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摘要：现如今，我国的国民经济在快速的发展，社会在不断的进步，道路桥梁施工管理工作成为了社会各界关注的焦点，如何有效整合交通体系内道路桥梁施工管控机制，需要相关部门结合实际情况开展系统化的技术分析，尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工管理体系。文章对道路桥梁沉降路段路基路面施工的重要性进行了简要分析，并集中阐释了沉降的原因和施工过程中的技术要点，以供参考。
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面；施工技术
引言
为加强我国城市的现代化进程，道路桥梁的施工就成了国家目前比较关注的重点问题。对于由道路桥梁所造成的问题而引起的一系列交通现象，国家必须对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入的研究和分析。严格审查道路桥梁中出现的各种问题给人们带来的不良体验，杜绝这些不良现象的出现，从而对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行改革更新和完善，促进道路桥梁的安全使用性，给人们的出行带来可靠的保障。
1道路桥梁沉降路段施工的重要性
在我国社会发展的过程中，道路桥梁占有非常重要的位置，道路桥梁的建设可以缩短两个地区之间的距离，是社会主义现代化建设的重要内容。道路桥梁施工技术的质量会影响到工程的整体质量，影响人们的出行安全。为此，在道路桥梁建设的过程中，应该要结合实际情况进行合理的设计，特别是道路桥梁沉降段的施工，如果不能科学合理的进行施工，就会导致道路桥梁存在的各种各样的安全隐患，如果道路桥梁处在不均匀沉降的问题，会影响到人们的出行，并且其他环节也会受到影响，导致道路桥梁工程的整体质量受到影响。
2道路桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因分析
2.1道路桥头沉降段结构缺乏合理设计
在道路桥梁中桥头沉降段是极其重要的组成部分，增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法是较为常见的路基处理方式，但三种方法对道路桥梁的梁段刚性具有不同的影响，作用都是去避免行车过程中桥头跳车现象。除此以外，还可以调整桥梁本身的结构，在一定的程度上去调节路基的韧性与硬度。据相关实验研究，采取搭板结构方式非常比较普遍，但是此方法不能有效的改善跳车现象。
2.2桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异，难以有效匹配，桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看到，接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生了严重的影响。出现这种问题时，不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全性，甚至会对路桥施加很大的压力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适，因填土作业难以压实导致路基沉降，导致路基不平整。
2.3桥梁桥头设计失衡
为了保证道路桥梁路段路基路面施工管理工作的完整性，要在建设过程中有效控制桥头设计，不仅要因地制宜，也要结合实际参数要求搭建更加系统化的管理路径。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，若是施工部门缺乏对现场的实际勘测和数据分析，就会造成桥头设计结构失衡的问题，尤其是地基建设的软土层分析，没有整合数据参数，会严重影响整个项目地基建设的稳定程度。
3道路桥梁工程在沉降段路基路面的施工方案
3.1混凝搭板的施工技术
在道路桥梁沉降段路基路面的施工作业中，混凝土搭板的施工技术是非常重要的。在搭板的过程中，必须要保证搭板的长度大于90cm，并且根据道路桥梁的实际施工情况，选择科学合理的搭板长度，让搭板的方向与路基路面层的最外层保持平行状态。同时，路基路面的最外层与混凝土搭板的外层之间，需要设置不高于10cm的缝隙。另外，在道路桥梁的底层铺设沥青混凝土时，必须要将原来的混凝土清理干净，并吹尘，以免影响后期的施工效果。
3.2对桥台软基的施工
一般情况下，桥台软基施工方法主要包括爆破法、强夯法以及塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法。相关的研究表明，在桥台软基施工中水泥粉喷桩地基法是加固效果最佳，这种方法不仅缩短了施工时间，同时也提高了施工效率。但缺点就是成本较高，造价也不符合实际。因此，在实施泥粉喷桩地基法时，一定要考虑现实因素，将软土路基所出现的不均匀沉降现象缓解，加强对桥台地段的预压。
3.3后台填筑技术分析
道路桥梁沉降段路基路面的施工中加强后台填筑是重要内容，施工技术人员需要对路基变形、路基沉降以及路面压缩情况充分掌握，从而优化后台填筑，这样能够便于技术的应用。通过施工实践活动可知，当前通过优化后台填筑而导致沉降现象发生对于整体施工影响较低，所以通过填筑优化能够提升使用材料的质量，这样能够降低沉降的实际影响。此外，施工技术人员需要通过压实材料来控制动态负载作用下产生的累积变形，从而使得道路桥梁沉降段路基路面的施工技术有效提升。
3.4填料控制技术分析
在选择回填土时应考虑经济性，首选当地材料时，应使用填料确保清洁，内部无机物和有机物及泥浆等掺杂，且应分级良好，含水量符合最佳指标的范围，如果含水量超出最佳范围，应在阳光下或与含水量较小的填料混合进行混合或浇水润湿等措施，以确保其含水量适宜施工土壤的特性。应实施压实和筛分试验，如果石灰粉煤灰混合物应适当增加粗骨料，适当减少粘结剂以改善其线性收缩率系数；搅拌过程中应严格控制搅拌含水量，以确保滚动的含水量范围最大，并在维护工作的同时要做到确保基层表面湿润，有效减少基层收缩裂缝。
3.5后期的维护技术
在道路桥梁施工完毕之后，必须要做好后期的养护工作。它可以延长道路桥梁的使用年限，也可以弥补施工过程中的不足之处，所以，后期的维护工作也是非常重要的。比如，一段路面破损的情况比较严重，必须要重新施工。这时，如果全面重新施工，对路基的伤害是非常大的。因此，后期的维护技术也十分关键。
3.6道路桥梁路基路面的排水施工设计
在一些降雨量较大的城市，还要对道路桥梁路基路面的排水施工工作做好充分的准备。首先要对排水的形势和过程进行分析，再根据实际情况完善排水渠以及沟槽的设计，从而就能减少在降雨过程中出现的积水和淤泥堆积的问题。因为水量的大小对建筑材料多少都有一定的腐蚀性，排水工作的处理，是为了减少建筑物的腐蚀性，从而延长建筑材料的使用寿命。有关部门可以根据所在城市降水量的大小对道路桥梁的实际高度进行调整，尽可能地减少水分对路基路面的损坏，这样一来，就能够减少道路桥梁沉降段路基路面沉降问题的发生。
结语
综上所述，道路桥梁对我国的经济发展具有重要影响。而沉降路基路面又是影响道路桥梁安全的一个重要因素，因此，在进行道路桥梁设计的时候，应该对沉降路基路面引起重视，将路基路面沉降控制在一定的范围之内。另外，在进行道路桥梁沉降段路基路面施工的时候，应该根据施工的实际情况，设计科学合理的施工方案，并对沉降段路基路面进行重点关注处理，从而使得道路桥梁的整个质量得到一定的保证。通过对沉降段路基路面的处理，使得桥头跳车以及沉降不均匀显著减少。
参考文献
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论文作者:刘晶晶,严玉莲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 施工技术论文; 桥头论文; 含水量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;