制，确保会到高度达到均衡状态，各个部分都能够满足相关要求。
2.3无砟轨道铺设精确定位
就目前的情况来看，无砟轨道铺设精度要求非常高，其能够更好的保障整个过程的定位工作以及精密测量。要想精确定位必须要做好精密测量工作，而目前经理测量工作主要是做好以下几个方面：绝对控制定位、工程准确定位和线形及构筑物定位等。
2.4轨距控制
在进行轨道施工的时候轨距是非常关键的部分，为了更好地确保轨迹施工的效果，需要做好以下方面的工作：①需要合理的控制柜轨排不对称偏差。②保障轨枕处于正常状态时还能够进行组装工作。③在进行施工的过程中如果发现轨距偏小需要对及时的对其进行相应校正。整个过程需要确保轨排的防护工作，防止发生不安全的事故。
2.5控制好材料质量
在无砟轨道施工过程中，施工材料是影响高速铁路施工质量非常重要的因素。例如砂浆、水泥等材料会直接影响工程质量。由于砂浆、水泥等材料敏感性比较强，容易受环境温度、工程施工等因素的影响，所以在施工时要选择质量良好的砂浆和水泥。严把材料的选择关、运输关，做好材料的配比试验工作，并对其进行检测。另外，在材料拌和时，还要选择合理的搅拌机械，并根据拌和要求进行拌和施工，以提高计量的准确性。
2.6控制基础沉降
在无砟轨道施工过程中，为了保证列车通行安全性，需要控制好基础沉降，在保证铁路可靠性和稳定性的基础上提升行车的稳定性。在进行路基基层施工过程中，工作人员要提升思想认识，对施工技术参数进行确定，科学的制订施工方案。在开展路基施工时，要严格按照规范标准和规范要求进行施工，合理选择填充料的类型，控制好填充材料质量。按照规范要求对沉降进行观测，如果路基沉降值超过规范要对其原因进行分析，并针对性地采取相应的控制措施。路基施工后对沉降进行检测，确保路基沉降值在规范范围内时才可以开展无砟轨道的铺设施工。
2.7控制无砟轨道均衡刚度
在无砟轨道施工过程中，当无砟轨道从桥涵段经过时，为了保证列车通行条件，需要保证轨道刚度分配的均衡性。在工程设计过程中，要做好现场的勘察工作，根据具体的情况合理地选择施工材料和施工结构型式。施工过程中，要严格按照技术标准进行施工，对施工方案进行落实，控制好施工进度，保证无砟轨道均衡刚度，确保每个部位刚度都可以达到施工规范要求。
结语：综上近述，在高速铁路实际的施工过程中，无砟轨道的施工是一项非常重要的内容，在高速铁路建设过程中是非常关键的技术，其施工耐久性与施工精度会对列车的平稳运行以及安全造成非常大的影响。所以，就需要对无砟轨道施工进行全面的分析，充分掌握施工难点与施工要点，保证施工质量。
参考文献：
[1]于剑.浅谈高速铁路的无砟轨道施工技术[J].中华民居(下旬刊)，2013，02:310-311.
[2]孙尚洁.浅谈高速铁路的无砟轨道施工技术[J].中国新技术新产品，2015，09:136.
论文作者:元欣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/20
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